Ausztrál autópiac: autóeladások, statisztikák és adatok

Azt gondolhatnánk, hogy felülmúlhatatlanok lennénk, ha autógyártó cégekről van szó. Mivel a lakosság olyan kicsi, hogy évente több új autót adnak el Kínában, mint ahány ember van hazánkban, mennyire lehet fontos Ausztrália autópiaci részesedése?

Nyers számnak tekintve? Nem jó. De fejenként? Itt válik érdekessé a történet. Ez teszi autópiacunkat igazi globális szereplővé. Valójában az ausztrál újautó-eladási adatok néha hihetetlenek. Igen, az autóeladások Ausztráliában az elmúlt 18 hónapban szabadesésben voltak – és 2019 különösen borzasztó év volt –, de még most is jócskán túl vagyunk a súlyunkon, ha az egy főre jutó autók számát illeti. 

Hány autót adnak el Ausztráliában évente?

Bizonyítékra van szüksége? Oké, nézzük ezt az elemzést; az elmúlt hét évben évente körülbelül 1.1 millió járművet vásároltunk. Még 2019-ben is, amikor az eladások 7.8%-kal 2011 óta a legalacsonyabb szintre estek, MÉGIS 1,062,867 XNUMX XNUMX új járművet vásároltunk.

Itthon számolva 2011-ben 1.008 milliót adtak el Ausztráliában, ezt követte 1.112-ben 2012 millió, 1.36-ban 2013 millió, 1.113-ben pedig 2014 millió. És egyre nőttek; A hivatalos ausztrál autóeladási adatok szerint az ausztrál autóeladások 2015-ben, 2016-ban, 2017-ben, 2018-ban és 2019-ben 1.155 millió, 1.178 millió, 1.189 millió, 1.153 millió és 1.062 millió jármű volt.

Összességében az új autók eladása Ausztráliában több mint 8.0 millió új autót tesz ki mindössze hét év alatt. Egy 24 millió lakosú országban. Ez azt jelenti, hogy lakosságunk több mint 30 százaléka vett egy vadonatúj autót ugyanannyi idő alatt, mint amennyi egy új Kia autó szavatosságához szükséges.

Hihetetlen, igaz? És még inkább, amikor elkezdi kihúzni azokat az embereket, akik valójában nem vezetnek (idősek, gyerekek stb.). Attól tartok, nem léteznek ilyen adatok, de könnyen elképzelhető, hogy ez az autóeladási statisztika Ausztráliában a lakosság több mint 50 százalékára emelkedik, beleértve az összes nem vezetőt is. Valójában az ABS 2017-ben közzétett adatai azt mutatták, hogy Ausztráliában 775 emberre 1000 autó jut.

A 2019-es ausztrál autóeladási adatok pedig azt bizonyították, hogy újautó-piacunk, bár lassul, nagyjából megegyezik az immár szokásos éves hétszámjegyű rekordunkkal. De bár a megszokott üzletmenetnek tűnhet, csökkentse a nyers számokat, és tárjon fel néhány aggasztó tendenciát. Először is, a 12 decemberéig tartó 2019 hónapban újautó-eladásaink közel nyolc százalékkal csökkentek. Ez önmagában nem aggasztó, kivéve, hogy a 2018-as számok alacsonyabbak voltak, mint a 2017-es számok, amelyek szintén elmaradtak a 2016-os számoktól.

Az új autók piacán több éve tartó csökkenő tendenciát mutat. Sokan pedig attól tartanak, hogy a legrosszabb még hátravan, mivel a stagnáló bérnövekedés és a hatékony kiskereskedelmi recesszió aláássa a fogyasztói bizalmat.

legkelendőbb autók Ausztráliában

Ismét az UBS összegyűjtött adatai szerint GoAvto, az eladott prémium vagy luxusautók száma meredeken emelkedett 2000 óta (évente körülbelül 6.6%-kal). 2000-ben például a prémium- és luxusautók a teljes piac 18%-át tették ki. 2018-ban ez a szám 35% volt.

De most ezek a számok változnak. Míg a mainstream piac többnyire tart (na jó, egy kicsit esett), addig az újautó-világ egykori luxuskedvenceit sújtották leginkább.

Az ausztrál autóeladási statisztikák gyártónkénti lebontása azt mutatja, hogy az Audi eladásai 11.8%-kal estek vissza idén: Land Rover (23.1%-os visszaesés), BMW (2.4%), Mercedes-Benz (13.1%-os visszaesés), Lexus (0.2%-os csökkenés) . XNUMX százalékkal csökkent) mindenki fájdalmat érez.

Valójában a főbb prémium márkák közül csak az Alfa Romeo mutat pozitív növekedést éves összevetésben, nagyrészt az újonnan piacra dobott márkától elvárt kis bázis miatt.

Ezeknek a számoknak a fájdalmát még nem tükrözik a legfontosabb márkáink, és szinte mindegyikük tartja magát, vagy éves szinten növekedésről számol be Ausztrália zsúfolt autópiacán.

