A jövő autói - a genfi ​​kiállítás legérdekesebb javaslatai

A Genfi Nemzetközi Autószalon a legnagyobb és legrangosabb ilyen jellegű rendezvény Európában, és talán a világon is. És ennek megvannak az okai. Ezúttal is lenyűgöző azoknak a járműveknek a száma, amelyek a közeljövőben valódi hatással lesznek az autóipar arculatára. Január elejétől az újságírók versengtek a bejelentett premierekkel kapcsolatos leleplezések terjesztésében. Az álcázott járművekről készült kémfotók és a megjelenés előtti információk egy kicsit elronthatták az esemény egyediségét. Szerencsére a készítők gondoskodtak arról, hogy ne minden információ szivárogjon ki a sajtóba. A kiállítótermek bejáratának megnyitásáig számos stand végleges megjelenését rejtély övezte. És végül Genf újra megnyitotta az autóipar paradicsomának kapuit, amelynek fő tőkéje az egyedi koncepciók. Az alábbiakban találsz néhányat azok közül, amelyek a legnagyobb benyomást keltették rám.

BMW M8 Gran Coupe koncepció

Az egyik legszebb autó, amit idén a Genfi Vásáron lehetett látni. Arányaival és letisztult vonalaival lenyűgöz, amelyeket a húzófogantyúk kiiktatásával értek el. Ez a sportosság megtestesítője, amelyet az első lökhárítóban található nagy légbeömlők és az izmos hátsó szárny elegáns bemélyedései hangsúlyoznak. Ez utóbbiak a fékek szellőztetésére szolgálnak. Mindezt egy erősen hangsúlyos spoiler koronázza meg. A motorháztető alatt körülbelül 8 lóerős V600-as motorra lehet számítani. A produkciós változat várhatóan 2019-ben kerül filmre. Ez is történelmi változás lesz. A zászlóshajó 7-es sorozatot a 8-as sorozat új modelljei váltják fel.

Skoda Vision X

Ezzel a modellel a Skoda bizonyítja, hogy stylistjaiban nagy lehetőségek rejlenek. Ez a legnépszerűbb modell a cseh gyártó standján. Érdekes világossárga szín és modern testvonal jellemzi. A Vision X a hajtás tekintetében is innovatív. A Skoda 3 energiaforrást használ. Ezt az innovatív megoldást a motorháztető alatti klasszikus benzin- vagy gázégésű motorral, a hátsó tengelyen futó villanymotorral valósították meg. A Vision X összkerékhajtással rendelkezik. A gyártó garantálja, hogy a sorozatgyártású változat hasonló lesz a svájci kiállításon bemutatott koncepcióhoz.

Renault EZ-Go

A Renault merész elképzelése a jövő autójáról. A bemutatott modell egy autonóm jármű, amely sofőr jelenléte nélkül képes mozogni. Az utastérbe való könnyű hozzáférést a rámpával ellátott, nagy hátsó nyílásnak köszönhetjük. Ez a megoldás és a tökéletesen sík padló teszi kényelmessé az autót a fogyatékkal élők és a kerekesszékesek számára. Az ülések U alakban vannak elrendezve, ami biztosítja az utazók interakcióját. Az EZ-Go 6 fő befogadására alkalmas, és a tömegközlekedés vagy az Uber alternatívája lehet. Más elektromos autókkal ellentétben a Renault-t nem nyűgözi le a teljesítmény. A maximális sebesség 50 km/h-ban van korlátozva. Ez ideálissá teszi a francia koncepciót a város számára.

Lexus LF-1 Limitless

Stílusosan az autó a híres RX vagy NX modellekre utal. A karosszéria vonala a GT osztályú autókra emlékeztet, és a magas hasmagasság ellentmondani látszik ennek az elméletnek. A motorháztető alatt hagyományos belső égésű motor vagy hibrid rendszer található, de folyékony hidrogénnel vagy klasszikus villanymotorral hajtott változat is lehetséges. Az LF-1 Limitless belseje egy lépéssel a versenytársak előtt jár. A japánok teljesen elhagyták a tollakat. Ezeket felváltották az érintést és a mozgást észlelő képernyők és rendszerek. A hátsó ülés helyett két független ülésünk van.

Subaru VIZIV Tourer koncepció

Ez egy futurisztikus vízió a jövő kombinációjáról. Egy másik autó, ami tetszhet. Agresszív eleje, erőteljes légbeömlő a motorháztetőben, sima karosszériavonalak, a kamerákkal helyettesített külső visszapillantó tükrök hiánya és az erőteljes 20 colos kerekek jelentik a Subaru sikerének kulcsát. A gyártó modelljeit választó vásárlók számára nagyon fontos a hagyományok követése. Ezért hiába keresünk ökológiai egységeket a motorháztető alatt. A bemutatott modell boxer belső égésű motorral van felszerelve. Az autót innovatív Eye Sight rendszerrel szerelik fel, két, a szélvédőre szerelt kamerából álló készlettel, amelyek adatokat gyűjtenek egy olyan rendszerhez, amely megakadályozza az ütközéseket és a gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal való ütközést.

