Az Audi SQ7 és SQ8 benzinre cseréli a V8-as dízelt

Alig egy évvel a dízel SQ7 és SQ8 bemutatása után a német Audi gyártó lemondott kínálatáról, és lecserélte azokat benzines módosításokra, amelyek motorjai erősebbek. Így a jelenlegi 4,0 literes V8-as dízel 435 LE-vel. átadja helyét a szintén V8-as, de 507 lóerős ikerturbós benzinmotornak (TFSI).

Az új egység maximális nyomatéka azonban alacsonyabb - 770 Nm, a dízelmotornál pedig - 900 Nm. A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás mindkét változatban – SQ7 és SQ8 – 4,1 másodpercet vesz igénybe, ami 0,7 másodperccel gyorsabb, mint a korábban kínált dízelmotoros változatok. A végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák.

A dízelmotorral ellentétben az új TSI benzinmotor nem része egy 48 V-os tápellátású "enyhe" hibrid rendszernek. Az Audi azonban azt állítja, hogy új funkciókkal rendelkezik a hatékonyság javítása érdekében. Tartalmaznak egy rendszert bizonyos hengerek kikapcsolásához vezetés közben, valamint optimalizált cserét a turbófeltöltők és az égéstérek között.

A két benzinmotoros crossover környezetvédelmi teljesítményét egyelőre nem közölték, de nem valószínű, hogy jobbak lesznek az Audi SQ7 és SQ8 dízel változatainál (235-232 g/km CO2). A Porsche Cayenne GTS, amely ugyanazon V8-as változatát használja, 301 és 319 g/km CO2-t jelez.

A vállalat állítása szerint az új V8-as motor sokkal lenyűgözőbben hangzik, és külön aktív tartókkal is rendelkezik, amelyek minimalizálják az utastér rezgését. Az SQ7 és SQ8 változatok megtartják a forgatható hátsó kerekeket, ezáltal a SUV stabilabb és mozgékonyabb. Az előzőekhez hasonlóan mindkét modell légrugózással, quattro összkerékhajtással és 8 sebességes automata váltóval rendelkezik.

Az új tételek árai már ismertek: az Audi SQ7 86 000 euróba fog kerülni, míg az SQ8 várhatóan drágább lesz - 91 500 euróba.