Autóértékesítés márka szerint Ausztráliában

Úgy tűnik, a legtöbbet cserélő ausztrál autómárkák listája alig változott azóta, hogy Moses megkapta az L-táblákat (na jó, a Holden és a Ford kivételével). És 2018 sem volt kivétel: a Toyota megőrizte helyét a tabella élén összesen 217,061 0.2 járműcserével, ami 216,566 2017%-os növekedés a XNUMX-ben eladott XNUMX XNUMX darabhoz képest.

A 10 legjobb gyártó 2014-2018 között

A Mazda a második helyen áll 111,280 116,349 eladott járművel, szemben a 2017-ben eladott 94,187 97,013 járművel, amely 2017 XNUMX volt. Hasonló történet a XNUMX-es XNUMX harmadik helyezett Hyundai-jával – majdnem közel az XNUMX-ban eladott XNUMX-hez.

A negyedik helyet a Mitsubishi szerezte meg: idén a japán márka 84,944%-os növekedéssel nagyon jó 5.3 69,081 járművet adott el. Csak az ötödik Fordnál mérséklődött az eladások száma 11 78,161 XNUMX eladott járművel, ami több mint XNUMX XNUMX darabos csökkenést jelent a tavalyi évhez képest, amikor XNUMX XNUMX XNUMX darabot adtak el.

Úgy tűnik, most nem a legmegfelelőbb az egykori ausztrál autógyártó számára, hiszen a Holden a hatodik helyen áll, és folytatja 60,751-ban mindössze 2018 32 járműcserét jelentő borzalmas sorozatát, ami több mint XNUMX százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.

De csak egy pillantást kell vetnie Ausztrália legkelendőbb autóira, hogy megtudja, hol rejlik a növekedés nagy része. A 10-as 2018 legjobb modellünk közül egy sem volt teljes méretű szedán (ez még egy évtizeddel ezelőtt is elképzelhetetlen volt), hanem mindössze három személyautó. Beléptünk a könnyű haszongépjárművek és terepjárók korszakába. Az autó, ha nem halott, haldoklik.

Az első és a második helyen a Toyota HiLux (51,705 42,144 eladott jármű) és a Ford Ranger (3 eladott jármű) áll. A Toyota Corolla és a Mazda30 a harmadik és a negyedik helyen végzett a sportversenyben, míg a Hyundai iXNUMX az ötödik helyen végzett.

A Mazda CX-5 lett a hatodik, és az első SUV, amely bekerült a top 10-be, majd a Mitsubishi Triton, a Toyota RAV4, a Nissan X-Trail és a Hyundai Tucson követi.

Hány elektromos járművet (EV) adnak el Ausztráliában évente

Rövid válasz? Nem túl sok. Bár piacunkat hamarosan elárasztják az új elektromos modellek (köztük a Mercedes-Benz EQC és az Audi e-tron), jelenleg csak néhány márka van a piacon. Az eladások oroszlánrészét a Tesla Model S és X (röviden 3) zabálja fel, de mivel a Szilícium-völgy márka nem hajlandó nyilvánosan nyilvánosságra hozni a helyi eladási adatokat, nem tudjuk pontosan megmondani, hányan találtak otthont. . Ausztráliában.

'48-ban mindössze 2018-as Renault Zoe járművet adtak el, 2019 első négy hónapjában pedig mindössze két autót, míg a Jaguar I-Pace EV SUV-ra 47 vásárló jutott az év első négy hónapjában. A hibrid, konnektoros hibrid és elektromos járművekben kapható Hyundai Ioniq tisztán elektromos értékesítése a jármű összértékesítésének mintegy 50%-át teszi ki, az újonnan piacra dobott Kona Electricvel pedig a koreai márka jelenléte az elektromos járművek piacán. csak nőni fog. A BMW, az első prémium márka, amely elektromos autót kínál, 115-ban 3 i2018-as járművet értékesített, az idei év első négy hónapjában pedig 27 darabot. 

De míg a számok a teljes piac elenyésző töredékét teszik ki, a százalékos arány növekszik. A VFACTS hivatalos adatai szerint 1336-ban mintegy 2018 elektromos járművet adtak el – állami vagy magán. Idén azonban több mint 900 elektromos jármű kelt el január és április között. 

Használt autó eladási statisztikák Ausztráliában

A kérdés az, hogy ez az egész újautó-promóció hatással van-e a használtautó-piacra? Hirtelen elárasztják szinte új modellek, ahogy a vásárlók rohannak frissíteni a kerekeiket? Vagy mozdulatlanul ülni?

Nehéz erre a pontos választ megfejteni. Meglepő módon az idén januárban közzétett ABS-adatok szerint az ausztrál autók átlagéletkora 10.1 év, ez a szám 2015 óta nem változott az eladott új autók száma ellenére.

Ami azt illeti, hogy évente hány használt autót adnak el Ausztráliában? Manheim amerikai autóelemzők azt találták, hogy a használt autók piaca körülbelül évi hárommillió darab.