Nissan Almera Classic fagyálló
Tartalom
A fagyálló egy hűtőfolyadék, amelyet arra terveztek, hogy fenntartsa a szükséges hőmérsékletet az autómotorban. Kenőanyagként működik, és védi a hűtőrendszert a korróziótól.
A fagyálló időben történő cseréje a jármű karbantartásának része. A Nissan Almera Classic modell sem kivétel, és rendszeres karbantartást és a műszaki folyadékok cseréjét is igényli.
A Nissan Almera Classic hűtőfolyadék cseréjének szakaszai
Ha minden lépésről lépésre történik, a régi folyadék cseréje újjal nem nehéz. Az összes vízelvezető lyuk meglehetősen kényelmesen helyezkedik el, nem lesz nehéz elérni őket.
Ezt az autót különböző márkák alatt gyártották, így a csere ugyanaz lesz:
- Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
- Samsung SM3 (Samsung SM3);
- Renault mérleg).
Az autó 1,6 literes benzinmotorral készült, szerény karbantartással és meglehetősen megbízható. Ez a motor QG16DE jelzésű.
A hűtőfolyadék leeresztése
A használt fagyálló leeresztésének eljárásához a következőket kell tennie:
- Lent, a radiátorhoz vezető cső mellett egy speciális leeresztő kulcs található (1. ábra). Csavarjuk le, hogy a folyadék elkezdjen kifolyni. Ebben az esetben a motorvédelmet nem kell eltávolítani, speciális furattal rendelkezik.
- A csap teljes kinyitása előtt helyettesítünk egy tartályt, amelybe az elhasznált fagyálló beleolvad. A kifröccsenés elkerülése érdekében egy tömlőt előre be lehet helyezni a leeresztő nyílásba.
- A radiátor és a tágulási tartály töltőcsonkjából eltávolítjuk a dugókat (2. ábra).
- Amikor a folyadék kifolyik a radiátorból, ajánlatos eltávolítani a tágulási tartályt az öblítéshez. Általában tartalmaz némi folyadékot az alján, valamint különféle törmeléket. Egyszerűen leszerelhető, 1 csavart le kell csavarni a fej alatt 10-el. A radiátorhoz vezető tömlő leválasztása után van egy rugós bilincs, amit kézzel eltávolítanak.
- Most engedje le a hengerblokkot. Megkeressük a parafát és lecsavarjuk (3. ábra). A dugó zárómenettel vagy tömítőanyaggal rendelkezik, ezért beszereléskor feltétlenül alkalmazza azt.
- Ki kell csavarni a dugót vagy a bypass szelepet is, amely a termosztát házában található (4. ábra).
Ha a fagyállót Nissan Almera Classicra cseréli, a maximális mennyiségű folyadékot így engedjük le. Természetesen a motorcsövekben marad egy rész, nem lehet leereszteni, ezért öblítés szükséges.
Az eljárás után a legfontosabb az, hogy ne felejtsen el mindent a helyére tenni, és bezárja a vízelvezető lyukakat.
A hűtőrendszer öblítése
A használt fagyálló leeresztése után célszerű a rendszert átöblíteni. Mivel a radiátorban, annak vezetékeiben és a szivattyúban idővel különféle lerakódások képződhetnek. Ez idővel megakadályozza, hogy a fagyálló normálisan keringhessen a hűtőrendszeren keresztül.
A hűtőrendszer belső tisztításának eljárása javasolt minden fagyálló cseréhez. Ehhez desztillált vizet vagy speciális szerszámokat használhat. De a legtöbb esetben, ha a cseréket az előírásoknak megfelelően hajtják végre, elegendő a desztillált víz.
A hűtőrendszer átöblítéséhez öntsön desztillált vizet a hűtőbe és a tágulási tartályba. Ezután indítsa be az Almera Classic B10 motort, hagyja járni néhány percig, amíg felmelegszik. A termosztát kinyílt és a folyadék nagy körben ment. Ezután csepegtesse le, és ismételje meg a mosási eljárást többször, amíg a víz színe leeresztéskor átlátszóvá nem válik.