Honda UrbanEV koncepció

Hosszú évek óta az első Honda autó, amit nagyon szeretek. A Volkswagen Golf I-vel vagy a Fiat 127p-vel való összehasonlítás pedig lényegtelen. A dizájnnak megvan a maga szépsége. Hacsak nem változtatják meg a karosszériát a szériaváltozatban, esélye van a Fiat 500-hoz hasonló sikerre. A pompás LED-es fényszórók és hátsó lámpák kialszanak, mintha ott sem lennének. A hagyományos első üléseket egy hosszú pad ülés váltotta fel, a téglalap alakú műszerfalon pedig minden információ elektronikusan jelenik meg. Érdekes tény, hogy az ajtó nem a hagyományos módon nyílik. Az úgynevezett "Kurolapok", amelyeket a régi Trabantokról, Fiat 500-as vagy 600-asokról ismertek.

Sybil GFG stílusban

A projektet két nagyszerű olasz – Giorgetto és Fabrizio Giugiaro – fejlesztette ki. A modell koncepciója a kínai Envision energiacéggel való együttműködésen alapul. Az autó négykerék-meghajtású, és 4 villanymotorral is fel van szerelve (tengelyenként 4). A modell teljesítménytartalékát 2 km-re becsülik, a 450-ről 0 km/h-ra gyorsulás pedig mindössze 100 másodpercet vesz igénybe.Érdekes megoldás egy hatalmas, a motorháztető fölé mozgatható szélvédő. Az ötlet az, hogy megkönnyítsék az autóba való beszállást. Az itt használt üveg automatikusan elszíneződik a napfény hatására – ami azt a benyomást erősíti, hogy szinte egy űrhajóval van dolgunk. A belső teret a repülés ihlette. A kormányt érintőpad alapú kezelőszervekkel gazdagították.

SsangYong e-SIV elektromos autó koncepció

Most először nyugodt lelkiismerettel írhatja, hogy a márka modelljének megjelenése nem sokkoló a szó negatív értelmében. Az autó dizájnja a stílusos kupé és a SUV tágasságának kombinációja. A jármű az autonóm járművek kategóriájába tartozik. Radart és többkamerás rendszert használ a hatékony navigációhoz. Ennek az autónak számos funkciója távolról is végrehajtható okostelefonról. Tartalmazza a be- és kikapcsolást, a légkondicionálót, a diagnosztikát és a járművezérlést.

Porsche Mission E Cross Touring

Ez a Porsche modell bizonyítja, hogy a németek nem feledkeztek meg a környezetvédelemről. Két nagy teljesítményű villanymotor teljesítménye 600 LE, amely 0 másodperc alatt biztosítja a 100-ról 3,5 km / h-ra való gyorsulást, a dinamikus gyorsulás nem befolyásolja az átmeneti teljesítményvesztést. Ez bizonyítja, hogy a teljesítmény feláldozása nélkül tud vigyázni a környezetre. A teljesen feltöltött akkumulátorok 500 km-es hatótávolságot tesznek lehetővé. Külsőleg nagyon nehéz besorolni az új Porschét. A nagy hasmagasság és az erősen vágott hátsó rész az utóbbi időben divatos crossoverre emlékeztet. A szériamodell premierjét jövő tavaszra tervezik.

Mercedes-AMG GT 63 S

A 4 ajtós kupé egyedi matt kék fényezésével ragadta meg a figyelmemet. A számos megerősítésnek és a műanyagok használatának köszönhetően az autó hihetetlen merevséggel rendelkezik. A Mercedes nem állítja, hogy sportkocsi, hanem az. A motorháztető alatt egy 8 literes V4,0-as motor található, 639 lóerővel. A nyomaték lenyűgöző, 900 Nm a kiváló teljesítmény érdekében. A 0-ról 100 km/h-ra 3,2 másodperc alatti gyorsulás jobb, mint a fent említett Porsché. Az autó természetesen csak 4WD-vel és 9 sebességes automata váltóval kapható. A Mercedes ezzel a modellel valószínűleg fel akarja venni a versenyt a Porsche Panamera-val. A változatlan autó idén nyáron kerül a bemutatótermekbe.

Összegzés

A Genfi Autószalon megmutatja, hová szeretnének eljutni az autóipar vezetői. A merész minták bizonyítják, hogy a stylistok még mindig tele vannak ötletekkel. A bemutatott koncepcióautók többsége környezetbarát erőművet használ. Ez újabb bizonyíték arra, hogy a dízel korszak végleg elmúlt. Most egy új korszak jön – az elektromos járművek korszaka. Az autóipar változásának dinamikája jó hír az autók szerelmeseinek. Sok szép és egyedi autó lesz a közeljövőben.