Tesztvezetés Audi Q5 2.0 TDI 190 LE - Út próba
Tartalom
Audi Q5 2.0 TDI 190 LE - Út próba
Pagella
|
|
2.0 TDI motor, 190 LE az Audi Q5 kisméretű elmozdulással rendelkezik, ami felelősségbiztosításon spórol, és kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Az alacsony fordulatú szállítás azonban nem meggyőző, és az alapfelszerelés (amelyet integrálni kell) és a műszerfalon használt anyagok egyike sem.
La második generáció O 'Audi Q5 célja, hogy megismételje az előző sorozat sikerét tervezés nem túl különböző és emelet vadonatúj (ugyanaz MLB itt már örökbe fogadták szedán A4 és onnan Terepjáró Q7). Jelenleg ben gyártják Mexikó helyett Németország, szokatlan "olcsó" lehetőség egy "prémium" sportkomplexum számára.
A miénkben út próba lehetőségünk volt kipróbálni, hogy jelenleg melyik a legerősebb turbódízel -opció a sorozatban: 2.0 TDI 190 LE a testreszabásban TervezésTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák A Crossoverek a Négy kerék meghajtás négy gyűrűből.
város
La Hossz 4,66 méter, nagy üvegfelületek és védelem a tok aljánAudi Q5 nagyon segítőkészek a parkolókban. Kíváncsi azonban, hogy egy SUV 50.000 XNUMX EUR összegű XNUMX i hátsó érzékelők (540 euró).
Le felfüggesztések nagyon jól reagál a lyukakra, miközben motor – miközben érdekes lövést kínál („0-100” 7,9 másodperc alatt) – 2.000 ford./percnél enyhe habozást mutat.
A városon kívül
azAudi Q5 főszereplőnk út próba főleg a hiba miatt inkább megnyugtató, mint szórakoztató kormányzás nem túl érzékeny. Alacsony tapadású felületek, amelyekre támaszkodhat Négy kerék meghajtás és az elektronikus differenciálzáron (100 km / h sebességig aktív).
Il motor Turbó dízel 2.0 TDI, 190 LE és 400 Nm nyomatékkal kombinálva S tronic automata sebességváltó a kettős kuplung hét fokozatban van neki egy Elfogultság tartalom, amely lehetővé teszi az OSAGO biztosítás megtakarítását, de túlságosan „bizonytalan” a válaszban 2.000 ford./perc alatt: az egyetlen valódi hátrány SUV minden más szempontból kiegyensúlyozott.
országút
Puha a mélyedésekben, csendes, biztonságos nagy sebességnél és vele fékek erős: természetes élőhelyAudi Q5 tárgyunk út próba kétségtelenülautópálya.
Ami a "autonómia az ingolstadti gyártó 1.326 km -es kilométert állít, de nyugodt vezetési stílus mellett megpróbálhat 1.000 felett maradni.
Élet a fedélzeten
La második generáció O 'Audi Q5 a SUV tágas és sokoldalú: profit csúszó hátsó ülések opcionális (425 €) és hátsó ajtó az automatikus nyitás és zárás alapfelszereltség, és lehetővé teszi a hozzáférést a csomagtartó nagy (550 liter, ami kétüléses konfigurációban 1.550 lesz).
Hullámvölgyek kapcsolatban dekoráció: ha igaz, hogy a szerelvények, mint mindig, nagyon jó állapotban vannak, akkor ugyanúgy igaz, hogy a kemény műanyag (és nem kiváló minőségű) a műszerfal alján és az ajtólapokon, amelyek nem megfelelőek ebben a szegmensben. Másrészt a lenyűgöző digitális műszerek kivételesek. Audi virtuális pilótafülke... Az ár is tartalmazza: 600 euró azzal a kötelezettséggel, hogy megvásárol egy csomagot, beleértve a navigációs rendszert plusz mínusz. MMITouch (3.385 euró) és egy multifunkcionális három küllős bőrkormány (185 euró).
Ár és költségek
Il ár O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV kivitel általunk vezetett út próba önmagában nem túlzás: 51.100 евро... Az a probléma alapfelszerelés - ahogy a Négy Gyűrűk Háza mindig is tanította - mélyen kell integrálódni, a listára támaszkodva választható mivel csak azt tartalmazzaAutoradio Aux Bluetooth CD -n MP3, Akkor könnyűfém keréktárcsák 18", egyzónás automata klímaberendezés (!), Én xenon fényszórók, csomagtérajtó elektromos nyitással és zárással, i összecsukható tükrök elektromosan fényérzékelő и Esőérzékelő.
I fogyasztás nagyon jó (20,4 km / l, 15 felett, mérsékelt vezetéssel), és az érték megőrzése a másodlagos piacon. azonban Szavatosság csak két év korlátlan futásteljesítménnyel (a törvény által előírt minimum).
biztonság
azAudi Q5 a SUV biztonságos: stabil, tapad az aszfalthoz és jó fékrendszerrel.
A védőfelszerelést azonban alapfelszerelésként kell beépíteni, mivel csak az árban találjuk légzsák elülső, oldalsó és függöny, első motorháztető gyalogosvédelemmel, segélyhívás, stabilizáló és tapadásgátló, valamint automatikus fékezés.
leírás
Technika
| motor | 4 henger, turbódízel |
| Elfogultság | 1.968 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 140 kW (190 LE) 3.800 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 400 Nm - 1.750 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Csere | 7 fokozatú automata |
Hatalom
| törzs | 550 / 1.550 liter |
| tank | 65 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 218 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 |
| Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Szabadság | 1.326 km |
| CO2-kibocsátás | 129 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| Parkolási asszisztens | 1.265 евро |
| 18 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Adaptív LED fényszórók | 1.430 евро |
| Xenon fényszórók | sorozatszám |
| Bőr / ekológikus bőr belső tér | 1.145 евро |
| Műholdas navigátor | 1.780 евро |
| Esőérzékelő | sorozatszám |
| Post parktronika. | 540 евро |
| Panoráma napfénytető | 1.790 евро |
| Fém festék | 1.070 евро |
