Autóakkumulátorok – Egyszerű útmutató

Új akkumulátorra van szüksége, de nem tudja, melyiket válassza? Ebben a témában nem szükséges PhD fokozat megszerzése, itt található az autóakkumulátorok főbb típusainak leírása és néhány egyszerű szabály a választásukhoz.

Az autókban található akkumulátorok tömegesen jelentek meg a 20-as években, amikor a mérnökök úgy döntöttek, hogy a belső égésű motorok beindítására az elektromos indító lenne a legjobb. Megjelent egyébként egy olyan áramforrás, amely lehetővé teszi többek között az elektromos világítás ellátását akkor is, amikor a motor nem jár. Elsődleges feladata azonban továbbra is a motor beindítása, így az autóakkumulátorok úgynevezett indítóberendezések, amelyek lehetővé teszik a nagy áramok áthaladását.

Hosszú évek óta a megfelelő akkumulátor kiválasztása a gyártó által meghatározott megfelelő paraméterek kiválasztására korlátozódik. Ma, amikor különféle típusú, rejtélyes jelölésekkel ellátott akkumulátorok vannak a polcokon, a dolog nem tűnik olyan egyszerűnek. De csak külsőre.

Ólom-savas akkumulátorok

Ez a legrégebbi típusú akkumulátor, amelyet 1859-ben találtak fel. Azóta építési elve nem változott. Egy ólom anódból, egy ólom-oxid katódból és egy folyékony elektrolitból áll, amely 37%-os vizes kénsav oldat. Amikor ólomról beszélünk, az antimonnal, kalciummal és antimonnal, kalciummal vagy kalciummal és ezüsttel alkotott ötvözetére gondolunk. Az utolsó két ötvözet dominál a modern akkumulátorokban.

kiváltságokat: A "standard" akkumulátorok előnyei közé tartozik a viszonylag alacsony ár, a nagy tartósság és a nagy ellenállás a mélykisüléssel szemben. Az „üres” akkumulátor újratöltése teljesen visszaállítja az eredeti paramétereket. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a teljes vagy részleges kisülés állapotának hosszabb ideig tartó fenntartása savasodáshoz vezet, ami visszafordíthatatlanul csökkenti a paramétereket és jelentősen csökkenti a tartósságot.

hibák: Az ólom-savas akkumulátorok gyakori hátrányai közé tartozik az oxidáció veszélye és az elektrolitszint rendszeres ellenőrzésének szükségessége. Hosszan tartó, hiányos használat az akkumulátor élettartamának csökkenéséhez vezet.

kérelemV: Az ólom-savas akkumulátorok az indítóakkumulátorok legnépszerűbb típusai. Az autóiparban széles körben alkalmazzák szinte minden típusú járműben, pl. autókban, teherautókban, motorkerékpárokban és traktorokban.

Gél elemek

Az ilyen típusú akkumulátorokban a folyékony elektrolitot egy speciális gél helyettesíti, amelyet kénsavat szilícium-dioxiddal kevernek össze. Sok sofőr fontolgatja, hogy járművében használja, de számos előnye ellenére nem ajánlott megoldás.

kiváltságokatV: A gél akkumulátorok számos előnnyel rendelkeznek a nedves ólom-savas akkumulátorokhoz képest. Először is, bármilyen pozícióban felszerelhetők, ellenállnak a mély dőlésnek és akár a rövid távú, fordított helyzetben történő működésnek is, másodszor, a gél formájában lévő elektrolit nem párolog el, nem kell utántölteni és fontos, hogy a szivárgás kockázata mechanikai sérülés esetén is nagyon alacsony. Harmadszor, a zselés akkumulátorok ellenállnak a vibrációnak és az ütéseknek. A ciklikus kopásállóság körülbelül 25%-kal magasabb, mint az ólom-savas akkumulátoroké.

hibák: A zselés akkumulátorok fő hátránya az alacsony teljesítmény, amikor nagy áramot szolgáltatnak, különösen alacsony hőmérsékleten. Ebből kifolyólag autókban nem használják indítóakkumulátorként.

kérelem: Indítóegységként zselés akkumulátorokat használnak az autóiparban, de csak a kétkerekű járművekben, ahol az indítóáramok jóval kisebbek, az üzemelés nyáron történik, és a munkapozíció jelentősen eltérhet a függőlegestől. Ideálisak állóeszközként is, például lakókocsikban, lakókocsikban vagy segédakkumulátorként terepjárókban.

Elemek EFB/AFB/ECM

Az EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) és ECM (Enhanced Cycling Mat) rövidítések a hosszú élettartamú akkumulátorokat jelentik. Kialakításukat tekintve nagyobb elektrolittartályt, ólom-kalcium-ón ötvözet lemezeket, valamint kétoldalas polietilén és poliészter mikroszálas leválasztókat használnak.

kiváltságokat: A hagyományos savas akkumulátorokhoz képest kétszer annyi ciklikus élettartammal bírnak, pl. kétszer annyi motorindításra tervezték, mint a hagyományos akkumulátorok. Jól érzik magukat a nagy számú áramszedővel felszerelt autókban.

hibák: A hosszú élettartamú akkumulátorok nem ellenállnak a mélykisülésnek, ami csökkenti a hatékonyságukat. A magas ár szintén hátrány.

kérelem: A hosszú élettartamú akkumulátorokat start-stop rendszerrel felszerelt autókhoz és kiterjedt elektromos berendezésekkel felszerelt autókhoz tervezték. Használhatók az ólom-savas akkumulátorok helyettesítésére.

