Audi S6: biturbó és alacsony fogyasztás – Sportautók

Utóbbi időben Audi annyi verziót ad ki, hogy úgy tűnik, minden héten új érkezik, és gyakran nem nehéz tudni, melyik lesz a következő.

Láttuk már S8 az új V8 -cal biturbo Az Audi / Bentley 4 literes (520 lóerős változat az Audin és 500 a Continental V8-on), és tavaly debütált az új A6-os.

A régi modellt az Audi R435 és a Lamborghini Gallardo 10 lóerős V8-es változata hajtotta, de ezúttal a szigorú kibocsátáscsökkentési előírások miatt, amelyeket be kellett tartani, nem lehetett utánozni.

Ezért új S6 szerel egy V8 -at, amely lehetővé teszi, hogy leengedje fogyasztás 25 százalék kedvezmény. "Csak" 420 lóerővel rendelkezik, hogy utat engedjen a jövőnek. RS6, és a földre ereszti őket Négy kerék meghajtás – A teljesítmény 60%-a hátra van osztva, de szükség esetén 80%-ra növelhető – 0-100 szétkapcsolás 4,6 másodperc alatt. Nem rossz.

Rengeteg szórakozást kínálnak a geekek számára, számos lehetőséggelAudi DriveSelect amelyek megváltoztatják a gyorsító válaszát, a rugók merevségét és aktív lengéscsillapítók, a súlyt kormányzás, sebesség DCT akár hét fokozat és viselkedés hátsó differenciálmű Sport és del Dinamikus kormányzás opcionális (felgyorsítja a kormányreakciót).

Páraelszívó, hátsó és ajtók be alumínium, de az S6 - szedán vagy Avant - így is csaknem két tonnát nyom. És hiába van felszerelve minden rendszer és kezelőszerv, méretei és méretei ezért szükségesek a gyönyörű, széles és nyitott utak használatához, hogy minőségét megfelelően ki lehessen használni. Ezen a ponton kiderül, hogy az S6 kevésbé gyors, mint amilyen, elsősorban a nagyon csendes utastér és a szállítás miatt egy pár nagyon lineáris, de basszusgitárban kevésbé hangsúlyos, mint a Bentley.

Az S6 szintetikus videojáték -gépként jelenik meg, ami nem teljesen meggyőző. Nincs semmi baja a kezelhetőségnek, sőt sokkal jobb, mint az S5, igen Automatikus beállítások e dinamikus a Drive Select -től ideálisak a nyugodt utazáshoz, sebességgel. Mód kényelem ehelyett szinte soha nem használják, nemhogy az Individual -t, ami lehetővé teszi a paraméterek módosítását, de valójában haszontalan. Nehéz kitalálni, hogy pontosan mit csinál az S6, és kitalálni nem különösebben szórakoztató.

Ha tanácsot tudok adni, akkor jobb elkerülni Dinamikus kormányzás ami idegesebbé teszi a frontot. BAN BEN hang akkor ez nem a legjobb: hamisítványnak tűnik. Arról nem is beszélve, hogy a sztereó rendszer hanghullámot bocsát ki, amely kizárja a kívülről érkező egyéb zajokat, így egyetlen hangot sem hall a motorból. Észre sem fogja venni, amikor V4 konfigurációban kapcsol.

Persze nehéz beleszeretni, de az S6 íj sok nyilal rendelkezik.