Egy csúcstechnológiás motor tesztvezetési anatómiája: Infiniti V6 Twin Turbo
A háromliteres egység a Nissan GT-R motor közvetlen rokona
A 6 literes, kétcsöves V60-os benzinmotor, amelyet először az új Q3,7 Coupe-ban láthattak, félelmetes feladata, hogy lecserélje az immár ikonikus 6 literes V37 VQ30-et. Az új generációs, VR (jelen esetben VRXNUMX DDTT) kódnevű autó az Infiniti szerint a legmodernebb motorkerékpár, amelyet a vállalat valaha gyártott és kínált.
Причины уменьшения рабочего объема не только в тенденциях к уменьшению габаритов и переходу на турбонаддув, но и в конструкции цилиндров, оптимальных с точки зрения рабочего объема. Как коллеги из Mercedes и BMW, Конструкторы Infiniti используют цилиндры объемом 0,5 литра, которые считаются наиболее подходящими для процесса сгорания.
A motor két változata áll a vásárlók rendelkezésére, 304, illetve 405 LE teljesítménnyel. A jelentős teljesítménykülönbség ellenére mechanikai szempontból nincs jelentős különbség közöttük - a rögzítőtámaszok eltérőek, ráadásul egy erősebb egységben egy vízszivattyú helyett kettő van.
Az optikai érzékelők nyomon követik a turbina kerék forgását, amely átmeneti körülmények között eléri a 240 000 fordulat / perc értéket. Shosaki Ando, az Infiniti erőátviteli részlegének vezetője elmondta, hogy a cél mind a nagy lóerő, mind a gyors motorreakció elérése volt, ami nehéz, ha nagyobb turbófeltöltőkre van szükség. Az erősebb változat eléri a 405 LE-t. 6400 / perc fordulatszámon, maximális nyomatéka 475 Nm az 1600 és 5200 fordulat / perc közötti tartományban, 304 LE-s változatban. nyomaték 400 Nm.
Az alumínium blokk architektúrája az ún. Az azonos lökettel és dugattyú átmérőjű "négyzet alakú" jó kompromisszum az alacsony súrlódás és a magas fordulatszám között. A változó szelepnyitás és a közvetlen üzemanyag-befecskendezési fázis hozzáadódik az egyenlethez. A tervezési elrendezés is része a nagyobb hatékonyság iránti igénynek – a két turbófeltöltő közvetlenül a hengerfejekre van felszerelve, amelyek viszont integrált kipufogócsonkkal rendelkeznek. Ezáltal a turbinák gyorsabb reakciója érhető el, a gázok gyorsabban melegítik fel a katalizátort, a hűtőközeg gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletet, majd a gázok hőmérsékletét csökkentik, hogy a turbinákat ne érje hőterhelés. Ezenkívül jelentősen csökkenti a keverék dúsításának szükségességét nagy terhelés mellett. A sűrített levegős közbenső hűtőrendszer víz-levegő típusú, nagyobb hűtőteljesítményű és kiegyensúlyozottabb hőmérsékletet tart fenn, mint a levegő-levegő rendszer. Ezenkívül a szelepfedelek közelében elhelyezett közbenső hűtők lerövidítik a sűrített levegő útját és felgyorsítják a gázellátás reakcióját.
A hengerfalakra felhordott "termikus befecskendező tükörbevonat" nemcsak a súrlódás csökkentését segíti elő (akár 40 százalékkal!), Hanem csökkenti a súlyt azáltal, hogy megszünteti az öntöttvas perselyek szükségességét (ezáltal a szerkezet is erősebb, tartósabb lesz). az alumínium fal vastagsága) és a hatékony hőelvezetés érdekében az alumínium falakon keresztül. Az új motort a Nissan japán Fukushimában található üzemében gyártják.
Itthon " cikkek " Üresek » Egy csúcstechnológiájú motor anatómiája: Infiniti V6 Twin Turbo
