G12 fagyálló, jellemzői és különbségei más osztályok fagyállóitól
Tartalom
Fagyálló - etilén vagy propilénglikol alapú hűtőfolyadék, amelyet "fagyálló"-nak fordítanak, a nemzetközi angol nyelvből "nem fagyasztó". A G12 osztályú fagyállót 96 és 2001 közötti autókhoz tervezték, a modern autók általában 12+, 12 plusz plusz vagy g13 fagyállót használnak.
„A hűtőrendszer stabil működésének kulcsa a kiváló minőségű fagyálló”
Mi a G12 fagyálló jellemzője?
A G12 osztályú fagyálló általában pirosra vagy rózsaszínre változik, és a G11 fagyállóhoz vagy fagyállóhoz képest hosszabb ideig tart. élettartam - 4-5 év. A G12 összetételében nem tartalmaz szilikátokat, alapja: etilénglikol és karboxilát vegyületek. Az adalékcsomagnak köszönhetően a blokk vagy radiátor belsejében a korrózió csak ott lokalizálódik, ahol szükséges, ellenálló mikrofilmet képezve. Gyakran az ilyen típusú fagyállót a nagy sebességű belső égésű motorok hűtőrendszerébe öntik. Keverje össze a fagyálló g12-t és egy másik osztály hűtőfolyadéka - elfogadhatatlan.
De van egy nagy mínusza - a G12 fagyálló csak akkor kezd hatni, ha már megjelent a korróziós központ. Bár ez a művelet kiküszöböli a védőréteg megjelenését és a rezgések és hőmérséklet-változások hatására bekövetkező gyors leválását, ami lehetővé teszi a hőátadás javítását és a hosszabb használatot.
A G12 osztály főbb műszaki jellemzői
Homogén átlátszó folyadékot képvisel vörös vagy rózsaszín mechanikai szennyeződés nélkül. A G12 fagyálló etilénglikol 2 vagy több karbonsav hozzáadásával, nem képez védőfóliát, de hatással van a már kialakult korróziós központokra. A sűrűség 1,065-1,085 g/cm3 (20 °C-on). A fagyáspont nulla alatti 50 fokon belül van, a forráspont pedig körülbelül +118°C. A hőmérsékleti jellemzők a többértékű alkoholok (etilénglikol vagy propilénglikol) koncentrációjától függenek. Gyakran az ilyen alkohol százalékos aránya a fagyállóban 50-60%, ami lehetővé teszi az optimális teljesítmény elérését. Tiszta, szennyeződések nélkül, az etilénglikol viszkózus és színtelen olajos folyadék, sűrűsége 1114 kg / m3, forráspontja 197 ° C, és 13 ° C-on percenként megfagy. Ezért a fagyállóhoz színezéket adnak annak érdekében, hogy a tartályban lévő folyadékszint egyéniséget és jobb láthatóságot biztosítson. Az etilénglikol a legerősebb ételméreg, melynek hatása közönséges alkohollal semlegesíthető.
Miből áll a G12 fagyálló?
A G12 fagyálló osztályú koncentrátum összetétele a következőket tartalmazza:
- kétértékű alkohol etilénglikol a fagyás megelőzéséhez szükséges teljes térfogat körülbelül 90%-a;
- desztillált víz, körülbelül öt százalék;
- festék (a szín gyakran azonosítja a hűtőfolyadék osztályát, de lehetnek kivételek);
- adalékanyag csomag legalább 5 százalék, mivel az etilénglikol agresszív a színesfémekkel szemben, többféle szerves savakon alapuló foszfát vagy karboxilát adalékanyagot adnak hozzá, amelyek inhibitorként működnek, lehetővé téve a negatív hatás semlegesítését. A különböző adalékanyagokkal rendelkező fagyállók különböző módon látják el funkciójukat, és fő különbségük a korrózió elleni küzdelem módszereiben van.
A G12 hűtőfolyadék adalékanyag-készlete a korróziógátlókon kívül más szükséges tulajdonságokkal rendelkező adalékokat is tartalmaz. Például a hűtőfolyadéknak szükségszerűen habzásgátló, kenő tulajdonságokkal és olyan összetételekkel kell rendelkeznie, amelyek megakadályozzák a vízkő megjelenését.
Mi a különbség a G12 és a G11, a G12+ és a G13 között?
