Ó, micsoda szemek: 9 autó a legszokatlanabb fényszórókkal
Tartalom
Az autóipar története során a gyártók kísérleteztek a fényszórók tervezésével. A különböző autóknak más a szépsége és stílusa. Íme a legszokatlanabb példák.
Cizet V16T
A Cizeta V16T szuperautó alkotói három személy: Claudio Zampolli autómérnök, Giorgio Moroder zeneszerző és költő, valamint Marcello Gandini híres tervező. A világ legszebb, leggyorsabb és legerősebb sportautójának megalkotásának ötlete a múlt század 80-as éveinek végén született.
Ha nem vesszük figyelembe a hajtómű műszaki jellemzőit, amelyek mellesleg nagyon kiemelkedőnek bizonyultak, a V16T szuperautó a többi hasonló autó közül feltűnő részlettel - emelkedő iker négyzet alakú fényszórókkal - tűnik ki.
A Cizeta V16T négy darabot tartalmaz. Maguk a fejlesztők, a Lamborghini egykori mérnökei „quad pop dizájnnak” nevezték az általuk kitalált bizarr fényszórók stílusát.
mclaren p1
Ezt a hibrid motorral szerelt angol hiperautót, amely a McLaren F1 utódja lett, 2013-ban kezdték gyártani. A fejlesztő a McLaren Automotive. Külsőleg a P1 kódnevű kupé hihetetlenül elegánsnak tűnik. A stílusos, McLaren logó formájú LED-es fényszórók azonban különösen lenyűgözőek.
A fényűző optika megkoronázza az autó "torkolatán" lévő két hatalmas mélyedést, amelyek stilizált légbeömlők. Ez az alkatrész jól illeszkedik a fényszórókhoz.
A mérnökök egyébként nem kevesebb figyelmet fordítottak a hátsó optikára, amely túlzás nélkül műalkotásnak nevezhető - a hátsó LED-lámpák vékony vonal formájában készülnek, amely megismétli a karosszéria formáját.
Chevrolet Impala SS
Maga az Impala SS sportautó (a rövidítés a Super Sportot jelenti) egy időben külön modellként pozicionálták, amikor egy komplett készlet is létezett ugyanezen a néven. Ez utóbbi egyébként az egyik legkelendőbb volt az Egyesült Államokban.
A Chevrolet Impala SS, amelyet 1968-ban mutattak be a nagyközönségnek, számos funkciójával figyelemreméltó volt, de vizuálisan szokatlan fényszórói azonnal felkeltették a figyelmet.
Az Impala SS optikai rendszert még mindig az egyik legérdekesebb kivitelnek tartják. A nyitható kettős lámpák szükség esetén az első rács mögé „bújtak”. Egy ilyen eredeti megoldás a mai napig modernnek és stílusosnak tűnik.
Bugatti Chiron
A Volkswagen AG konszern hiperautó részlegét 2016-ban mutatták be hivatalosan a nagyközönségnek. A Bugatti Chiront az elülső elosztók, a masszív vízszintes légbeömlők, a hagyományos, ezüstből és zománcból készült cégszimbólumokkal ellátott patkórács, valamint az eredeti Hi-Tech LED fényszórók jellemezték.
Az autó elülső optikájának megkülönböztető jellemzője minden lámpában négy különálló lencse, amelyek enyhén ferde sorban helyezkednek el. A Bugatti Chiron dizájneleme, mint például az autó karosszériáján átfutó félköríves ív, hihetetlenül elegánsan párosul szokatlan optikával.
A LED lámpák alatt aktív légbeömlők találhatók. A hátsó optika is kiemelkedőnek nevezhető - 82 fényelemből áll, amelyek teljes hossza 1,6 méter. Ez egy nagyon nagy lámpa, az egyik leghosszabb a modern autómodellek között.
Tucker 48
1947-től 1948-ig összesen 51 ilyen gép készült, mára körülbelül negyven darab maradt fenn. A Tucker 48 a maga idejében nagyon progresszív volt, minden keréken független felfüggesztés, tárcsafékek, biztonsági övek és még sok más volt. De a legfontosabb dolog, ami megkülönböztette más autóktól, a "Küklopsz szeme" volt - egy középre szerelt és megnövelt teljesítményű fényszóró.
A központi reflektor abba az irányba fordult, amerre a sofőr a kormányt fordította. Nagyon szokatlan, de praktikus. A lámpát szükség esetén speciális sapkával le lehetett takarni, mert egyes amerikai államokban tiltott volt egy ilyen „dolog” egy autón.
Citroen DS
Európában, Amerikával ellentétben, a forgórendszerű fejoptikát sokkal később kezdték használni. De azt javasolták, hogy ne egyetlen mindent látó "szemet", hanem azonnal egy pár teljes értékű forgó fényszórót használjanak, ahogy ezt a Citroen DS-ben megvalósították.
Persze messze nem ez volt az egyetlen újítás, ami csak a DS egyedi hidropneumatikus felfüggesztését éri meg. 1967-ben mutatták be a frissített modellt "irányított" lámpákkal.
Alfa Romeo Brera
A 939-es sorozatú autó egy sportautó, amely 2005-ben került le az olasz Alfa Romeo autóipari konszern futószalagjáról. Gyártva 2010-ig bezárólag.
A mérnökök nagyon eredeti és elegáns interpretációt mutattak be az ideális elülső optikáról alkotott elképzelésükről. Az Alfa Romeo Brera háromszoros első lámpája az olasz cég jellegzetes elemévé vált.
Dodge Charger
A Dodge Charger, a Dodge cég ikonikus autója, amely a Chrysler Corporation konszern része, megismételte a Chevrolet Impala SS sikerét. Igen, messze nem az első autó volt, amelynek a hűtőrács alá rejtett fényszórói voltak álcázva. De a Dodge Charger tervezői sokkal kreatívabban közelítették meg a feladatot, a gyártás első éveinek verzióiban az egész „elülső rész” szilárd hűtőrács volt.
Fényszóró nélküli autó üzemeltetését törvény tiltja, de nincs olyan szabály, amely tiltaná az optika elrejtését, amikor nincs rá szükség. Nyilván ezek az elvek vezérelték a Dodge Charger tervezőit, akik eltávolították a hűtőrács mögül a lámpákat. Azt kell mondanom, ez a lépés több mint sikeresnek mondható, az autó látványos és felismerhető megjelenést kapott.
Buick riviéra
A Riviera a Buick megkoronázása a luxuskupé sorozatban. Az autót extravagáns stílus és kolosszális erőtartalék jellemezte.
Ennek az autónak a márkaneve egy pár függőlegesen elhelyezett lámpa mindegyik fényszóróban, amelyeket szemhéjszerűen redőnyök zárnak le. Vagy elvitte egy középkori lovag sisakját. A hatás egyszerűen lenyűgöző.
