Érkező huszár. Szuperautó Lengyelországból
„A mi harcosainkat könnyű megszámolni, mint ezeket a gabonákat, de próbáld meg rágni őket” – mondta III. Sobieski Jan követe a vezírnek, aki egy fazék mákot küldött a királynak, amely megszámlálhatatlanul sok török sereget ábrázolt.
Átnyújtott Kara Mustafának egy fazék borsot. Az esemény Bécs közelében zajlott 1683-ban. A csatában többek között a huszárok 24 zászlója vett részt, a leghíresebb lovas alakulat és a Nemzetközösség csapatainak fő ütőereje. Nevét a lengyel szuperautóról kapta, amelyet idén mutattak be nagy teljesítményű GT változatban.
A legenda készen áll. A hat számjegyű autók világában ez fontos. A Ferrarinak van versenyzése és Enzo karakterének emléke, egy Lamborghini bikaviadal és egy befejezetlen párbaj egy Ferrarival, a kevésbé ismert Larakinak pedig Casablancában van jó címe. A XNUMX. században a huszárokat a világ legveszélyesebb lovasságaként ismerték. Jó az egyesületeknek és jó egy gyors autónak. Egyébként az Arrinera gyártónak is van tisztességes címe, bár ezt a „lelket” elsősorban a varsóiak és Agnieszka Osiecka munkásságának szerelmesei fogják értékelni. Az Arrinera SA központja a Saska táborban található.
Az Arrinera márka a baszk "arintzea" - áramvonalas és az olasz "vero" - igazi kombinációja. Könnyen kiejthető és jól hangzik. Alkotói a "jelentéktelen", de fülbemászó Opel Vectra és Solaris modellneveket követték, amelyek alázatos alkotója kétségtelenül hozzájárul az idén fennállásának 20. évfordulóját ünneplő lengyel gyártó nemzetközi sikeréhez.
A szerkesztők javasolják:
Ellenőrizze a motort. Mit jelent a motorellenőrző lámpa?
Kötelező Łódź-i rekorder.
Seat Exeo használt. Előnyök és hátrányok?
Az autó 2008-ban született, és plágiumgyanús botrányba keveredett. A bíróság azonban úgy ítélte meg, hogy ez és a gyártó ellen felhozott egyéb vádak alaptalanok. Ahogy az ilyen esetekben lenni szokott, egy csipetnyi szenzáció csak Arrinerát szolgálta. Az autót a fejlesztés különböző szakaszaiban egymást követő fejlesztések nyitották meg. Az Arrinera lengyel mérnökök munkája. Kifejlesztésében különösen a Varsói Műszaki Egyetem szakemberei és Lee Noble brit tervező vett részt, aki 1999-ben alapította a Noble Automotive Ltd-t és a Fenix Automotive-ot 2009-ben. Több mint egy tucat egzotikus gyors autó a számlájára írható, a siker receptje pedig a könnyű és merev térváz, az erős motor és az aerodinamikailag tökéletes karosszéria.
Így épült az Arrinera. A versenyen idén debütáló GT modellt egy közúti változat követi. Ne feledje, hogy a leghíresebb olasz márkák a sporttal kezdték: a Ferrari és a Maserati. A Hussarya GT űrváza BS4 T45 nagy szilárdságú csőacélból készült, amelyet több mint 60 éve fejlesztettek ki a légiközlekedési ipar számára. Különféle típusait használták, köztük a Spitfire és a Hurricane repülőgépeken. Jelenleg a versenyautó-gyártók kedvenc anyaga. A karosszéria szénszálas, míg a padló és a belső elemek kevlárból készülnek. Az alacsony sziluettet a gépet a felszínhez nyomó terelőkkel, valamint a központi helyen elhelyezett motort és a szörnyeteg érzékeny szerveit, köztük a fékeket hűsítő légfogókkal van felvértezve. A jellegzetes „éjszaka” a tetőn táplálja a motor szívórendszerét. A padló sík, ami nagyban befolyásolja az aerodinamikai tulajdonságokat. Az Arrinerát egy alagútban tesztelték, így egy erősen felfegyverzett hajótest tényleges működésére számíthat. A GT változat belsejét szigorú, nem feltűnő dekoráció jellemzi, és minden a gyors vezetést segíti elő. Az autó mindössze 1150 kg.