A fagyállók fő típusai, mint például a G11, G12 és G13, különböznek a felhasznált adalékok típusától: szerves és szervetlen.
Általános információk a fagyállókról, mi a különbség köztük és hogyan válasszuk ki a megfelelő hűtőfolyadékot
Hűtés G11 osztályú szervetlen eredetű folyadék kis mennyiségű adalékanyaggal, foszfátok és nitrátok jelenlétével. Az ilyen fagyálló szilikát technológiával készült. A szilikát adalékok a rendszer belső felületét folyamatos védőréteggel vonják be, függetlenül a korróziós területek jelenlététől. Bár egy ilyen réteg megvédi a már meglévő korróziós központokat a pusztulástól. Az ilyen fagyálló alacsony stabilitású, rossz hőátadású és rövid élettartamú, amely után kicsapódik, koptatóanyagot képezve, és ezáltal károsítja a hűtőrendszer elemeit.
Gyakran A G11 fagyálló zöldre vált vagy kék színek. Ezt a hűtőfolyadékot használják 1996 előtt gyártott járművekre évre és egy nagy mennyiségű hűtőrendszerrel rendelkező autóra.
Európában a fagyálló osztályok mérvadó specifikációja a Volkswagen konszernhez tartozik, ezért a megfelelő VW TL 774-C jelölés szervetlen adalékanyagok használatát írja elő fagyálló folyadékban, és G 11 jelöléssel rendelkezik. A VW TL 774-D specifikáció a A TL 12-F és VW TL 774-G VW szabványok G774 + és G12 ++ osztályokkal vannak jelölve, és a legbonyolultabb és legdrágább G12 fagyállót szabályozza a G13. VW TL 774-J szabvány. Bár más gyártóknak, például a Fordnak vagy a Toyotának megvannak a saját minőségi előírásai. Egyébként nincs különbség fagyálló és fagyálló között. A Tosol az orosz ásványi fagyálló egyik márkája, amelyet nem alumíniumtömbös motorokban való használatra terveztek.
A folyékony osztályok G12, G12+ és G13 fajtájú szerves fagyálló "Hosszú élet". A modern autók hűtőrendszereiben használják 1996 óta gyártják G12 és G12+ etilénglikol alapú, de csak A G12 plus hibrid technológia használatát foglalja magában gyártás, amelyben a szilikát technológiát a karboxilát technológiával kombinálták. 2008-ban megjelent a G12 ++ osztály is, egy ilyen folyadékban szerves bázist kevernek kis mennyiségű ásványi adalékanyaggal (ún. lobrid Lobrid vagy SOAT hűtőfolyadékok). A hibrid fagyállókban a szerves adalékanyagokat szervetlen adalékanyagokkal keverik (szilikátok, nitritek és foszfátok használhatók). A technológiák ilyen kombinációja lehetővé tette a G12 fagyálló fő hátrányának kiküszöbölését - nem csak a korrózió kiküszöbölését, ha már megjelent, hanem megelőző intézkedést is.
Hűtés G13 osztályú folyadék 2012 óta gyártják és tervezték extrém körülmények között működő motoros ICE-khez. Technológiai szempontból nincs különbség a G12-hez képest, csak annyi a különbség propilénglikollal készült, ami kevésbé mérgező, gyorsabban bomlik le, ami azt jelenti kevésbé károsítja a környezetet amikor ártalmatlanítják, és az ára jóval magasabb, mint a G12 fagyállóé. A környezetvédelmi szabványok javítására vonatkozó követelmények alapján találták ki. A G13 fagyálló általában lila vagy rózsaszín, bár a valóságban bármilyen színre festhető, mivel ez csak egy festék, amelytől nem függnek a tulajdonságai, a különböző gyártók különböző színű és árnyalatú hűtőfolyadékokat gyárthatnak.
A karboxilát és a szilikát fagyálló hatásának különbsége
G12 fagyálló kompatibilitás
Lehetséges-e keverni különböző osztályú és különböző színű fagyállókat, amelyek sok tapasztalatlan autótulajdonos számára érdekesek, akik használt autót vásároltak, és nem tudják, melyik hűtőfolyadék márkáját töltötték a tágulási tartályba.
