Fagyálló: piros, zöld és kék

Az őszi-téli szezon közeledtével az autósok felkészítik az autókat a télre. Az egyik fontos feladat a fagyálló kiválasztása, melynek köszönhetően a hűtőrendszerben lévő folyadék megóvható a fagyástól.

A járművezetők között mítoszok keringenek a fagyálló és a fagyálló, valamint a különböző színű fagyálló közötti különbségekről.

Például sok autótulajdonos a következő véleményen van:

• A fagyálló nem fagyálló, ez a legolcsóbb, ezért élettartama a legrövidebb;
• piros fagyálló folyadék - a legjobb minőségű, öt évig nem cserélhető;
• A zöld fagyálló élettartama 2-3 év.

Próbáljunk meg foglalkozni a különböző típusú fagyállókkal a Vodi.su portálunk oldalain.

Mi a fagyálló?

Először is meg kell értenie, hogy minden fagyálló az színtelen. A szín egyáltalán nem befolyásolja a minőséget. Elkezdtek festéket hozzáadni, hogy jobban lássák a szivárgást. Ezenkívül minden gyártó ilyen módon osztályozza termékeit.

A fagyálló folyadék különböző anyagokat tartalmazó víz oldata, amelyek megakadályozzák a fagyást nulla alatti hőmérsékleten.

A legfontosabb paraméter, amire figyelni kell, a kristályosodási hőmérséklet. Vagy egyszerűbben fogalmazva a fagyáspont. Mínusz 20 és mínusz 80 fok között változhat. Ennek megfelelően, ha hígítja a fagyállót, akkor a kristályosodási hőmérséklet emelkedik. Hígításkor tartsa be a megfelelő arányokat, különben a folyadék megfagy, és költséges javítások várnak rád.

Oroszországban besorolást fogadtak el, amelyet a Volkswagen konszern használ:

• G12 és G12 + - szerves sók alapú korróziógátlókat tartalmaznak, védőréteget képeznek a motor azon részein, ahol rozsda van;
• G12 ++, G13 - viszonylag nemrégiben kifejlesztett szerves és szervetlen anyagok keverékét tartalmazzák korrózióvédelem céljából;
• G11 - szerves és szervetlen sókat is tartalmaz.

Vannak úgynevezett hagyományos fagyállók is, amelyek csak szervetlen sókat használnak. A fagyálló - egy teljesen szovjet fejlesztés - a nem fagyasztó folyadékok ebbe a csoportjába tartozik. Ma már erkölcsileg elavultak, mivel sokkal jobban védenek a korróziótól. Ezenkívül meglehetősen rendszeresen cserélni kell őket.

Fagyálló színek

Milyen színűre kell festeni a fagyállót - az ilyen döntést közvetlenül a folyadék fejlesztője hozza meg. Tehát a Volkswagen a következő besorolást használja:

• zöld, kék, néha narancssárga - G11;
• G12 - sárga vagy piros;
• G12+, G13 - piros.

Meg kell jegyezni, hogy ezt a sémát ritkán követik. Ebből következik a szabály – soha ne vezessen a színtől, amikor fagyállót vagy fagyállót választ. Először is olvassa el az összetételt, és keresse meg a folyadéktűrési osztályt a címkén. Az azonos szín nem garancia arra, hogy a különböző gyártóktól származó folyadékok kémiai összetétele azonos. Gondosan olvassa el az autó használati utasítását, és töltse be a gyártó által ajánlott fagyállót.

Ha amerikai gyártású autója van, akkor az ottani toleranciaosztályok egyáltalán nem esnek egybe az európaiakkal. Ugyanez vonatkozik a színre is. A helyzet az, hogy Amerikának megvannak a saját szabványai, és ott nitrites fagyállókat használnak, amelyek rákkeltőnek minősülnek, és rossz hatással vannak a környezetre. Azonban gyakran láthatja az osztályozás európai analógját a tartályon.

Japánnak is megvan a maga rendszere:

• piros - mínusz 30-40;
• zöld - mínusz 25;
• sárga - mínusz 15-20 fok.

Vagyis ha japán autója van, akkor vagy eredeti japán gyártmányú folyadékot vagy licenc alapján kiadott folyadékot kell vásárolnia, vagy európai megfelelőt kell keresnie. Általában G11 vagy G12.

Fagyálló cseréje

A hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell. A Vodi.su portálunkon már elmondtuk, hogyan kell ezt megtenni, valamint a radiátor öblítését. Még ha drága fagyállót is tölt be, a leeresztéskor azt fogja tapasztalni, hogy sok szennyeződés rakódik le a motorban.

Ha például megtörtént, hogy az úton kiszakadt egy radiátorcső, és fagyálló kifolyik, miközben az udvaron nincs nulla alatt a hőmérséklet, akkor sima desztillált vizet tölthet a radiátorba, hogy eljusson a legközelebbi autószervizbe.

Rendszeresen fel kell tölteni pontosan a gyártó által javasolt fagyállót. A legjobb, ha egy cégtől vásárol fagyállót, és hagyja egy kicsit tartalékban. Ebben az esetben nem kell aggódnia a feltöltés és a keverés miatt.

Ha teljesen le szeretné üríteni a hűtőfolyadékot, és újat szeretne betölteni, akkor a tűrésosztálynak megfelelően ki kell választania a megfelelő fagyállót. A szín nem számít.

Nos, ha kiderült, hogy véletlenül különféle fagyállókat kevert össze, akkor sürgősen le kell engednie a folyadékot, és át kell öblítenie az egész rendszert. Ezután öntheti a kívánt mennyiségű fagyállót.

Ne feledje, hogy nem tud a színre összpontosítani. Minden autógyártó saját jellemzőkkel rendelkező motorokat gyárt. A karboxil-, szilikát- vagy szénadalékok jelentős károkat okozhatnak benne - kicsapódhatnak, és a tápegység és elemei korai kopásához vezethetnek.

Csak akkor öblítse át a hűtőrendszert, ha a leeresztett fagyálló nagy mennyiségű szennyeződést és szilárd részecskéket tartalmaz. Töltse fel új fagyálló folyadékkal a jármű gyártójának utasításait követve.

Keverhető-e fagyálló

Betöltés…