Tesztvezetés Audi Q7 4.2 TDI Quattro

A motor nem új, de a Q7 (méretei és súlya miatt) bőrre van festve: egy 4 literes nyolchengeres, légáteresztő, iker változó geometriájú turbófeltöltőkkel, amelyek 2 Nm nyomatékra képesek - 760-as fordulatszámtól kezdve. Tehát a 1.800-os fordulatszámon elérhető 326 "lóerő" beleolvad ebbe az adatba.

A motor természetesen (könnyen) megfelel az Euro4-es környezetvédelmi szabványnak, dízel részecskeszűrővel rendelkezik, az üzemanyag-befecskendezést Common Rail rendszer biztosítja Pieco befecskendezőkkel és 1.600 bar maximális nyomással. Precizitása révén rengeteg elő- és befecskendezési impulzust tud kezelni, a motor kellemesen halk és sima, a hatfokozatú automatával kombinálva pedig szinte atlétává teszi a Q7-et. A 100 kilométeres óránkénti sebességre mindössze hat másodperc alatt gyorsulni, a rugalmasság még lenyűgözőbb, ugyanakkor az átlagfogyasztás is előnyösen alacsony lehet - 11-12 liter 100 kilométerenként, ami egy ilyen nagy autónál nagyon jó.

Az új motor magasabb szintű alapfelszereltséget is tartalmaz. A már gyengén motoros Q7 alapfelszereltségéhez tartozó összes többi felszerelés mellett a légrugózás, a bőrkárpit és a villamosított csomagtérajtó -mechanizmus (állítható felső ponttal, különösen a alacsonyabb termetűek) szintén alapfelszerelés.

Felár ellenében megrendelheti az Audi Lane Assist rendszert, amely két kamerával figyeli az autót a sávból, és figyelmezteti a vezetőt a kormánykerék rázásával (ősszel kapható), valamint a legjobb Bang & Olufsen hangrendszert 14 aktív hangszóró és mélynyomó (összesen több mint 1000 watt). A Q7 4.2 TDI Quattro már kapható a szlovén piacon, és jó 76 ezer eurót kell levonni érte.

Dusan Lukic, fotó:? Gyár