Ahogy már korábban is foglalkoztunk vele, a szín nem befolyásolja az ingatlant, és a különböző gyártók különböző színben festhetnek, de mégis ugyanaz általánosan elfogadott normák vannak. A leggyakoribb fagyállók a zöld, kék, piros, rózsaszín és narancssárga. Egyes szabványok szabályozhatják a különféle árnyalatú folyadékok használatát is, de a fagyálló színe az utolsó szempont, amelyet figyelembe kell venni. Bár gyakran a zöld jelölésére szolgál a legalacsonyabb osztályú folyadék G11 (szilikát). Tehát mondjuk mix fagyálló G12 piros és rózsaszín (karboxilát) megengedett, valamint csak szerves alapú fagyállók vagy csak szervetlen alapú folyadékok, de tudnia kell, hogy különböző gyártóktól "hűvösebb" lehet különböző adalékanyagok és chem. ráadásul aminek a reakcióját nem lehet sejteni! A G12 fagyálló ilyen összeférhetetlensége abban rejlik, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy az összetételükben lévő adalékok között reakció léphet fel, amelyet kicsapódás vagy a hűtőfolyadék műszaki jellemzőinek romlása kísér.
Ezért ha a belső égésű motort továbbra is működőképes akarja tartani, töltsön be azonos márkájú és osztályú fagyálló folyadékot, vagy teljesen engedje le a régi folyadékot, és cserélje ki az általa ismertre. kicsi a folyadék feltöltése desztillált vízzel történhet.
Milyen fagyállót válasszunk
Ha a kérdés a fagyálló kiválasztására vonatkozik, nemcsak szín, hanem osztály szerint is ajánlott azt használni, amelyet a gyártó a tágulási tartályon feltüntet vagy a jármű műszaki dokumentációját. Mivel ha a hűtőradiátor gyártásához rezet vagy sárgaréz került felhasználásra (régebbi autókra szerelve), akkor a szerves fagyállók használata nem kívánatos.
A fagyállók 2 típusúak lehetnek: koncentrált és már gyárilag hígított. Első pillantásra úgy tűnik, hogy nincs nagy különbség, és sok sofőr azt tanácsolja, hogy vegyen be egy koncentrátumot, majd saját maga hígítsa fel desztillált vízzel, csak arányosan (éghajlati viszonyaink szerint 1:1), ezt azzal magyarázva, hogy öntjük nem hamis , de sajnos a koncentrátum szedése nem teljesen helyes. Nemcsak azért, mert az üzemben pontosabb a keverés, hanem azért is, mert az üzemben a vizet molekuláris szinten szűrik és desztillálják, ehhez képest piszkosnak tűnik, így később ez befolyásolhatja a lerakódások megjelenését.
A fagyálló hígításának módját a táblázat határozza meg:
Hogyan kell megfelelően hígítani a fagyálló koncentrátumot
Ha egy autórajongó, amikor kiválasztja, melyik fagyálló töltse be jobban, csak a színre (zöld, kék vagy piros) összpontosít, ami nyilvánvalóan nem megfelelő, akkor csak ezt tanácsolhatjuk:
- öntöttvas blokkokkal ellátott réz- vagy sárgaréz radiátorral ellátott autóba zöld, kék fagyállót vagy fagyállót (G11) öntenek;
- a modern autók alumínium hűtőiben és motorblokkjaiban piros, narancssárga fagyállót öntenek (G12, G12 +);
- a feltöltéshez, amikor nem tudják, hogy pontosan mit kell kitölteni, a G12 + és a G12 ++ karaktereket használják.
A piros, zöld és kék fagyálló közötti különbség
A fagyálló kiválasztásakor ügyeljen a következőkre:
- nem volt üledék az alján;
- a csomagolás jó minőségű volt, és a címkén nem voltak hibák;
- nem volt erős szag;
- a pH-érték legalább 7,4-7,5;
- a piaci érték.
A fagyálló megfelelő cseréje közvetlenül kapcsolódik az autó műszaki jellemzőihez, valamint bizonyos specifikációkhoz, és minden autógyártónak megvan a sajátja.
Ha már kiválasztotta a legjobb fagyálló opciót, időnként ellenőrizze annak színét és állapotát. Ha a szín nagymértékben megváltozik, ez a CO-problémákat vagy rossz minőségű fagyállót jelez. A szín megváltozik, ha a fagyálló elveszti védő tulajdonságait, ezért ki kell cserélni.