AGM akkumulátorok

Az AGM (Absorbent Glass Mat) rövidítés olyan akkumulátort jelent, amely üveg mikroszálas vagy polimerszálas szőnyegekből készült elválasztókkal rendelkezik, amelyek teljesen elnyelik az elektrolitot.

kiváltságokat: Az AGM az indítások száma alapján háromszor hatékonyabb termék, mint egy normál akkumulátor. További előnyök közé tartozik a nagy ütés-, rezgés- vagy szivárgásállóság, az alacsony energiaveszteség és az alacsony belső ellenállás.

hibákV: A legnagyobb hátrány egyértelműen a magas beszerzési árak. Mások közé tartozik a túltöltésre és a magas hőmérsékletre való érzékenység. Ez utóbbi okból az utastérben vagy a csomagtartóban vannak elhelyezve, és nem a motortérben.

kérelem: Az AGM akkumulátorokat kifejezetten start-stop és energiavisszanyerő rendszerrel felszerelt járművekhez tervezték. Magas üzemi hőmérsékletre való érzékenységük miatt nem alkalmasak a motortérbe beépített hagyományos akkumulátorok helyettesítésére.

Jó vagy karbantartásmentes akkumulátor?

A hagyományos akkumulátor rendszeres karbantartást igényel. A párolgás miatt szükséges az elektrolitszint pótlása a cellákba desztillált víz hozzáadásával. A megfelelő szint a tokon van jelölve. Az ilyen típusú kialakítás előnyei közé tartozik a hosszú élettartam, de csak az elektrolitszint folyamatos ellenőrzése mellett.

Egyre gyakrabban foglalkozunk karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal, ahol nem kell aggódnia az elektrolitszint miatt. A víz alacsony elpárolgása az ólom és kalcium ötvözetéből vagy ólom kalcium és ezüst ötvözetéből készült lemezeknek köszönhető. A test úgy van kialakítva, hogy a víz nagy része visszakerül folyékony állapotba. A túltöltés miatti robbanásveszély elkerülése érdekében a gyártók VLRA-nak (Valve Regulated Lead Acid) nevezett egyirányú nyomáscsökkentő szelepet használnak.

A jövő akkumulátora

Ma a piacon lévő új autók több mint 70%-a start-stop rendszerrel van felszerelve. Részesedésük tovább növekszik, így a közeljövő a hosszú élettartamú akkumulátoroké. A mérnökök egyre gyakrabban használnak egyszerű energia-visszanyerő rendszereket, ami az AGM akkumulátorok piaci részesedésének növekedéséhez vezet. Mielőtt azonban beköszönne a hibrid vagy elektromos járművek korszaka, egy lengyel cég jóvoltából újabb kis „forradalom” elé nézhetünk.

A piastow-i ZAP Sznajder akkumulátorgyártó szabadalmaztatta a szénakkumulátort. A lemezek szivacsos üvegszerű szénből készülnek, és vékony ólomötvözetréteggel vannak bevonva. Ennek a megoldásnak az előnyei közé tartozik a sokkal könnyebb akkumulátorsúly és az alacsonyabb becsült gyártási költségek. A kihívás azonban annak a gyártási technológiának az elsajátítása, amely lehetővé teszi az ilyen akkumulátorok tömeggyártását.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő akkumulátort?

Az első a rendelkezésünkre álló hely mennyisége. Az akkumulátornak elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen a talpán. Másodsorban a polaritás, sokszor az elrendezés olyan, hogy vásárláskor tudnunk kell, melyik oldal legyen pozitív és melyik negatív. Ellenkező esetben nem fogjuk elérni a kábeleket, és nem tudjuk csatlakoztatni az akkumulátort a készülékhez.

A gyártó minden autómodellhez meghatározta a megfelelő akkumulátortípust. Paraméterei - kapacitás amperórában [Ah] és indítóáram amperben [A] - úgy vannak meghatározva, hogy ezek elegendőek a motor indításához még súlyos fagyok esetén is. Ha a motor és az elektromos rendszer hatékonyan működik és zökkenőmentesen indul, nincs ok a nagyobb akkumulátor vagy nagyobb indítóáram használatára.

Nagy lehet több?

Magasabb paraméterű akkumulátor használata megkönnyíti a motor beindítását, de vannak hátrányai is. A nagyobb indítóáram elősegíti, hogy az önindító gyorsabban indítsa be a motort, de gyakran rövidebb akkumulátor-élettartamot jelent. A nagyobb lökettérfogat több indítást jelent, ami télen különösen fontos a dízelmotoroknál. Nagy kapacitások használatakor figyelembe vesszük az önkisülés jelenségét (a kapacitáshoz viszonyított %-ban kifejezve), így ritka autóhasználatkor és rövid távolságok esetén előfordulhat, hogy a generátornak nincs ideje teljesen feltölteni az akkumulátort. , főleg ha kicsi a felesleges energia. Ha tehát az ajánlottnál jóval magasabb paraméterekkel rendelkező akkumulátorunk van, akkor érdemes rendszeresen ellenőrizni a töltöttségi állapotát. Javasoljuk, hogy egy erősebb akkumulátor kapacitása ne haladja meg a gyártó által javasolt 10-15%-ot. Ne feledje azonban, hogy egy jobb névleges akkumulátor nehezebb és drágább lesz, és rövidebb élettartamú is lehet (nagy áramerősség, alultöltés).