Adblue. Kell-e félnie?
A modern dízelmotorok SCR rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek folyékony AdBlue adalékot igényelnek. Sok rossz dolog van vele kapcsolatban. Elmagyarázzuk, hogy ez tényleg egy környezetvédők által kitalált gonoszság, vagy lehet vele barátkozni.
Az alacsony karbantartást igénylő dízelmotorok korszaka véget ért. Ma már nem gyártanak egyszerű és egyszerű dízelmotorokat, mert az általuk termelt kipufogógázok rendkívül mérgezőek voltak. Az elmúlt években szükség volt olyan SCR-rendszerekre, amelyek AdBlue nevű folyékony adalékot igényelnek. Ez tovább növeli egy ilyen jármű használatának költségeit, a kérdés csak az, hogy mennyiért?
Mi az AdBlue?
Az AdBlue a standardizált 32,5%-os vizes karbamidoldat általános elnevezése. A név a német VDA-hoz tartozik, és csak engedéllyel rendelkező gyártók használhatják. Ennek a megoldásnak a közönséges neve DEF (Diesel Exhaust Fluid), ami lazán lefordítva dízelmotorok kipufogórendszereihez használt folyadék. A piacon megtalálható egyéb nevek közé tartozik az AdBlue DEF, a Noxy AdBlue, az AUS 32 vagy az ARLA 32.
Maga az oldat, mint egyszerű vegyszer, nem szabadalmaztatott, és sok gyártó gyártja. Két komponens összekeverésével készül: karbamid granulátum desztillált vízzel. Így, ha más nevű megoldást vásárolunk, nem aggódhatunk, hogy hibás terméket kapunk. Csak ellenőriznie kell a karbamid százalékos arányát a vízben. Az AdBlue nem tartalmaz adalékokat, nem egy adott gyártó motorjaihoz igazodik, és bármelyik benzinkúton vagy autókereskedésben megvásárolható. Az AdBlue továbbá nem korrozív, nem káros, gyúlékony vagy robbanásveszélyes. Biztonságosan tárolhatjuk otthon vagy az autóban.
Miért használja?
AdBlue (New Hampshire)3 én h2O) nem üzemanyag-adalék, hanem a kipufogórendszerbe fecskendezett folyadék. Ott a kipufogógázokkal keveredve az SCR katalizátorba kerül, ahol lebontja a káros NO részecskéket.x vízhez (gőzhez), nitrogénhez és szén-dioxidhoz. Az SCR rendszer csökkentheti a NO-tx 80-90%.
Mennyibe kerül az AdBlue?
Az AdBlue-t általában rendkívül drága folyadéknak tartják. Ez igaz, de csak részben. Egyes márkák márkakereskedései akár 60-80 PLN-t is igényelhetnek literenként az adalékanyagért, ami esetenként 20 liter feletti tartályok esetén jelentős költségeket jelent. Az üzemanyag-cégek logójával ellátott márkás megoldások ára a csomag kapacitásától függően körülbelül 10-20 PLN/l. A benzinkutakon olyan adagolókat talál, amelyekben egy liter adalékanyag már körülbelül 2 PLN / liter. Az a probléma velük, hogy teherautókba AdBlue töltésére használják, az autókban pedig egyértelműen kevesebb a töltőanyag. Ha úgy döntünk, hogy nagy tartályokban karbamidoldatot vásárolunk, az ár akár literenként XNUMX PLN alá is csökkenhet – ez hihetetlen ártartomány pontosan ugyanazon kémiai összetétel mellett! Hatalmas, több száz literes AdBlue-tartályok vásárlása olyan döntés, amely mellett csak a meglehetősen nagy tankolásra szoruló autóparkkal rendelkező vállalkozók dönthetnek.
Mennyi adalékanyagot fogyaszt a motor?
Az AdBlue-t először teherautó- és traktormotor-rendszerekben használták. Számukra a folyadékfogyasztás a dízel üzemanyag-fogyasztás 4-10%-a. De ezek a motorok sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve, mint az autókban és kisteherautókban használtak, így feltételezhető, hogy az AdBlue-fogyasztás az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 5%-a. A PSA konszern jelentése szerint új szállítóautójáról (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) egy 22,5 literes tank 15 ezerre kell hogy elég legyen. km üzemidő. Figyelembe véve a „tartalék” futásteljesítményét körülbelül 7-10 PLN/l áron, a kilométerenkénti viteldíj legfeljebb 1 PLN-el emelkedik.
Hol vásárolhat AdBlue-t?
Az adalékanyag viszonylag alacsony fogyasztása miatt nem érdemes nagy tartályban AdBlue-t vásárolni. Ennek az az oka, hogy az adalékanyag nem túl stabil, és idővel karbamidkristályok szabadulnak fel. Ezért jobb, ha gyakrabban és kis adagokban adjuk hozzá a kiegészítőt. Emiatt jobb a kiegészítőt kis kiszerelésben vásárolni. Az ASO-nál vannak a legdrágábbak, ezért jobb ezeket elkerülni. Szerencsére a PSA motorokban a részecskeszűrők tisztítására használt Eolys folyadékkal ellentétben mi magunk is hozzáadhatunk AdBlue-t. A folyadékbemenet általában vagy a töltőnyak közelében (egy közös csappantyú alatt), vagy a csomagtartóban található: a fedél alatt vagy a padló alatt.
A szerkesztők javasolják:
Gázkocsi. Szükséges formaságok
Ezek az autók a legnépszerűbbek Lengyelországban
Toyota Celica a Boys Don't Cry-től. Hogy néz ki ma az autó?
A dízelmotoros járművek általában sokat és gyakran közlekednek, ezért a felépítményt elég gyakran kell tankolni. Az optimális csomag 5-10 literes, esetenként 30 literes adalékkal lesz. A probléma az, hogy a csomagokat nem úgy tervezték, hogy könnyen megtölthetők legyenek folyadékkal. Ha saját maga szeretné szintre emelni, rendelkeznie kell egy tölcsérrel. Használhatunk például egy keskeny tölcsérrel ellátott szélvédőmosó dobozt is, bár ezek nem elterjedtek. Az ilyen tégely használata előtt alaposan meg kell mosni, hogy eltávolítsa az előző folyadék maradványait.
