A kipufogócsúcs az utolsó elem, amely a kipufogócsövet alkotja, és lehetővé teszi a füstgázok távozását a jármű hátsó részében. Mérete, alakja és anyaga autómodellenként eltérő lehet. 💨 Hogyan működik a kipufogófúvóka? A kipufogórendszer számos elemből áll, mint például egy gyűjtőcsőből, egy katalizátorból, egy hangtompítóból vagy egy részecskeszűrőből. A kipufogócső csúcsa a kipufogóvezeték-kör végén található, lehetővé téve a gázok szivattyúzását a motorból az autón kívül. Szerepe nagyon fontos, és nem szabad akadályozni, különben jelentős hatással lehet a kipufogórendszer minden részére. Kipufogónak is nevezik, tömlőbilincssel, hegesztéssel vagy bütykös rendszerrel rögzítve a kézidarab-modellektől függően. A formája képes...

A Valeo Raytheon rendszerek által gyártott Blind Spot Detection System rendszer észleli, ha egy jármű holttérben van. A rendszer a hátsó lökhárítók alatt elhelyezett radarok segítségével minden időjárási körülmény között folyamatosan érzékeli az autó jelenlétét a vaktérben, és figyelmezteti a vezetőt. A rendszer nemrégiben megkapta a PACE 2007 díjat a Termékinnováció kategóriában.

Ez a rövidítés a Mercedes kiegészítő felszerelését jelenti az azonos modell gyereküléseinek felismerésére. A szóban forgó rendszer csak transzponderen keresztül kommunikál a Mercedes autósülésekkel. A gyakorlatban az első utasülés észleli a gyermekülés jelenlétét, és megakadályozza, hogy az első légzsák baleset esetén kioldódjon, elkerülve ezzel a súlyos sérülések kockázatát. Előnyök: a más autógyártók által használt kézi deaktiváló rendszerekkel ellentétben ez a készülék mindig garantálja az első utas oldali légzsákrendszerének kikapcsolását még a vezető figyelmen kívül hagyása esetén is; Hátrányok: A rendszer megköveteli az anyacég által gyártott speciális ülések használatát, ellenkező esetben kénytelen lesz normál ülést elhelyezni a hátsó üléseken. Reméljük, hogy hamarosan működő szabványosított rendszereket láthatunk, még akkor is, ha nem az autógyártó márkája.

Ez egy innovatív aktív biztonsági rendszer, amely az ACC-vel együtt működik. Ha ez esetleges ütközésveszélyt észlel, az AEBA rendszer felkészíti a fékrendszert a vészfékezésre úgy, hogy a fékbetéteket a tárcsákkal érintkezik, és amint a vészmanőver elkezdődik, az elérhető legnagyobb fékerőt alkalmazza. Anamnesztikus jogosítvány igazolás: költség, érvényességi idő és kitől kérhető

Az egyik legkifinomultabb aktív biztonsági rendszer, amelyet az Audi fejlesztett ki a vészfékező asszisztenshez, nagyon hasonlít a gyalogosészleléshez. A készülék az autó ACC rendszerének radarszenzorait használja a távolságok mérésére és az utastér legmagasabb pontjára szerelt videokamerát, pl. a belső visszapillantó tükör területén, egyenként akár 25 kép készítésére is alkalmas. Másodszor, mi történik előttünk egy nagyon nagy felbontású autóban. Ha a rendszer veszélyes helyzetet észlel, aktiválódik az Audi fékvédő funkciója, amely vizuális és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha pedig elkerülhetetlen az ütközés, akkor vészfékezést okoz, hogy csökkentse az ütközés intenzitását. A készülék még nagy sebességnél is különösen hatékony, szükség esetén lehetővé teszi a jármű sebességének drasztikus csökkentését, és ezáltal…

A funkció integrálva van az ESP Premium rendszerrel, az összes Bosh rendszerrel, ami javítja a csúszáskorrekciót. Ez kormányszög-szabályozást jelent, mivel elválasztja az első kerekeket a kormánytól, hogy kompenzálja az alul- és túlkormányzottságot.

Az eszközt az Audi azért fejlesztette ki, hogy még az úgynevezett „vaktérben” is javítsa a vezető észlelését – az autó mögötti területen, amelyhez sem a belső, sem a külső visszapillantó tükör nem fér hozzá. Ez a lökhárítón elhelyezett két 2,4 GHz-es radarérzékelő, amelyek folyamatosan "pásztázik" a kockázati területet, és jármű észlelésekor felkapcsolják a külső tükör figyelmeztető lámpáját (figyelmeztető fázis). Ha a vezető elhelyez egy nyilat, amely jelzi, hogy kanyarodni vagy előzni szándékozik, akkor a figyelmeztető lámpák intenzívebben villognak (riasztási fázis). Az úton és a pályán bevált rendszer (kikapcsolható) kifogástalanul működik: kiváló érzékenységgel rendelkezik még kisebb járműveknél is, mint például motorkerékpárok vagy kerékpárok a jobb oldalon, nem zavarja a kilátást (sárga…

A Nissan által bevezetett opcionális ABS funkció a féktávolság csökkentése érdekében. Nem fékelosztó, hanem a fékpedálon különösen erős használat után fellépő "fading" jelenség csökkentésére szolgál. A fakulás akkor következik be, amikor a fékek szélsőséges működési körülmények között túlmelegednek; egy bizonyos fokú lassulás nagyobb nyomást igényel a fékpedálra. Abban a pillanatban, amikor a fékek hőmérséklete megemelkedik, a HFC rendszer automatikusan kompenzálja a hidraulikus nyomást a pedálra kifejtett erőhöz képest.

