Automata sebességváltó ZF 8HP51
Tartalom
A 8-fokozatú ZF 8HP51 automata sebességváltót a német konszern 2018 óta gyártja, és az összkerék-hajtású BMW modellekre, mint például a GA8HP51X és a hátsókerék-hajtású modellekre, mint a GA8HP51Z van telepítve. Ezt a dobozt az első generációs Jaguar XE szedánok átalakított változatára szerelték fel.
A harmadik generációs 8HP a következőt is tartalmazza: 8HP76.
Műszaki adatok 8-as automata sebességváltó ZF 8HP51
| Type | hidraulikus gép |
| Fogaskerekek száma | 8 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 3.0 literig |
| forgatónyomaték | 560 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Zsírmennyiség | 8.8 liter |
| Olajcsere | 60 000 km -enként |
| Szűrő csere | 60 000 km -enként |
| kb. forrás | 300 000 km |
A 8HP51 automata sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint 77 kg
Áttételek automata sebességváltó GA8HP51Z
Egy 330-es BMW 2020i példáján 2.0 literes motorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-én | 6-én | 7-én | 8-én | hátsó |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Mely modellek 8HP51 dobozzal vannak felszerelve
| 2-széria G42 | 2021 - jelen |
| 3-széria G20 | 2018 - jelen |
| 4-széria G22 | 2020 - jelen |
| 4-széria G26 | 2021 - jelen |
| 5-széria G30 | 2020 - jelen |
| 6-széria G32 | 2020 - jelen |
| 7-széria G11 | 2019 - jelen |
| 8-széria G15 | 2018 - jelen |
| X3-sorozat G01 | 2021 - jelen |
| X4-sorozat G02 | 2021 - jelen |
| X5-sorozat G05 | 2018 - jelen |
| X6-sorozat G06 | 2019 - jelen |
| X7-sorozat G07 | 2019 - jelen |
| Z4-sorozat G29 | 2018 - jelen |
| CAR 1 (X760) | 2019 - jelen |
| 5 felett (A90) | 2019 - jelen |
A 8HP51 automata sebességváltó hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez a gép meglehetősen nemrég jelent meg, és a meghibásodások statisztikái még mindig minimálisak.
Vannak már olyan esetek, amikor a rugós csillapító-torziós rezgéscsillapító tönkrement
Ezenkívül túlzottan agresszív vezetés esetén az alumínium dugattyúk és dobok szétrepednek.
A fennmaradó problémák itt a mágnesszelepek kopótermékekkel való szennyeződésével kapcsolatosak.
Mint korábban, ennek a vonalnak az automatikus sebességváltójának gyenge pontja a perselyek és a gumitömítések