Az automatikus részletezés a fényes festék és a gyönyörű belső terek létrehozásának egyik módja.
Egy használt autó fényének helyreállítása nem mindig igényel drága javítást. A kárpitban lévő lyuk befoltozható gondosan kiválasztott anyagszálak bonyolult összefonásával. A lakkból származó karcolásokat és horpadásokat gittelés és lakkozás nélkül távolítják el.
- Az autórészletezés fogalma magában foglal egy sor javítási és karbantartási munkát, amelyek célja a használt autók gyári megjelenésének visszaállítása. A hatás elsősorban az autó állapotától függ, de a legtöbb esetben a normál használati nyomok szinte teljesen eltüntethetők – mondja Bartosz Srodon, a zadbaneauto.pl rzeszowi műhelyhálózat tulajdonosa.
A nyugat-európai autórészletező cégek már a 90-es években fejlődtek. Leginkább az Egyesült Királyságban, ahol az autók helyreállításához és ápolásához használt gyógyszerek és kozmetikumok nagy részét állítják elő. - Anglia is a legjobb szakember ebben a szakmában. Például Paul Dalton, aki autókat készít fel a világhírű Top Gear show-hoz – mondja Bartosz Srodon.
Néhány lépés
Lengyelországban 2004 óta léteznek ilyen műhelyek. Rendszeresen jönnek. Miben különböznek a klasszikus autómosóktól és fényezőműhelyektől? Először is egy ajánlat. Mert bár a fényezést festőnél és autószervizben is el lehet végezni, ezek mindkét helyen teljesen más szolgáltatások. Mindenekelőtt azért, mert itt minden esetet külön-külön vizsgálnak meg.
A karosszériajavítás az autórészletezésben az egész autó alapos mosásával kezdődik. És a kívülről látható felületek, és az ajtók körüli zugok és rések, a küszöbök és a motorháztető, a csomagtérajtó és a sárvédők közötti rések. - Az autónak tökéletesen tisztának kell lennie, hogy felmérhessük a fényezésének állapotát. Ezért használunk csúcsminőségű tisztító vegyszereket, amelyek mindenféle szennyeződést megbirkóznak. A polírozáshoz nem maradhat rovar vagy gyantanyom az autón – magyarázza Bartosz Srodon.
A következő lépés a fényezés állapotának ellenőrzése. A szakértők többek között a vastagságát mérik. Ennek köszönhetően tudják, milyen termékeket lehet használni, hogy ne sérüljön meg a fényezés. Ez például akkor fontos, ha az autót már polírozták, és a bevonat vékony. A kezdeti színellenőrzés során felmérik a homályosodás mértékét, a karcolásokat is, és rögzítik az összes színváltozást és hibát. Ezután a nem polírozott elemeket gondosan ragasztószalaggal le kell zárni. Ennek köszönhetően a műanyag elemeket megvédi a polírozógép a sérülésektől. Sajnos ezt az átlagos fényezőműhelyekben gyakran elfelejtik, így a fekete csíkok, lökhárítók és tömítések tartósan szennyezettek, kopottak.
Maga a festék helyreállítási folyamata több szakaszból áll. Ha feltételezzük, hogy a tok helyenként erősen karcos és kifakult, akkor négy van belőle.
Olvassa el még:
– festékvesztés, karcolások, korrózió. Hogyan bánjunk velük?
– Nyári gumik karbantartása, tárolása a garázsban. FÉNYKÉPES ÚTMUTATÓ
- Turbó az autóban. További teljesítmény és problémák
- Kezdjük az autó karosszériájának vízbázisú csiszolópapírral történő feldolgozásával. Ez a leginvazívabb, de gyakran elkerülhetetlen eljárás. Csak így lehet eltávolítani a legmélyebb karcolásokat – magyarázza Bartosz Srodon. A második lépés a test újrapolírozása, ezúttal gyapjúkoronggal és csiszolópasztával. Ily módon eltávolítják a fényezés durva karcolásait. Sajnos több ezer utólagos mikrokarc keletkezik a festéken a polírozó működése során a lakkon. A szakember a harmadik szakaszban eltávolítja őket, és egy könnyű csiszolópasztával polírozza a tokot. Az utolsó szakaszban fényes befejező pasztát használnak. Az egyes lépések között a fényezést izopropil-alkohollal tisztítják, amely eltávolítja a fényezést a testről. Ennek köszönhetően a szervezet állapota folyamatosan értékelhető.
