Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 közúti teszt – Közúti teszt

Pagella

Az Aprilia Tuono V4 1100 RR erősebb, mint az előző modell. A V4-es motort kibővítették, és mára 175 lóerőt ad le. és 121 Nm maximális forgatónyomaték, amely közúton már közepesen alacsony fordulatszámon is lenyűgöző tapadást eredményez (a kéthengeres motorra jellemző). Növeli az agilitást a felülvizsgált kerékpározási kvóták révén és növeli a kényelmet. Az új Tuono azok számára készült, akik szeretnek gyorsan menni a pályán, de nem akarnak lemondani a sokoldalúságról. 

egy meztelenül erőteljes, energikus, nagyon közel van a Superbike RSV4 2015 -höz és ideális a pályán való használatra, ugyanakkor sokoldalú és még kényelmesebb az úton való használatra.

Ezek az újdonságok főbb jellemzői Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Mi van benne 2015 némileg megváltoztatta megjelenését, javította az aPRC elektronikus csomagot, megváltoztatta az alváz méreteit, és még nagyobb teljesítményű, nagy nyomatékú motort telepített.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB két változatban eladó, RR e gyár (RSV4 komponensek), árakkal 15.350 és 17.450 euró.

Micsoda lökés az új V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR

Új Aprilia Tuono V4 1100 RUB Először is lenyűgözi a motor teljesítményét, amely ma képes jó teljesítményt elérni. 175 lóerő és 121 Nm nyomaték 9.000 fordulat / percnéla V4 -es motor térfogatának 65 ° -ról 1077 cm78 -re történő növelésének köszönhetően (furat 81 -ról 8.000 mm -re nőtt); 20 fordulat / percnél majdnem XNUMX LE teljesítményt fejleszt. az előző modellhez képest. Számok, amelyek vezetést jelentenek enyhén szólva lenyűgöző nyereség az alacsony és a középtartomány között.

A fojtószelep minden fordulatán (akár részlegesen) la Aprilia Tuono V4 1100 RUB a legerősebb keringető kéthengeres motorokra jellemző szemcsével reagál; azzal az előnnyel, hogy a 4 hengeres motor rendkívüli nyúlással büszkélkedhet.

Finomított és hatékony elektronikus csomag aPRC – megosztva az RSV4 RR / RF extrém testvérével - 8 fokozatban állítható kipörgésgátlóval, kerékkormányzattal (3 fokozatban állítható), elektronikus sebességváltó (ami nem működik lekapcsoláskor), kikapcsolható ABS és Launch Control.

Végül a Ride by Wire egy új kártya bevezetését írja elő. futam, extrémebb, amely egyesíti a már ismert Track -et és Sportot.

V4 multimédiás platform

A pályanapok legigényesebb és szerelmesei számíthatnak újdonságra. V4-multimédiás platformrendszer: egy okostelefonos alkalmazás (jelenleg iPhone -on fut, hamarosan Androidra is elérhető), amely valós időben kommunikál a kerékpárral, és lehetővé teszi a pályán való vezetéssel kapcsolatos különféle hasznos információk megtekintését (köridők, dőlésszög, a motorkerékpárokban rejlő lehetőségek kiaknázása és sokkal több) ...

Lehetővé teszi még a kanyarodás mintájának kiválasztását és a görbe görbe szerinti kiválasztását a kerékgátlás és a tapadásgátlás érdekében. Röviden, valami nagyon közel áll a telemetriához, amelyet a versenyzésben használnak.

Igen, erőteljes, de kényelmesebb is

Új vezetés Aprilia Tuono V4 1100 RUB kényelmesebb az újnak köszönhetően lágyabb nyereg (az új habosítási eljárásnak köszönhetően) és 15 mm -rel alacsonyabb.

La a vezető pozíciója kissé előre van terhelve mert megváltoztatja a kormány alakját, de nem fárad el. Növeli a kerékpár manőverező képességét a kerékpáros kvóták felülvizsgálatának köszönhetően.

A kormányoszlop 25,1 ° -ról 24,7 ° -ra változik, a villa előtolási sebessége 30 mm -ről 35 mm -re nő, és a villa előtolási sebessége 107,4 mm -ről 99,7 mm -re változik.

Il alumínium lengőkar 4 mm -rel meghosszabbítva és a felfüggesztési csomagot (Sachs az RR -hez és Öhlins a gyárhoz) átalakították, hogy nagyobb kényelmet nyújtsanak a mindennapi használatban. 

Változó esztétika

Esztétikai szempontból, Aprilia Tuono V4 1100 RR és Tuono V4 1100 Factory új, jobban védő szélvédővel rendelkeznek, jobb aerodinamikai áteresztőképességgel, és új, 1,5 kg -mal könnyebb LED -es fényszórószereléssel.

Aprilia Tuono V4 1100 RUB két bájos színben kapható, Portimao Grey és Donington Blue, míg a Factory exkluzív Superpole grafikával kapható.