Aprilia Scarabeo 500: egyszerű használat

Hatvan éve ők találták fel a Vespát, de ma már bebizonyították, hogy a nagyvárosokban is le lehet győzni az idegesítő városi tömeget, és jó hangulatban, stressz nélkül lehet dolgozni. A Maxi robogók több mint egy évtizede logikus nyúlványai lehetnek a helyzetnek (több autófém az utakon), hiszen gyorsabbak, kényelmesebbek, tágasabbak és tisztábbak, mint a kis 50 köbcentis berregők.

Az idén először frissített és újratelepített Aprilia Scarabeo 500-assal élni (Piaggio adományozója) azokban a hónapokban lehet élni, amikor a reggeli hőmérséklet nincs túl közel a fagyponthoz, és szinte minden nap nem csapkodja az eső a járdát. . nagyszerű alternatíva az autóhoz. Ha Ön nem motoros, arra a következtetésre jut, hogy még nem tapasztalta azt a jótékony hatást, amikor ahelyett, hogy kínlódva várna egy álló fémlemezoszlopban, lassan elsiklik, és időt takarít meg. Ma viszont értékes árucikk, mert mindenből hiányzik.

Az a jó ebben az egészben, hogy nem kell motorosnak lenni ahhoz, hogy minden nap ilyen robogót használhasson. Nem állítjuk, hogy a két keréken való motorozás nem fog olyan erős benyomást tenni rád, hogy egy napon azzá válj, de a Scarabeo többre képes, mint csak munkára késztetni. Bárhová mehetsz vele. Például a legdrágábbal utazva, aki kényelmes ülésben ül, és éppen a megfelelő puha felfüggesztéssel támasztja alá, sokkal kényelmesebb, mint a legtöbb motorkerékpáron. Az egyhengeres motor 38 "lóval" jó sebesség fejlesztésére képes.

A 160 mph feletti sebesség mazochista, mivel a motor nem atletikus, és vannak enyhe habozások is, de 100 és 140 km/h között szépen halad, nyugodt túratempóban. Nagyra értékeltük még a szélvédelmet, amely hatékonyan védi a térdeket és a felsőtestet a reggeli hidegben, valamint a tágas ülés alatti csomagtartót, ahol a sisakunkat és a táskánkat tároljuk. Ezenkívül a térd előtt van egy kiegészítő doboz kesztyűk vagy dokumentumok számára. Valójában nincs hiány helyből az apró tárgyak berakására és tárolására.

Csak a sofőr előtt hiányoltuk, mivel a kormány túl közel van a testhez ahhoz, hogy az ergonómia teljesen hibátlannak mondható legyen.

Az Aprilia könnyű kezelhetősége sikeresen kiegészítette a kétkerekű újoncok kényelmét. A fékek megfelelőek, a markolat puha, de elég hatékony ahhoz, hogy megállítsa a teljes 200 kg-ot.

kezében tartja a Scarabeót, amikor készen áll a lovaglásra. Mivel ez a tömeg vezetés közben nem érezhető, és a legszűkebb sávban is kellően manőverezhető, újabb mosolyt csal a sofőr arcára.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Tesztkocsi ára: 1.249.991 SIT.

Műszaki információk

motor: 4 ütemű, 1 hengeres, folyadékhűtéses, 459 ccm, 3 kW (29 LE) 38/perc fordulatszámon, 7.750 Nm 43/perc fordulatszámon, elektronikus üzemanyag-befecskendezés.

Kapcsoló: automata centrifugális.

Energiaátvitel: Automata sebességváltó, fokozatmentes, lánc.

Keret: acélcső dupla.

Felfüggesztés:Elöl klasszikus 40 mm-es teleszkópos villa, hátul dupla lengéscsillapító.

Fékek: elöl 2 tekercs 260 mm átmérővel, hátul 1x tekercs 220 mm átmérővel, beépítve.

Gumiabroncsok: 110 / 70-16 előtt, vissza 150 / 70-14. Tengelytáv: 1.535 mm.

Ülésmagasság a talajtól: 780 mm.

Üzemanyagtartály / tesztáram: 13, 2 l / 3, 9 l.

Száraz tömeg: 189 kg.

Kapcsolattartó személy: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, tel. №: 01-588-45.

Dicsérjük:

• könnyű használhatóság városi és elővárosi közlekedésben
• szélvédő varrva
• felszerelés (riasztó, távoli csomagtérzár, beépített fékek)
• funky bélés retro csavarral
• bőséges hely apró tárgyak és kisebb csomagok számára
• igénytelen a használata

Szidjuk:

• A vezetési pozíció kissé szűk a magas vezetők számára
• oszcilláció 160 kilométer per órás sebességgel