Tesztvezetés Az Audi elindítja a világ legsportosabb autonóm vezetőautóját a pályán
Az Audi a legsportosabb önvezető autót építi. A német túraautó-verseny (DTM) hockenheimi pályán rendezett döntőjén az Audi RS 7 koncepciómodell először demonstrálja dinamikus potenciálját és képességeit – versenysebességgel és pilóta nélkül. Vasárnap élőben mutatja az Audi TV.
„Gyorsan haladunk előre az autóipar egyik legfontosabb trendjében, és a bemutatott autonóm vezetési prototípus ennek a ténynek a kifejeződése” – mondta Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, az AUDI AG igazgatótanácsának felelős tagja. a fejlesztés érdekében. „A hockenheimi DTM-versenyeken lehetősége lesz látni munkánk kisugárzását. A mindössze két perces köridő és az akár 1.1 g-os oldalgyorsulás olyan értékek, amelyek magukért beszélnek.”
Az Audi már régóta az egyik vezető gyártó az automatizált vezetés területén. A márka fejlesztésével kapcsolatos erőfeszítések nagyon lenyűgöző eredményeket eredményeztek. 2010-ben például a pilóta nélküli Audi TTS * meghódította a legendás Pikes Peak hegyi verseny emelkedőit az Egyesült Államokban, Coloradóban. Az Audi most extrém körülmények között tesztelve ismét megmutatja ebben az irányban rejlő lehetőségeit. 560 LE-s teljesítményével Teljesítmény és 305 km / h maximális sebesség, az Audi RS 7 autonóm pilóta-koncepciómodellje világosan kifejezi a vállalat "Haladás a technológián keresztül" mottóját.
Autonóm pilóta Audi RS 7 koncepcióautó a pályán
Az Audi RS 7 Autonomous Concept egy olyan technológiai platform, amellyel az Audi a legdinamikusabb formában tárja fel a pilótavezetés lehetőségeit. Október 17-én, pénteken és október 19-én vasárnap – az utolsó DTM-futam kezdete előtt – a koncepcióautó pilóta nélkül teszi meg a hockenheimi kört. A nagy, ötüléses autó nagyjából megegyezik a sorozatgyártású modellel, de az elektromechanikus szervokormány, a fékek, a gázkar és a nyolcfokozatú tiptronic automata váltó, amely a quattro összkerékhajtási rendszerhez küldi az erőt, teljesen automatikus.
Amikor határ menti üzemmódban vezetünk autót, két fontos tényezőt kell figyelembe venni: az autó rendkívül pontos tájolásának szükségességét az úton és annak abszolút irányítását a dinamikus határok között.
A technológiai platform speciálisan összehangolt GPS-jeleket használ a pálya tájolásához. Ezeket a differenciális GPS adatokat centiméteres pontossággal továbbítja a jármű a WLAN-on keresztül, az autóipari szabványnak megfelelően, és emellett védelmet nyújt a nagyfrekvenciás rádiójelek által történő adatvesztés ellen. Ezzel párhuzamosan a XNUMXD kamera képeit valós időben hasonlítják össze a rendszerben korábban tárolt grafikus információkkal. Ez utóbbi hatalmas számú egyedi képen keresi meg több száz ismert paramétert, például az út mögötti épületek körvonalait, amelyeket aztán további helyinformációkként használnak.
A jármű dinamikus kezelhetőségi határának szabályozása az önállóan pilóta Audi RS 7 koncepciómodell másik hihetetlen tulajdonsága A forgalomirányításban részt vevő összes elemet összekötő komplex fedélzeti hálózat lehetővé teszi a technológiai platform fizikai korlátok közötti mozgását. Az Audi mérnökei intenzíven tanulmányozzák az e határokon belüli vezetés lehetőségeit, és több ezer tesztkilométeren keresztül tesztelik a technológiai platformot különböző típusú utakon.
Képességeinek demonstrálására az autonóm pilótású Audi RS 7 koncepciómodell a tiszta hockenheimi pályán teljesíti a kört – teljes gázzal, teljes fékezéssel a kanyarokban, precíz kanyarokkal és tökéletesen időzített kanyargyorsítással. A fékezési gyorsulás eléri az 1,3 g-ot, az oldalgyorsulás pedig az 1.1 g-os határt. A hockenheimi pályán végzett tesztelés során 240 km/órás végsebességet kell elérni 2 perc 10 másodperces köridővel.
A szóban forgó útvonal a legterhelőbb akkor is, ha az önálló emberes forgalomról van szó. A jövőbeli rendszereknek rendkívül pontosan kell működniük, kritikus helyzetekben hibák nélkül. Ezért meg kell küzdeniük a jelenlegi helyzettel, még akkor is, ha az a fizikai határok szintjén van. Ez a teszt az Audi mérnökeinek számos termékfejlesztési lehetőséget kínál, például kritikus közlekedési helyzetekben automatikus veszélyelhárító funkciók kifejlesztését.
Az autonóm módon kipróbált RS 7 koncepciómodell bemutatója élőben megtekinthető (www.audimedia.tv/en). Az adás 12. október 45-én, 19: 2014: XNUMX-kor kezdődik.
Itthon " cikkek " Üresek » Az Audi piacra dobja a világ sportosabb, autonóm vezetői autóját
