adaptív autólámpa
Tartalom
Egészen a közelmúltig a járművezetők csak két világítási móddal rendelkeztek: tompított és távolsági fény. De mivel a fényszórók szigorúan egy helyzetben vannak rögzítve, nem tudják garantálni a teljes úttér megvilágítását. Általában a fényszórók megvilágítják a vásznat az autó előtt és bizonyos mértékig - a forgalom oldalán.
A VolkswagenAG mérnökei most először fejlesztettek ki és alkalmaztak új autóvilágítási rendszert, az úgynevezett adaptív lámpát az autók felszerelésére. Ennek a rendszernek a működésének lényege, hogy a fényszórók iránya dinamikusan változik magának a járműnek a mozgási irányának megfelelően. A FAVORITMOTORS Group szakemberei szerint ezt a fejlesztést nagyra értékelik az autótulajdonosok. Manapság a Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda és még sokan mások autói adaptív világítással vannak felszerelve.
Miért kell egy modern autónak AFS?
Rossz látási viszonyok között (éjszaka, esőben, hóban vagy ködben) a vezető nem láthatja teljes mértékben az útfelületet a hagyományos tompított és távolsági fényszórókkal. Gyakran előfordul, hogy a váratlan akadályok egy nagy gödör vagy egy kidőlt fa formájában balesethez vezethetnek, mivel azokat a vezető nem látja előre.
Az AFS rendszer a hagyományos zseblámpa egyfajta analógja lett, amelyet egy gyalogos tart a kezében, aki éjszaka indul útnak. Az ember képes irányítani a fénysugarat, és látja az utat, előre látva a felmerülő akadályok megkerülésének módjait. Ugyanez az elv érvényesül az adaptív világítási rendszer működésében is: az autó kormánykerekének a legkisebb fordulata megváltoztatja a fényszórók irányát. Ennek megfelelően a vezető még a rossz látási övezetben is tisztán látja az útfelület minden árnyalatát. Ez pedig többszörösére növeli a biztonsági szintet az adaptív világítással nem felszerelt autókhoz képest.
Az AFS felépítése és működési elve
A fedélzeti számítógép veszi át az adaptív világítás irányítását. Funkciói a különféle mutatók fogadása:
- a kormányrúd elfordulásérzékelőitől (amint a vezető megérintette a kormánykereket);
- sebességérzékelőktől;
- a jármű helyzetérzékelőitől az űrben;
- jelzések az ESP-től (automatikus stabilitási rendszer a kiválasztott pályán);
- az ablaktörlő jelzései (a rossz időjárási körülmények figyelembevétele érdekében).
Az összes beérkezett adat elemzése után a fedélzeti számítógép parancsot küld a fényszórók kívánt szögbe fordítására. A modern AFS kizárólag bi-xenon fényforrásokat használ, míg mozgásuk legfeljebb 15 fokos szögben van korlátozva. A számítógépes rendszer parancsaitól függően azonban minden fényszóró a saját pályáján fordulhat. Az adaptív lámpák munkája a feléjük közlekedő sofőrök biztonságát is figyelembe veszi: a fényszórók úgy forognak, hogy ne vakítsák el őket.
Ha a vezető gyakran változtatja a kormánykerék helyzetét, akkor az adaptív fényérzékelők tájékoztatják a számítógépet, hogy nincs drasztikus irányváltás. Ezért a fényszórók csak közvetlenül világítanak. Ha a vezető élesen elfordítja a kormányt, az AFS azonnal újra aktiválódik. A vezetés kényelme érdekében az adaptív világítás nemcsak vízszintesen, hanem függőlegesen is irányítható. Például, ha hosszú emelkedőn vagy lejtőn halad.
Az adaptív világítás működési módjai
Manapság a járműveket innovatív, több üzemmódú adaptív világítással látják el. Vagyis a helyzettől függően a fényszórók kényelmesebb üzemmódban működhetnek a vezető számára:
Autópálya - ha éjszaka kivilágítatlan utakon és autópályákon halad, a fényszórók a lehető legfényesebben világítanak, hogy biztosítsák a jó kilátást. Amikor azonban egy szembejövő jármű közeledik, a fényerejük csökken, és maguk a fényszórók is lesüllyednek, hogy ne vakítsanak el.- Ország - durva utakon való vezetéshez és a hagyományos tompított fényszóró funkcióit látja el.
- Városi - nagy településeken releváns, amikor az utcai világítás nem képes teljes vizuális képet adni a mozgásról; fényszórók garantálják a nagy fényfolt terjedését a teljes mozgási útvonalon.
Autópálya - ha éjszaka kivilágítatlan utakon és autópályákon halad, a fényszórók a lehető legfényesebben világítanak, hogy biztosítsák a jó kilátást. Amikor azonban egy szembejövő jármű közeledik, a fényerejük csökken, és maguk a fényszórók is lesüllyednek, hogy ne vakítsanak el.A mai napig a baleseti statisztikák magukért beszélnek: az AFS-sel felszerelt autók 40%-kal kisebb eséllyel esnek balesetbe, mint a hagyományos fényszórókkal felszerelt autók.
Az AFS alkalmazása
Az adaptív világítás meglehetősen új fejlesztésnek számít az autók aktív biztonsági rendszerében. Néhány autógyártó azonban nagyra értékelte a használatát, és elkezdte az összes gyártott modellt AFS-sel felszerelni.
Például a FAVORITMOTORS bemutatóteremben bemutatott Volkswagen, Volvo és Skoda személygépkocsik a legújabb generációs adaptív világítással vannak felszerelve. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy kényelmesen érezze magát bármilyen úton és bármilyen időjárási viszonyok között.
