Elektromos járművek akkumulátorai: mi a második élet?

Az elektromos járművek akkumulátorainak újrahasznosítása és újrafelhasználása fontos eleme a környezeti hatásuk csökkentésének és az energiaátálláshoz való hozzájárulásuknak. Éppen ezért rendkívül fontos és kötelező a használt elektromos jármű akkumulátorát szakemberhez (műhelytulajdonos vagy autóalkatrész-kereskedő) visszajuttatni, hogy az a megfelelő újrahasznosítási csatornába kerülhessen.

Hogyan használják fel újra az elektromos járművek akkumulátorait?

Ma már tudjuk, hogyan termeljünk elegendő áramot a mindennapi használatra. Tudjuk az elektromos áram szállítását is, de az energiatárolás továbbra is vitatéma marad, különösen a tiszta energiaforrások fejlesztése mellett, amelyek előállítási helyét és idejét nem feltétlenül mi ellenőrizzük.

Ha az elektromos járművek akkumulátorai elveszítik kapacitásukat tíz év elektromos autóban való használat után, és ki kell cserélni, még mindig érdekes kapacitással rendelkeznek, és ezért továbbra is használhatók más célokra. Úgy gondoljuk, hogy kapacitásuk 70-80%-a alatt az akkumulátorok már nem elég hatékonyak ahhoz, hogy elektromos járművekben lehessen őket használni.

Az elektromos járművek akkumulátorainak második élettartama a Nissan és az Audi esetében

Az innovatív alkalmazások fejlődnek, és a lehetőségek szinte végtelenek. Amszterdamban a Johan Cruijff Aréna körülbelül 150 Nissan Leaf akkumulátort használ. Ez a beállítás lehetővé teszi a stadion tetején elhelyezett 4200 napelem által termelt energiát tárolja és óránként akár 2,8 MWh-t is biztosít. A maga részéről az Audi autógyártó nomád töltőrendszert fejlesztett ki Audi e-tron elektromos járművei használt akkumulátoraiból. A töltőtartály körülbelül 11 használt akkumulátort tartalmaz. Akár ajánlatot is tudnak adni 20 töltőpont: 8 nagy teljesítményű 150 kW-os töltő és 12 11 kW-os töltő.

A használt elektromos járművek akkumulátorait újra felhasználják otthonában

Az elektromos járművek akkumulátorkapacitása is megcélozható háztartási felhasználás saját fogyasztásuk ösztönzésére és a fenntartható energiaforrások használatára. Több gyártó kínál már ilyet, például a Tesla (Powerwall), a BMW, a Nissan (xStorage), a Renault (Powervault) vagy akár a Mercedes. Ezek a háztartási akkumulátorok például lehetővé teszik a napelemek által termelt energia tárolását, és garantálják a külső elektromos rendszer teljes autonómiáját. Ily módon az emberek csökkenthetik energiaköltségeiket azáltal, hogy költséghatékonyabbá teszik a saját tüzelésű kandalló telepítését. A tárolt energia nappal vagy éjszaka felhasználható napi használatra. A napelemek által tárolt és megtermelt energia használaton kívül is értékesíthető az elektromos rendszerben.

A Renault esetében akkumulátoraik második élettartama a Powervault révén 5-10 évvel meghosszabbíthatja az elektromos járművek akkumulátorainak élettartamát.

Elektromos járművek akkumulátorainak használata.

Az akkumulátorok élettartamuk végén speciális válogatóközpontokban újrahasznosíthatók. Annak ellenére, hogy a forgalomban lévő akkumulátorok nagy része még messze van az újrahasznosítás szakaszától, újrahasznosításuk folyamata már megkezdődött, és lehetővé teszi a hibás vagy balesetet szenvedett akkumulátorok gyógyítását. Ma évente mintegy 15 000 tonna elektromos járművek akkumulátorát hasznosítják újra. Becslések szerint az elektromobilitás növekedésével 2035-re csaknem 700 000 tonna akkumulátort kell ártalmatlanítani.

Az újrahasznosítás során az elemek összetörnek, mielőtt a sütőbe helyeznék különböző anyagok visszanyerése, amelyeket aztán más termékek gyártásában újra felhasználhatnak. A 2006/66/EK irányelv kimondja, hogy az elektromos akkumulátor-alkatrészek legalább 50%-a újrahasznosítható. A SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) azt állítja, hogy képes újrahasznosítani az akkumulátorcellák akár 80%-át... Számos autógyártó, például a Peugeot, a Toyota és a Honda szintén együttműködik a SNAM-mal az akkumulátorok újrahasznosításán.

Az akkumulátor-újrahasznosító ipar és az új alkalmazások növekszik, és a következő néhány évben tovább fejlesztjük újrahasznosítási képességeinket.

Egyre több fenntartható módszer az elektromos akkumulátorok újrahasznosítására

Az akkumulátor-újrahasznosítási szektor valójában már jelentős technológiai fejlődés tárgyává vált: a német Duesenfeld cég „hideg” újrahasznosítási módszert fejlesztett ki az akkumulátorok magas hőmérsékletre való melegítése helyett. Ezzel az eljárással 70%-kal kevesebb energiát fogyaszthat, és ezáltal kevesebb üvegházhatású gázt bocsát ki. Ezzel a módszerrel az új akkumulátorokban lévő anyagok 85%-a is visszanyerhető!

Ebben a szektorban a figyelemre méltó újítások közé tartozik a ReLieVe projekt (elektromos járművek lítium-ion akkumulátorainak újrahasznosítása). A 2020 januárjában elindított, a Suez, az Eramet és a BASF által kifejlesztett projekt célja az elektromos járművekben használt lítium-ion akkumulátorok innovatív újrahasznosítási folyamatának kidolgozása. Céljuk, hogy 100-re az elektromos járművek akkumulátorainak 2025%-át újrahasznosítsák.

Ha az elektromos járművek néha kiemelkednek abból, hogy akkumulátoraik szennyezik a környezetet, újrahasznosíthatóságuk valósággá válik. Kétségtelen, hogy ez utóbbiak újrafelhasználásának még számos feltáratlan lehetősége van, amelyek lehetővé teszik, hogy az elektromos jármű teljes életciklusa során alapvető szerepet játsszon az ökológiai átmenetben.