AEB – Autonóm vészfékezés
Sok balesetet a fékek helytelen használata vagy az elégtelen fékerő okoz. A sofőr több okból is késhet: zavarodott vagy fáradt lehet, vagy rossz látási viszonyok között találhatja magát a horizont alatti nap alacsony szintje miatt; más esetekben előfordulhat, hogy nincs elég ideje arra, hogy hirtelen és váratlanul lelassítsa az elöl haladó járművet. A legtöbb ember nincs felkészülve az ilyen helyzetekre, és nem hajtja végre a szükséges fékezést az ütközés elkerülése érdekében.
Több gyártó kifejlesztett olyan technológiákat, amelyek segítenek a sofőrnek elkerülni az ilyen típusú baleseteket, vagy legalább csökkenteni azok súlyosságát. A kifejlesztett rendszerek az autonóm vészfékezéshez sorolhatók.
- Autonóm: a járművezetőtől függetlenül cselekedjen az ütközések elkerülése vagy enyhítése érdekében.
- Vészhelyzet: csak vészhelyzetben avatkozzon be.
- Fékezés: Igyekeznek elkerülni, hogy a fékezés elüsse őket.
Az AEB -rendszerek két módon javítják a biztonságot: először is segítenek elkerülni az ütközést azáltal, hogy időben felismerik a kritikus helyzeteket, és figyelmeztetik a vezetőt; másodszor, csökkentik az elkerülhetetlen balesetek súlyosságát azáltal, hogy csökkentik az ütközés sebességét, és bizonyos esetekben előkészítik a járművet és a biztonsági öveket az ütközésre.
Szinte minden AEB rendszer optikai érzékelő technológiát vagy LIDAR-t használ a jármű előtti akadályok észlelésére. Ezen információknak a sebességgel és a pályával való kombinálása lehetővé teszi annak meghatározását, hogy fennáll-e a valós veszély. Ha potenciális ütközést észlel, az AEB először (de nem mindig) megpróbálja elkerülni az ütközést azáltal, hogy figyelmezteti a járművezetőt a korrekciós intézkedések megtételére. Ha a vezető nem avatkozik be, és ütközés fenyeget, a rendszer fékez. Egyes rendszerek teljes, mások részleges fékezést alkalmaznak. Mindkét esetben a cél az ütközés sebességének csökkentése. Egyes rendszerek letiltásra kerülnek, amint az illesztőprogram megteszi a megfelelő intézkedéseket.
A túlzott sebesség néha nem szándékos. Ha a vezető fáradt vagy elvonja a figyelmét, könnyen túllépheti a sebességhatárt anélkül, hogy észrevenné. Más esetekben hiányozhat a lassításra felszólító tábla, például amikor belép egy lakónegyedbe. A sebességfigyelmeztető rendszerek vagy az intelligens sebességtámogató rendszer (ISA) segítenek a vezetőnek a sebesség fenntartásában a meghatározott határokon belül.
Néhányan megjelenítik az aktuális sebességkorlátozást, hogy a vezető mindig tudja az adott útszakaszon megengedett legnagyobb sebességet. A sebességkorlátozást például egy szoftver határozhatja meg, amely elemzi a videokamera által nyújtott képeket és felismeri a függőleges jeleket. Vagy a sofőrt különösen pontos műholdas navigációval lehet tájékoztatni. Ez természetesen függ a folyamatosan frissülő térképek elérhetőségétől. Egyes rendszerek hangjelzést adnak, hogy figyelmeztessék a vezetőt a sebességhatár túllépésére; jelenleg ezek olyan rendszerek, amelyeket szintén ki lehet kapcsolni, és amelyek megkövetelik, hogy a vezető reagáljon egy figyelmeztetésre.
Mások nem adnak meg sebességkorlátozási információkat, és lehetővé teszik tetszőleges érték beállítását, figyelmeztetve a vezetőt, ha túllépik azt. Ezen technológiák felelősségteljes használata biztonságosabbá teszi a vezetést, és lehetővé teszi a sebességszabályozás fenntartását az úton.