Meg kell érteni, hogy a leeresztett folyadék nagyon forró lesz, ezért meg kell várni, amíg a motor lehűl. Ellenkező esetben termikus égési sérüléseket okozhat.
Töltés légzsákok nélkül
Ellenőrizzük az összes leeresztő nyílás zárását, hagyjuk nyitva a termosztát bypass szelepét:
- öntsön fagyállót a tágulási tartályba a MAX jelzésig;
- elkezdünk lassan új folyadékot önteni a radiátor töltőnyakába;
- amint a fagyálló átfolyik a termosztáton található szellőzésre nyitva hagyott lyukon, zárja le (5. ábra);
- töltse fel teljesen a hűtőt, majdnem a betöltőcsonk tetejéig.
Így saját kezűleg biztosítjuk a rendszer megfelelő feltöltését, hogy ne képződjenek légzsákok.
Most elindíthatja a motort, felmelegítheti üzemi hőmérsékletre, időnként növelheti a sebességet, enyhén terhelheti. A fűtés után a radiátorhoz vezető csöveknek forrónak kell lenniük, a fűtésre bekapcsolt kályhának meleg levegőt kell vezetnie. Mindez a légtorlódás hiányát jelzi.
Ha azonban valami elromlott, és levegő maradt a rendszerben, használhatja a következő trükköt. Helyezzen egy iratkapcsot a hűtősapkán található bypass szelep alá, és hagyja nyitva.
Ezt követően beindítjuk az autót, megvárjuk míg felmelegszik és kicsit felgyorsul, vagy felgyorsulva teszünk egy kis kört. Ezért a légzsák magától kijön, a lényeg az, hogy ne feledkezzünk meg a klipről. És természetesen még egyszer ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban.
A csere gyakorisága, amelyet fagyállóval kell feltölteni
A használati utasításban leírt szabályok betartásával az első cserét legkésőbb 90 ezer kilométeren vagy 6 éven belül el kell végezni. Minden ezt követő cserét 60 000 km-enként, tehát 3 évente el kell végezni.
Csereként a gyártó az eredeti Nissan Coolant L248 Premix Fluid használatát javasolja. Használhatja a Coolstream JPN fagyállót is, amelyet egyébként az oroszországi Renault-Nissan üzemben első töltésként használnak.
Sok tulajdonos a RAVENOL HJC hibrid japán hűtőfolyadék koncentrátumot választja analógnak, amely Nassan jóváhagyással is rendelkezik. Koncentrátum, ezért jó használni, ha műszakban mosást használtak. Mivel némi desztillált víz marad a rendszerben, és a koncentrátum ennek figyelembevételével hígítható.
Egyes tulajdonosok a szokásos G11 és G12 fagyállót töltik be, véleményeik szerint minden rendben működik, de nincs ajánlásuk a Nissantól. Ezért a jövőben bizonyos problémák merülhetnek fel.
Mennyi fagyálló van a hűtőrendszerben, térfogattáblázat
| Modell | A motor teljesítménye | Hány liter fagyálló van a rendszerben | Eredeti folyadék / analógok |
|---|---|---|---|
| Nissan Almera Classic | benzin 1.6 | 6.7 | Hűtőközeg előkeverék Nissan L248 |
| Samsung SM3 | Coolstream Japán | ||
| Renault mérleg | RAVENOL HJC hibrid japán hűtőfolyadék koncentrátum |
Szivárgások és problémák
A Nissan Almera Classic motor egyszerű és megbízható, így minden szivárgás egyedi lesz. Azokat a helyeket, ahonnan a fagyálló leggyakrabban jön ki, az alkatrészek illesztésénél vagy egy szivárgó csőben kell keresni.
És természetesen idővel a szivattyú, a termosztát és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője is meghibásodik. De ez inkább nem a meghibásodásoknak, hanem egy erőforrás fejlesztésének tudható be.
