Autók az USA-ból - a behozatal költségei és a buktatók. Útmutató

Az autóvásárlás külföldön továbbra is nyereséges, bár a fellendülés már véget ért. Amerikából autót importálva - ahelyett, hogy Lengyelországban vásárolna hasonlót - több tízezer zlotyhoz juthat. Feltéve, hogy az autó első osztályú.

Az amerikai piacon az autók – újak és használtak egyaránt – olcsóbbak, mint Európában és Lengyelországban. Árukat ráadásul az amerikai dollár aktuális árfolyama is befolyásolja. Minél olcsóbb a dollár, annál nagyobb hasznunk lesz a vásárlásból. A lengyel és az USA-ból származó autók árkülönbsége jellemzően néhány százalék lesz, természetesen figyelembe véve a jelentős importköltségeket (ezeket az alábbiakban foglaljuk össze).

„Nincs akkora kereslet, mint néhány évvel ezelőtt” – vallja be Jarosław Snarski, a białystoki NordStar cég vezetője, amely az Egyesült Államokból származó autókat szállít és takarít. - A drága autókon már 100 ezertől sokat lehet spórolni. zloty. Olcsóbb, 30 vagy 50 ezer. PLN, nincs értelme adni, mert ha összeadja az összes költséget, akkor kiderül, hogy nem túl jövedelmező.

Érdemes az európai piacon kapható, lehetőleg jelenleg gyártott modellt választani. Nincs mit egy tipikus amerikai autó eredetiségére összpontosítani. A probléma ekkor nem csak az alkatrészekkel, hanem az autó viszonteladásával is lehet.

„Az olyan amerikai modellek, mint a Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 és Q5, Lexus RX nagyon népszerűek ügyfeleink körében” – mondja Bogdan Gurnik, az Auto Tim luxusautó-értékesítésekkel foglalkozó varsói bizottságának munkatársa. – A Porsche Cayenne-t és a Panamerát is gyakran hozzák Amerikából, valamint Mazdát, Hondát és Toyotát.

Olvassa el még: Használt kombi 30 PLN-ig – tanácsot adunk, hogy mit vásároljon

Vásárlási lehetőségek

Ha az USA-ban szeretne autót vásárolni, maga is odamehet. Csak azt, hogy egyrészt drága lesz, másrészt vízumot kell szereznie. Autót kell keresnie a helyszínen, és nem tudni, hogy sikerül-e figyelemre méltó példányt találnia. Egy ilyen megoldás előnye, hogy mi magunk is alaposan megvizsgálhatjuk és ellenőrizhetjük. Ugyanígy, ha van egy megbízható barátunk a helyszínen, akkor nem kell közvetítőként fizetnünk.

Nem rossz döntés egy, az Egyesült Államokból autókat importáló lengyel cég szolgáltatásait igénybe venni. A kényelem természetesen magáért beszél. A jutalék több száz dollár lesz, de az autót a Lengyelországban megjelölt címre szállítjuk ki hozzánk, és csak az országunkban történő regisztrációs formalitásokat, illetve egyes műszaki elemek (főleg fényszórók - részletek lent) megfelelő módosítását végzik el.

Jaroslav Snarski szerint a legjobb hely az autókeresésre az olyan online aukciók, mint a Copart vagy az IAAI. Ezek olyan aukciók, ahol biztosítótársaságok, kereskedők és más társaságok bocsátanak ki autókat. Az aukciókon való vásárláshoz regisztrált felhasználónak kell lennie. Ebben az esetben vegye igénybe egy aukciót lebonyolító cég szolgáltatásait, vagy adja meg a kódot, hogy részt vehessünk az aukción. 100-200 dollárt fizetünk érte. 

Yaroslav Snarski azt tanácsolja, hogy vásároljon biztosítótársaságok által kibocsátott autókat. Általában ezek sérült autók, de olyanok, amelyeket senki sem készített fel eladásra, és nem próbálta elrejteni a hibáit. Biztos lehet benne, hogy ami a fotókon és az autó leírásában látható, az igaz.

Az USA-ból gyakran szállítanak sérült autókat Lengyelországba, mert akkor a legnagyobb az árkülönbség. Az amerikaiak nagyon szeretnének megszabadulni az ilyen autóktól, mert a javításuk amerikai viszonyokhoz képest teljesen veszteséges és nagyon kedvező áron tudjuk megvásárolni őket.   