- Ha a lakk nem túl fénytelen, ne használjon vízbázisú papírt. Csak a fennmaradó lépéseket használjuk, de ezek a szőnyegek, karcolások és elszíneződések akár 95 százalékát is eltávolítják. A restaurálás után a lakkon nincsenek hologramok, amelyek fényezés előtt láthatók a napon – magyarázza B. Srodon. A választott módszertől függetlenül a polírozás után a lakk zsírtalanodik és védett. Jelenleg a karnauba alapú viaszokat használják leggyakrabban. De az ügyfél kérésére a tokot tartósabb eszközökkel bevonhatjuk szilikon segítségével. A professzionális lakkregenerálás költsége 800–1200 PLN. Sajnos ez nem mindig lehetséges. - Ha az autó karosszériáján lévő forgácsok száma meghaladja a 20-30 darabot, a sérült elem foltfestése javasolt. Speciális pisztoly használatakor a színt csak a sérült területre alkalmazzák, nem pedig az egész elemre. Az egészet csak színtelen lakk fedi. Emiatt a karosszéria fényezési vastagságmérővel történő ellenőrzése nem mutat nagyobb eltérést a szabványtól, a festéknyomok pedig nem láthatók – magyarázza Bartosz Srodon.
Bőr, mint az új
Az automatikus részletező növények szintén visszahozhatják a belső tér fényét. A helyi hálózatokban: zadbaneauto.pl és CAR SPA ez a szolgáltatás körülbelül nettó 540-900 PLN-be kerül. A belső tisztítási idő a szennyeződés mértékétől és az anyagok típusától függ. Általában 6-14 óra. A munka során a szakemberek minden típusú bőr, textil, fa, vinil és műanyag elemet tisztítanak, mosnak, táplálnak és védenek. Szükség esetén a bőrkárpitot frissítik.
– A bőrkárpit csak akkor újítható meg, ha az anyag színe megváltozott, vagy bőrszemcsékig kopott. Egy ilyen művelet költsége nettó 300-500 PLN között változik. Súlyos repedések vagy horzsolások esetén, amelyeken keresztül a szivacs látható, javasoljuk, hogy cserélje ki a bőrt egy újra. Ekkor a költségek magasabbak, és nettó 600 PLN-től 1500 PLN-ig terjednek tételenként – mondja Marcin Žralek, a markyi Car Arte szerviztől.
– A javítás során a kárpit tisztítását, szükség esetén anyaghibák javítását végezzük. Ezután mindezt lakkozzuk. Javítás után újszerűnek tűnik – teszi hozzá B. Srodon. Az egyéni műhelyek a klasszikus szövetkárpitokat is javítják. A bőrön lévő lyukakat általában színnek megfelelő szálakkal foltozzák be. Az ilyen kezeléseket leggyakrabban régi, gyűjthető autókban alkalmazzák, amelyekhez nem lehet új kárpitelemet vásárolni.
Út a horpadásokhoz
Az autókereskedő cégek legújabb ajánlata a horpadások és a jégeső hatásainak eltávolítása a testről. A szakértők szerint festés nélkül még egy erősen ívelt karosszéria gyári megjelenését is vissza tudják állítani. – Ezeknek a horpadásoknak az eltávolítása egy sor precíz lépést foglal magában, mint például a lemezek kinyomása, bedöngölése vagy ragasztóval történő kihúzása egyszerű eszközökkel. Biztonságos a lakk? A horpadások eltávolítása előtt ellenőrizzük, hogy a bevonat eredeti-e, és nincs-e alatta gitt. Mindaddig, amíg az elem egészséges, XNUMX%-ban biztonságos. Ha nem, akkor csak a józan ész határáig igazítsuk ki – mondja M. Zhralek.
A horpadáseltávolítás ára a sérülés mértékétől és a bonyolultság mértékétől függ. Általában körülbelül 350-600 PLN elemenként, ami hasonló a gittezéshez és a lakkozáshoz. - De például a parkolási károk javítása egy nagy horpadás formájában kevesebbe fog kerülni - körülbelül 150-250 zł. Az egész autó jégeső utáni javítása a karosszéria méretétől is függ. Egy Nissan Micrát körülbelül 2400 PLN-ért javítunk meg, egy nagy Toyota Land Cruiser ára pedig körülbelül 7000 PLN-re emelkedik” – mondja Julian Binkowski, a CAR SPA varsói részlegéből.
Lásd még:
Hogyan készítsünk fel egy használt autót eladásra?
- Autókárpitos mosás. Mit fog tenni saját maga, és mihez fordul majd szakemberekhez?
– Autómosás – kézi vagy automata?
