Athéni Repülési Hét 2018
Görög F-16C Block 30 vadászgép manőverezés közben egy Mirage 2000EGM vadászgép elleni szimulált közelharc során.
Harmadik éve rendezték meg a hetedik légi hetet Tanagrában, ahol a Görög Légierő Dassault Mirage 2000 vadászrepülői vetődnek, megnyitva a kapukat mindenki előtt. George Caravantos, az Athéni Repülési Hét szervezőbizottságának tagja kedvező helyet foglalhatott el a fotózásra és a műsor megtekintésére, így ez a beszámoló is lehetővé vált.
2016 óta az Athéni Repülési Hét keretein belül zajló légibemutatók a Tanagra repülőtérre kerültek, ahol könnyebben eljutnak a megnézni vágyók. A nézők számára is bőven van hely, és a felszállásokat, leszállásokat és a gurulást is testközelből lehet nézni. Ez utóbbiak különösen vonzóak az alakzatban, néha füsttel körözõ műrepülő csapatok számára. Ezt nagyon alaposan meg lehet nézni.
A tüntetéseken természetesen a legtöbb Görög Légierő repülőgépe és helikoptere vett részt. Különösen szép volt a görög katonai repülés műrepülése a Lockheed Martin F-16 Zeus többcélú vadászgépen és a Beechcraft T-6A Texan II Daedalus műrepülőcsapat pilótája. Az első vasárnap egy csoportban, egy Boeing 737-800-as kommunikációs repülőgéppel szállt fel Blue Air színekben, a második szombaton egy Olympic Air ATR-42 légcsavaros regionális repülőgéppel.
Még érdekesebb volt egy szimulált kutyaharc a görög légierő 2000. századának Tanagrában állomásozó Μirage 332EGM vadászgépe és a voloszi székhelyű 16. század F-30C Block 330 vadászgépe között, amelyet a repülőtér közepe fölött, alacsony magasságban hajtottak végre. . Vasárnap mindkét gép alacsony magasságban, alakzatban repült, összekötve az Aegean Airlines Airbus A320-asával.
Két másik, az andravidai bázisról származó, a görög légierő 4. századához tartozó, különleges színekben készült McDonnell Douglas F-2000E PI-388 AUP vadászbombázó szimulált támadást hajtott végre a Tanagra repülőtéren. A szimulált támadás előtt mindkét repülőgép nagyon alacsony magasságban repült Tanagra felett.
A Görög Légierő következő repülőgépe a Pegasus bemutatócsoport Boeing (McDonnell Douglas) AH-64 Apache támadóhelikoptere volt, amelyet a Boeing CH-47 Chinook nehézszállító helikopter követett. Különösen ez az első bemutató volt különösen dinamikus és lenyűgöző, tökéletesen demonstrálta az AH-64 Apache helikopter manőverezőképességét, ami nagyon fontos a modern harctéren.
A görög szárazföldi erők légiközlekedése viszont egy CH-47 Chinook helikopterről felrobbantott ejtőernyős leszállást mutatott be. Egy másik típusú leszállást - helikopterről leereszkedő köteleken - a görög haditengerészet különleges erőinek egy csoportja mutatott be a Sikorsky S-70 Aegean Hawk tengeri helikopterről. Az utolsó bemutatott helikopter egy Airbus Helicopters Super Puma volt, amely szimulált harci légimentési műveletet hajtott végre.
Egy másik jelentős résztvevő a Canadair CL-415 típusú tűzoltó hidroplánja volt, amely mindkét hétvégén vízibombák ledobásával igyekezett csökkenteni a hőmérsékletet a Tanagra repülőtéren.
A sugárhajtású harci repülési kiállításon a Belga Légierő F-16-osai is szerepeltek, amelyek az új Dark Falcon bemutatócsoport részét képezik. Belgium mindig részt vesz az Athéni Repülési Hét bemutatóin, és az összegyűlt közönség mindig csodálkozik a belga F-16-osok kiállításán.
Az idei Athéni Repülési Hét nagy meglepetése nem egy, hanem két McDonnell Douglas F/A-18 Hornet többcélú vadászrepülőgép jelenléte volt, egy-egy a svájci és a spanyol légierőtől. Az ilyen típusú repülőgépek nem minden kiállításon vannak jelen, és az Athéni Repülési Héten voltak először jelen. Mindkét csapat megörvendeztette a nézőket harcosai kiváló manőverező képességével és alacsony passzokkal. A show kezdete előtt egy svájci F/A-18 Hornet közös repülést hajtott végre a PC-7 turbólégcsavaros kiképzőkből álló csapattal.
Idén két turbólégcsavaros repülőgéppel közlekedő csapat vett részt a bemutatón. Az első a lengyel Orlyk akrobatikus csoport volt. A csapat neve a repülõgéprõl ered: a PZL-130 Orlik egy Lengyelországban (WSK „PZL Warszawa-Okęcie” SA) tervezett és gyártott turbólégcsavaros tréner. A második csapat a svájci Pilatus PC-7 műrepülő csapat volt, melynek neve - "PC-7 Team" is utal a szintén a csapat származási országában tervezett és gyártott repülőgép típusára.
