Anti-gravel Body 950. Megbízható forgács elleni védelem
Jellemzői
Alap: szintetikus gyanták és gumik, színező pigmentek, töltőanyagok.
Szín: szürke és/vagy fekete.
Szag: közönséges oldószer.
Száradási idő: (20°C-on) 1000 mikron vastag réteg - kb. 16 óra.
Javasolt üzemi hőmérséklet tartomány, ºC: -30 és 95 között.
Felhasználási határhőmérséklet, ºC: 110.
Sűrűség (20°C-on), g/ml - 1,05.
Szárazanyag - 40 ... 45%.
Megvalósíthatóság és alkalmazási jellemzők
Azon autótulajdonosok számára, akiknek gyakran rossz utakon kell mozogniuk, 950-es kavicsgátló karosszéria szükséges. A jármű márkája is számít. Az a tény, hogy sok autón kavics elleni védőkompozíciókat használnak még a karosszéria alapozásának és festésének szakaszában is. Példa erre az Audi család összes autója, a hazai Lada Priora és számos más. Így a gyártó nem csak a forgács elleni védelemről gondoskodik, hanem megfelelően fel is készíti az autót a nehéz időjárási körülmények közötti működésre. Más esetekben szükségessé válik az autó karosszériájának megóvása a forgácsoktól vagy egyéb sérülésektől, amelyek gyakran előfordulnak az autó küszöbén, alján vagy kerékjárataiban, apró kövektől.
Az Anti-gravel Body 950 azon kompozíciók kategóriájába tartozik, amelyek bizonyos színűek - fehér, szürke vagy sötétebb. A feldolgozás abból áll, hogy a kezelt területre egymás után legalább két réteg kavicsgátlót viszünk fel, és a felületet minden további réteg előtt alaposan meg kell szárítani. Lehetséges, hogy ez nincs feltüntetve az útmutatóban, de a felhasználói visszajelzések szerint a felületet feldolgozás előtt 250-es szemcseméretű csiszolópapírral kell kezelni, ha normál festéket kíván felvinni, és 350-es szemcseméretű csiszolópapírral, ha a végső felület fémes színt szeretne kapni. Egyes felhasználók még homokfúvást is alkalmaznak: szerintük ebben az esetben lesz a legegyenletesebb és minőségibb a készítmény.
Ha horpadások vannak a felületen, azokat gitttel vagy üvegszállal kell lezárni. A gyors és hatékony bevonat akár buldózerre vagy traktorra is felvihető: rozsda és kövek esetén a jármű típusa nem számít.
Feldolgozási sorrend
Ezt a sorozatot mutatjuk be a teljes ciklusú feldolgozási opcióhoz:
- Tisztítsa meg a megmunkálandó részeket a rozsdától és a szennyeződéstől (a lökhárítóknál még van kiegészítő polírozás). Az eljárás nem különbözik a hagyományos festés előtti eljárástól.
- Csiszolja le a meglévő horpadásokat a karosszérián, valamint javítsa ki az egyéb talált egyenetlenségeket.
- Ragasztószalaggal védje meg az autó kezeletlen felületeit az aeroszoltól.
- Zsírtalanítsa a felületet erre a célra (amint az a felülvizsgálatokból következik) bármilyen aromás szénhidrogént.
- Alapozzuk le a felületet. Ehhez jobb savas talajt használni.
- Erősen rázza fel a dobozt, majd egyenletesen permetezze be az első réteg Body anti-gravelt.
- Szárítsa meg a kezelt felületet, ha lehetséges, hajszárító vagy ventilátor használata nélkül.
- Szükség esetén permetezzen egy második réteget: ez hozza létre a szükséges textúrát.
Érdemes emlékeztetni arra, hogy a Body 950 anti-gravel-et csak azokra a testrészekre alkalmazzák, amelyek vezetés közben hosszan tartó és állandó mechanikai ütéseknek vannak kitéve.
Érvek és ellenérvek
A Body 950-nek sok pozitívuma van. A szóban forgó kavicsgátló tehát speciális szerkezetének köszönhetően jól védi a fémet a forgácsoktól és a rozsdától. Ha a kavics szilárd részecskéi az alján csúsznak, nem jelennek meg repedések és karcolások. Ennek oka a kompozíció egyedi tulajdonságai: a felülettel érintkező tárgyak fémmátrixra kerülnek.
Mivel a kavicsgátló réteg egy idő után kezd lemaradni a felületről, a kettős bevonat felületi domborművet tud létrehozni, és könnyebben eltávolítható a szomszédos területek károsítása nélkül.
Az aeroszolos permetezés a szokásos biztonsági előírások betartásával történik. Kiegészítő tartozékok és készlet nem szükséges, csak a gyártó utasítása szerint ajánlottak elegendőek.
