Korrózió- és zajgátló PRIM. Felfedjük a gyártó titkát
Összetétel és jellegzetes jellemzők
Sok fogyasztó úgy véli, hogy a szóban forgó korróziógátló szer a kizárólag bitumen alapú vegyületcsoportba tartozik (mint például a HB Body vagy a Motip). Ez nem teljesen igaz. Bitumen természetesen jelen van - kell lennie valamilyen kötőalapnak! - de a korróziógátló Prim „chipje” más - porszívózott kerámia mikrogömbök jelenlétében.
A kerámia mikrogömbök jellegzetes fehérségű szilárd részecskék, amelyek effektív mérete 25–30 µm.
Ezek az egyedi részecskék fokozott rugalmasságot biztosítanak a korróziógátló gyanta alapnak. Jelenlétük lehetővé teszi az illékony szerves vegyületek mennyiségének korlátozását a legtöbb létező készítménynél hagyományosan, és egyúttal növeli a fémfelületek kopásállóságát.
A kerámia mikrogömbök további előnyei:
- A kompozíció viszkozitásának stabilitása éles hőmérséklet-ingadozások esetén, amely az autó aljára jellemző.
- Jobb tapadás az alacsony sűrűségnek köszönhetően (csak 2400 kg/m3) és a hosszan tartó használat során a megereszkedésre való hajlam hiánya.
- Nagy mechanikai szilárdság (korlátozó nyomás, amelynél a kiürített kerámia mikrogömbök továbbra is megtartják alakjukat - 240 MPa-ig).
- Megnövelt korrózióállóság a lúgos alumínium-szilikátok jelenléte miatt a készítményben, akár 6 egységnyi Mohs ellenállást biztosítva.
- Ultraibolya sugárzással szembeni ellenállás (a napon spontán kikeményedés következik be).
Mindezzel a bevonat tisztítása meglehetősen egyszerű.
Az autótulajdonosok értékelik a Prim korróziógátló könnyű alkalmazását is, mivel a kerámia mikrogömbök részecskéinek formája nem igényel nagy mennyiségű kötőanyagot - bitumen -, ezért egyenletesebben oszlik el a felületen, és szárításkor nem képez repedéseket. A kis részecskeméret kiküszöböli az üregeket, biztosítva a folyamatos bevonatot.
A korróziógátló hatás fokozására a Primula szakemberei gátló adalékokat is kifejlesztettek, amelyek jelenléte a kész készítményben nem rontja a fent felsorolt tulajdonságokat. Az ilyen adalékanyagok összetétele a termék kereskedelmi összetételétől függően változik (és a Primula-nak több is van belőlük: Prim Body, Prim Profi Antishum, Prim Antishum Special stb.).
Hogyan kell feldolgozni?
Ha figyelembe vesszük a felhasználók negatív véleményét (és ezek is léteznek), akkor a fő állítás ennek a készítménynek a száradási idejének időtartama: több mint 24 óra, szemben az analógok 5 ... 6 órájával. Hátrány ez? Nem, a korrózió- és zajgátló PRIM fejlesztői úgy vélik, mivel a korróziógátló és a zajgátló kezelés teljesítményének összehasonlítását azonos feltételek mellett kell összehasonlítani a végrehajtásához. Érdemes azt is felidézni, hogy sok importált korróziógátló szerre jellemző a katalizátorok jelenléte, amelyek felgyorsítják a száradási folyamatot, ugyanakkor rontják a termék végső tapadását a fémfelülethez. Ezért az ilyen kompozíciókat gyakrabban kell frissíteni, és az ilyen kompozíciók tényleges fogyasztása észrevehetően magasabb lesz, mint a Prim korróziógátló (mint egyébként a Primula cég autokémiai termékeinek sorában szereplő bármely más készítmény).
Egyenletes ecsettel történő felhordás esetén a fejlesztők a következő bevonási paramétereket garantálják:
- Hőmérsékletállósági tartomány: -60…+1200C.
- Zajcsökkentési hatásfok, dB: legalább 5…8.
- Minimális védőfólia vastagság, mikron: 800.
- A bevonat zsugorodása a garanciaidő végén: legfeljebb 15%.
A felhordás során a végső felületet látható pórusok jelenléte jellemzi. Ez nem hátrány. A korrózió- és zajgátló PRIM részeként expandált perlit található, amely úgy néz ki, mint a vulkáni habkő. Az ilyen perlit az alumínium-szilikát része, és a kémiailag agresszív komponensek felszívására szolgál, amelyekkel az autó alja találkozik, amikor a járművek az úton haladnak.
A korrózió- és zajgátló Prim ára 650 ml-es szabványos űrtartalmú aeroszolos palackokba csomagolva 500 rubel. Az 1 literes tartályok ára kissé drágább - 680 rubeltől. A Primula SPb rendszerben szereplő vállalkozásoknál az autó közvetlen feldolgozását is megrendelheti a fenti összetételek egyikével.
