Audi S5: 0-100 4,9 másodperc alatt – Sportkocsik
A győztes csapat nem változik: mindenkiAudi biztos így gondolták, amikor négy évvel a debütálás után A5, úgy döntött, hogy javít egy kicsit. És tekintettel az A5 értékesítési sikerére, beleértve a legsportosabbakat is S5, Akkor változások nagyon minimális, legalábbis külsőleg. BAN BEN fari javultak, templomok bármilyen nyíl különböző éslégzsák van kerek fedél.
Az igazi változások rejtve vannak: újak jönnek. beállítások a мягкий e lengéscsillapítók и motor most kényszerindukcióval rendelkezik (ennek a vonalnak minden modelljén, az RS5 kivételével). Ez azt jelenti, hogy az általunk tesztelt S5 feláldozta a szívó 8 V4.2 -t, hogy motorra cserélje. V6 3.0 da 333 CV az S4 szedánból vették. A szervátültetés okai nyilvánvalóak: új motor a V8 -hoz képest. kevesebbet fogyaszt kombinált ciklusban, ami a teljes összeget eredményezi 12,3 km / l hihetetlen kibocsátáscsökkentéssel a régi, kézi sebességváltós S5 -öshöz képest. BAN BEN kettős kuplung a hét fokozat most ez az egyetlen lehetséges választás. A motor és a sebességváltó remekül működik együtt. V6 megy erre 6.000 hihetetlenül lineáris, és tempóját finom változások tarkítják. Nagyon gyors, és bár nem túl erős, az új V6 jó. gyorsabb di 0,2 másodperc Nello 0-100 mint a régi V8 és lassabb napok 0,3 másodperc az RS5 -höz képest.
Ekkor a vezetés sokkal nagyobb önbizalmat kelt, mint RS unokatestvére. BAN BEN új szervokormány főleg a kibocsátás további csökkentése érdekében vezették be, de ez nem rossz. Bár egy kicsit mesterkélt, a beállításokkal Lemez kiválasztása in dinamikus szilárd és nagy önbizalmat ad az elülső markolatnak.
Ez azt jelenti, hogy az S5 -öt maximális pontossággal be tudja hajtani egy sarokba, majd a másik irányba tolhatja, anélkül, hogy félne kinyitni a fojtószelepet, köszönhetően toló négy amely lehetővé teszi, hogy a hátsó segítségével kilépjen a görbéből, miközben sport differenciálmű elosztja a nyomatékot a hátsó kerekek között. Az Audi által az S5 piacra dobásához kiválasztott sima spanyol utakon a vezetés össze van állítva, de lehetséges Leállitás menj be a szalonba. A végső ítélethozatalhoz azonban várnunk kell, hogy kipróbálhassuk az Egyesült Királyság ostromútjain.
Ilyen teljesítmény és ár mellett az S5 közelebb áll a BMW 335i -hez, mint az M3, és dinamikájában valamivel rosszabb, mint az előbbiek. kevésbé szórakoztató második. De van neki egy jó sor, ez egy minőségi autó, inkább úgy néz ki, mint egy szigorú S4, mint egy szerény RS5. A V6 is fantasztikus hang.
