ASS, BSZ, LDV. Mit jelentenek ezek a rövidítések?

A technológia egyre inkább segíti a vezetőt abban, hogy biztonságban maradjon az úton. Az autók felismerik a táblákat és figyelmeztetnek a gyorshajtásra, jelzik a holttérben lévő autókat, sőt automatikusan beállítják a sebességüket, hogy biztonságos távolságot tartsanak az autók között.

A nevekben használt rövidítések általában az angol funkcióleírás első betűi. Érdemes a technikát alkalmazni, nem szabad megfeledkezni arról, hogy támogató szerepe van, és nem pótolja a sofőr képességeit.

 – Az autóbiztonsági rendszerek a legtöbb esetben csak tájékoztatják a sofőrt, de nem cselekszenek helyette. Érettségén és tudatosságán is múlik, hogy lelassít-e, amikor a jelzés a sebességhatár túllépésére figyelmeztet, vagy beköti-e a biztonsági övet, amikor a megfelelő visszajelző lámpa tájékoztat erről. A technológia sokkal könnyebbé teszi a vezetést, de nem helyettesít minket. Legalább most – mondja Zbigniew Veseli, a Renault biztonságos vezetési iskolájának igazgatója.

Az olyan népszerű rendszerek mellett, mint az ABS (blokkolásgátló fékrendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor) vagy az ESP (elektronikus menetstabilizáló program, azaz futófelület-szabályozás), egyre több járművet szerelnek fel például BSW-vel (Warning for a vak zónák). , azaz holttérfigyelés. Az érzékelők érzékelik a mozgó tárgyak, köztük a motorkerékpárok jelenlétét a holttérben. – Ez az információ rendkívül fontos a vezető számára, és minden bizonnyal segít elkerülni sok balesetet és ütközést. – teszi hozzá Zbigniew Veseli.

A szerkesztők javasolják:

5 év börtön jogosítvány nélküli vezetésért?

Az HBO gyári telepítése. Ezt kell tudnia

A sofőrök online ellenőrzik a büntetőpontokat

A sávelhagyásra figyelmeztető (LDW) rendszer értesíti a vezetőt, ha egy folyamatos vagy szakaszos sávon történő véletlen átlépést észlel. Az első tükör mögötti szélvédőn lévő kamera felismeri az útburkolati jeleket, és előre reagál a jármű pályájának változásaira.

 Az új járműveket egyre gyakrabban szerelik fel olyan rendszerekkel, amelyek ennek ellenére bizonyos sebességszabályozási funkciókat ellátnak a vezető számára. Ilyen például az ACC (Adaptive Cruise Control – aktív tempomat), amely automatikusan úgy állítja be a jármű sebességét, hogy megfelelő távolságot tartson az autók között, illetve az AEBS (Active Emergency Braking System), amely aktiválhatja a fékezést az ütközések elkerülése érdekében.

A szerkesztők ajánlják: 81 éves férfi egy 300 lóerős Subarut vezet Forrás: TV Turbo / x-news