Akkumulátorok elektromos járművekben – hogyan kell ápolni őket?
Tartalom
Hányszor gondolkozott már azon, hogy mobiltelefonja miért csökken egyre rövidebbre néhány hónap vagy év után a teljes feltöltést? Az elektromos járművek használói hasonló dilemmákkal szembesülnek, és egy idő után észreveszik, hogy járműveik tényleges futásteljesítménye csökken. Mi a felelős ezért? Már elmagyaráztuk!
Akkumulátorok elektromos járművekben
Először is megjegyezzük, hogy az elektromos árammal hajtott autókban nem létezik egyetlen akkumulátor. Egy ilyen jármű energiaellátó rendszere abból épül fel modulok , és ezek pedig abból állnak sejt , amelyek a villamosenergia-tároló rendszer legkisebb egységei. Ennek szemléltetésére vessünk egy pillantást a következő hajtásláncra:
Ez egy komplett akkumulátor rendszer, amely a 12 lítium-ion modul nagyon hasonlóak a mobiltelefonjainkban találhatóakhoz. Mindez a hajtásért, a légkondicionálásért, az elektronikáért stb. felelős. Amíg el nem mélyedünk a fizika világában, de koncentráljunk arra, ami minket a leginkább érdekel - hogyan vigyázzunk energiatárolásunkra, hogy az ne bomlik le túl gyorsan ... Az alábbiakban 5 szabályt találsz, amit egy elektromos autót használónak be kell tartania.
1. Lehetőleg ne töltse 80% fölé az akkumulátort.
„Miért töltsem 80%-ig és ne 100%-ig? Ez 1/5-tel kevesebb! "- Nos, térjünk vissza egy pillanatra ehhez a balszerencsés fizikához. Emlékszel, amikor azt mondtuk, hogy az akkumulátor cellákból áll? Ne feledje, hogy bizonyos feszültséget ("nyomást") kell generálniuk ahhoz, hogy az autónk mozogni tudjon. A gép egyik cellája kb 4V-ot ad. Mintaautónk 400V-os akkumulátort igényel - 100%. Menet közben leesik a feszültség, ami a számítógép leolvasásából is látszik... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Az akkumulátor lemerült, de van feszültség – miért ne folytathatnánk? Minden "bűnös" - védelem a gyártótól. A biztonságos érték itt lenne +/- 270 V.... Az elemek sérülésének elkerülése érdekében a gyártó valamivel magasabb szinten határozza meg a határértéket - ebben az esetben további 30 V-ot ad hozzá. – De mi köze ehhez a teljes töltésnek? Oké, ennyi.
Nézzük meg a helyzetet más szemszögből. Odahajtunk az egyenáramú töltőállomáshoz, bedugjuk a konnektorba, és mi történik? 80%-ig (380V) nagyon gyorsan töltődik az autónk, majd elkezd lassulni és lassulni a folyamat, nagyon lassan nőnek a százalékok. Miért? Hogy ne károsítsuk értékes sejtjeinket, a töltő csökkenti az áramerősséget ... Ezen kívül sok villanyszerelő használja fékenergia-visszanyerő rendszer ... Az akkumulátor állapota 100% + visszanyert áram = sérült a telepítés. Szóval ne lepődj meg a tévében megjelenő autós reklámokon, amelyek annyira felkeltik a figyelmet a 80% varázslatára.
2. Kerülje az akkumulátor teljes lemerülését!
Erre a kérdésre az első bekezdésben részben válaszoltunk. Az akkumulátorokat semmilyen körülmények között sem szabad teljesen lemeríteni. Ne feledje, hogy még kikapcsolt autónknál is rengeteg elektronika van a fedélzeten, aminek üresjáratban is áramra van szüksége. Akárcsak egy feltöltött akkumulátornál, itt is végleg károsíthatjuk a modulunkat. Jó, hogy van készlet в 20% a lelki békéért.
3. A lehető leggyakrabban töltse alacsony árammal.
A sejtek nem szeretik a túl sok energiát - próbáljunk meg emlékezni erre a gépeink betöltésénél. Természetesen az egyenáramú állomások nem teszik tönkre az akkumulátort néhány töltés után, de a legjobb, ha valóban szükség van rájuk.
4. Autója nem szereti a hirtelen hőmérséklet-változásokat – még kevesebb akkumulátort!
Képzelje el, hogy autója éjszaka egy felhő alatt parkol, és a hőmérséklet kint csaknem -20 fokos. Az ablakoknál is lefagynak az akkumulátorok, és hidd el, nem töltődnek fel gyorsan. Az autógyártók utasításai szerint tovább tart, amíg felmelegednek, mielőtt kihúzzák a tápkábelt. Hasonló a helyzet meleg nyáron, vagyis amikor 30 fok feletti hőmérséklettel van dolgunk - akkor az akkumulátornak le kell hűlnie, mielőtt elkezdi fogyasztani az áramot. A legbiztonságosabb megoldás az autó berakása garázs vagy óvja őt az időjárástól.
5. Ne tölts le semmit!
Nincs rosszabb, mint pénzt spórolni egy elektromos autón – ezzel egyet kell értenünk. Mire használják gyakran ezt a gyakorlatot? A töltő kiválasztásáról! A közelmúltban a piacot elárasztották a nem tesztelt eszközök, amelyekből hiányzik az elektromos berendezések alapvető védelme. Mihez vezethet ez? Kezdve ezzel a szerelés meghibásodása az autóban - az otthoni telepítéssel befejezve. Rengeteg ilyen modellt találtam az interneten és horror! Csak néhány száz zlotyval voltak olcsóbbak, mint az általunk kínált legolcsóbb töltő – a Green Cell Wallbox. Kifizetődő kockáztatni több száz zloty különbséget? Szerintünk nem. Emlékeztetjük Önöket, hogy ez nem csak a pénzről szól, hanem a biztonságunkról is.
Reméljük, hogy az akkumulátor autóban való használatának ez az 5 legfontosabb szabálya és alkalmazása lehetővé teszi, hogy a lehető leghosszabb ideig élvezze az elektromos jármű vezetését. Az ilyen típusú közlekedési eszközök helyes használata minden bizonnyal segít elkerülni a kellemetlen meglepetéseket a jövőben.
