Automata sebességváltó GM 6L90
Tartalom
A 6-fokozatú GM 6L90 vagy MYD automata sebességváltót 2007 óta gyártják Amerikában, és a konszern legnagyobb modelljeire szerelik fel, mint például a Chevrolet Suburban, a Silverado HD és az Express. Ez az automata sebességváltó az autók feltöltött változataira is felszerelhető, mint például a Cadillac CTS-V és a Camaro ZL1.
A 6L-es sorozatba tartoznak még: 6L45, 6L50 és 6L80.
Műszaki adatok 6 automata sebességváltó GM 6L90-E
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 6 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 6.6 literig |
| forgatónyomaték | 720 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Dexron VI |
| Zsírmennyiség | 12.3 liter |
| Részleges csere | 7.0 liter |
| szolgáltatás | 60 000 km -enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
A 6L90 automata sebességváltó tömege a katalógus szerint 111 kg
Áttételek automata sebességváltó 6L90
2010-es Chevrolet Suburban 6.0 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | 6-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.73 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Hasonló sebességváltók más gyártóktól:
Mely modellek 6L90-as dobozzal vannak felszerelve
| CTS II (GMX322) | 2008 - 2014 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2011 - 2015 |
| Express 2 (GMT610) | 2010 - jelen |
| Silverado HD 2 (GMT911) | 2007 - 2015 |
| Silverado HD 3 (GMTK2HC) | 2014 - 2019 |
| Silverado HD 4 (GMT1HC) | 2019 - jelen |
| Suburban 10 (GMT931) | 2007 - 2013 |
| Savannah 2 (GMT610) | 2010 - jelen |
| Saw HD 3 (GMT912) | 2007 - 2015 |
| Sierra HD 4 (GMTK2HG) | 2014 - 2019 |
| Sierra HD 5 (GMT1HG) | 2019 - jelen |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
Az automata sebességváltó 6L90 hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ezzel a dobozzal a legtöbb probléma valamilyen módon a nyomatékváltóhoz kapcsolódik.
Nem csak gyenge agya van, de a reteszelő tengelykapcsolók is gyorsan elhasználódnak
Ezután a mágnesszelepek eltömődnek ezzel a szennyeződéssel, és a rendszerben a kenési nyomás csökken
A láncot követve itt égni kezdenek a súrlódó tengelykapcsolók, és még a dobjuk is eldurran
Ezenkívül a szirom típusú olajszivattyú nem tűri a hosszú vezetést nagy sebességgel.
Ne hagyja, hogy a sebességváltó túlmelegedjen, különben a vezérlőegység egyszerűen kiég benne.
Az első sebességváltókban gyakori probléma volt a szivattyúfedél tömítőgyűrűinek elfordulása