Az AFU egy vészfék-asszisztens rendszer, amely hasonló a BAS-hoz, HBA-hoz, BDC-hez stb. A fékpedál gyors felengedése esetén azonnal megnöveli a féknyomást, hogy minimalizálja a jármű féktávolságát, és automatikusan bekapcsolja a veszélyforrás gyújtását. lámpák figyelmeztetik a következő járművek létesítményeit.

A Jaguar egyedi és kifinomult intelligens visszatartó rendszere ütközés esetén segít megvédeni az első ülésen ülőket. A másodperc töredéke alatt meg tudja becsülni az ütközés súlyosságát, és az első ülésekre szerelt súlyérzékelők, valamint más, az ülés helyzetét és a biztonsági öv állapotát érzékelő érzékelők segítségével meghatározhatja a megfelelő felfújási szintet a dupla- színpadi légzsákok.

A Mercedes által kifejlesztett innovatív infravörös technológia a sötétben való érzékelés javítására. Az Éjszakai nézet funkcióval a Mercedes-Benz technikusai „infravörös szemeket” fejlesztettek ki, amelyek alkalmasak a gyalogosok, kerékpárosok vagy az úton lévő akadályok idő előtti észlelésére. A szélvédő mögött, a belső visszapillantó tükörtől jobbra található egy kamera, amely a forró tárgyak által kibocsátott infravörös fény érzékelése helyett (ahogyan a BMW készüléke teszi), két további infravörös fényszórót használ. A hagyományos fényszórók mellé szerelt két fényszóró akkor világít, amikor az autó eléri a 20 km/órát: láthatatlan távolsági fényszórópárnak tekinthetők, amelyek olyan fénnyel világítják meg az utat, amelyet csak az éjjellátó kamera érzékel. A kijelzőn a kép ugyanolyan fekete-fehér, de részletesebb, mint a BMW rendszerében, ...

A SAHR (Saab Active Head Restraints) a keret tetejére erősített, az üléstámla belsejében található biztonsági eszköz, amely hátsó ütközés esetén azonnal működésbe lép, amint az ágyéki régiót az üléshez nyomják. Ez minimálisra csökkenti az utas fejének mozgását, és csökkenti a nyaksérülések esélyét. 2001 novemberében a The Journal of Trauma egy összehasonlító tanulmányt publikált az Egyesült Államokban a SAHR-rel felszerelt Saab járművekről és a hagyományos fejtámlákkal ellátott régebbi modellekről. A tanulmány valódi becsapódásokon alapult, és megállapította, hogy az SAHR 75%-kal csökkentette az ostorcsapás kockázatát egy hátsó ütközésnél. A Saab kifejlesztette a SAHR „második generációs” változatát a 9-3 sportlimuzinhoz, amely még gyorsabban aktiválódik a hátsó ütközéseknél alacsonyabb sebességnél. Rendszer…

2009 tavaszától a Mercedes-Benz bemutatja legújabb technológiai újítását: az új vezetői figyelem-segítő rendszert, amely felismeri a vezető fáradtságát, amely általában elvonja a figyelmét, és figyelmezteti őket a veszélyekre. A rendszer úgy működik, hogy a vezetési stílust számos paraméter segítségével figyeli, például a vezető kormányzási bemeneteit, amelyek a vezetési körülmények kiszámítására is szolgálnak a hosszirányú és oldalirányú gyorsulások alapján. Egyéb adatok, amelyeket a rendszer figyelembe vesz, az útviszonyok, az időjárás és az idő.

A rendszer különösen akkor hasznos, ha parkolási manőverek során kiváló kilátást biztosít. Tartalmaz egy tolatókamerát, amelynek képei optimalizált perspektívából jelennek meg a fedélzeti kijelzőn. Az interaktív sávok mutatják az optimális kormányszöget a parkoláshoz és a minimális fordulási sugarat. A készülék különösen akkor hasznos, ha pótkocsit kell az autóhoz csatlakoztatni. A speciális zoom funkciónak köszönhetően a vonóhorog körüli terület megnövelhető, és speciális statikus vonalak segítenek a távolság helyes becslésében. Még az interaktív összekötő vonal is, amely a kormány mozgásának megfelelően változik, megkönnyíti az utánfutó horogjának pontos megközelítését. Ezenkívül a rendszer a visszapillantó tükrökbe integrált két kamera segítségével további adatokat gyűjt a járműről és környezetéről, feldolgozza a központi…

Biztonsági távolságszabályozó rendszer, amely minden esetben működik, még akkor is, ha a vezető állítja a Volvo gázkarját. Ez a rendszer először figyelmezteti a vezetőt és előkészíti a fékezést, majd ha a vezető nem fékez egy küszöbön álló ütközés esetén, a fékek automatikusan bekapcsolódnak. Az ütközésfigyelmeztetés az AutoBrake funkcióval magasabb technológiai szinten van, mint a 2006-ban bevezetett fékrásegítős ütközési figyelmeztetés. Valójában bár a Volvo S80-on bevezetett korábbi rendszer radarrendszeren alapult, az ütközésfigyelmeztetést az automatikus fékezéssel nem csak használják. radar, egy kamerát is használ az autó előtt haladó járművek észlelésére. A kamera egyik fő előnye, hogy képes felismerni az álló járműveket és figyelmeztetni a vezetőt, miközben alacsony…