Megjegyzés: legyen óvatos, ha kísértést szeretne kelteni nyilvános aukciókon való részvételre. Gyakran a csalók célpontjai.

hajószállítás

Az autó megvásárlása után a kikötőbe kell szállítani, és egy hajózási társaság szolgáltatásait igénybe véve konténerbe rakni és hajóra rakni. Nehéz meghatározni a belföldi szállítás költségét, i.e. a vásárlás helyétől az USA-beli kikötőig. Minden a kikötő távolságától és az autó méretétől függ. Az árak 150 és 1200 dollár között mozoghatnak.

Ha olyan fuvarozót választunk, amely konténert szállít Európába, jobb az amerikai cégekre hagyatkozni, mint a lengyelekre. Snarsky szerint tartósabbak. A tengeri szállításért 500-1000 dollárt fogunk fizetni. A körút időtartama, például a németországi Bremerhaven kikötőbe, körülbelül 10-14 nap.

Lásd még: Használt autót vásárol – nézze meg, hogyan lehet felismerni egy autót baleset után

A jármű tulajdoni lapját az Egyesült Államok egyik kikötőjébe kell szállítani. Ha onnan mi magunk küldjük el az autót, akkor az amerikai szervizek vámkezelése után vissza kell kapnunk, az autóval együtt is küldhető.

Ügyeljen arra, hogy ez a dokumentum ne jelezze, hogy az autó javíthatatlan vagy leselejtezett (bejegyzések: "Megsemmisítési törvény", "Értékkel megegyező kár", "Csak alkatrészek", "Nem javítható", "Nem javítható " satöbbi.). Ilyen autót nem veszünk nyilvántartásba Lengyelországban, mert ócskavasnak minősül. Ugyanez történik, ha az autóban keletkezett kár meghaladja a 70 százalékot. Ha a vámhatóság illegális nemzetközi hulladékszállítást észlel, az ügyet a környezetvédelmi főfelügyelőhöz utalja. És 50 XNUMX pénzbüntetés jár a szemét elszállításáért. zloty.

Az egyesült államokbeli feladónak be kell gyűjtenie a járműberakodási okmányt, amelyet „fuvarlevélnek” vagy „dokkjegynek” neveznek. Ez annak bizonyítéka, hogy a járművet szállították. Tartalmaznia kell: mi van a konténerben és a rendeltetési kikötőben a rakományt átvevő személy elérhetőségét, a konténer számát.  

Lengyelországba, Németországba vagy Hollandiába

A legnépszerűbb célkikötők a németországi Bremerhaven, a hollandiai Rotterdam és a lengyelországi Gdynia. „Azt javaslom, hogy az USA-ból küldjenek autókat Bremerhavenbe, és ott vámkezelést végezzenek” – tanácsolja a NordStar vezetője. - Onnan viszonylag közel van az országhoz, gyorsabbak és egyszerűbbek az eljárások, mint nálunk, sőt olcsóbbak. Németországban kevesebbet fogunk fizetni, azért is, mert az áfa alacsonyabb, mint Lengyelországban - 19, nem 23 százalék.

Lásd még: Használt autó rejtett hibákkal - harc a gátlástalan eladó ellen

Nem kell személyesen átvenni az autót, mivel ez többletköltséggel jár. Jobb, ha olyan cég szolgáltatásait veszi igénybe, amely minden vám- és szállítási formalitást elintéz helyettünk.

Az autó konténerből való kirakodásának költsége a vámalakiságokkal együtt 380 és 450 euró között mozog. Egy autó Lengyelországba szállításának költsége körülbelül 1200-1500 PLN. Ha az autónk nagy limuzin, terepjáró vagy csónak, akkor biztosan többet fizetünk, az árat általában egyedileg határozzuk meg.

Import autóval nem jöhetünk be az országba, mert műszaki vizsga nélkül nem lehet behajtani Európában. Határozottan nem javasoljuk, hogy az autót saját maga szállítsa, például vontatókocsin. A német ellenőrző szolgálatok (rendőrség és BAG) nagyon szigorúan követik a tachográf használatát a 3,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű és jogosítvány nélküli vontatók esetében, ha a szállított autó nem a sofőr tulajdona. Ebben az esetben a bírság elérheti a 8000 eurót is.

Ezen kívül ahhoz, hogy Lengyelországban közlekedhessünk, viaTOLL-díjat kell fizetnünk az országos utakon. E követelmény be nem tartása 3000 PLN pénzbírsággal jár. A vámkezelés ideje körülbelül 1-2 nap az összes dokumentum benyújtását követően.

Németországban a vámok összegét a vásárlási számlán szereplő autó értékéből és a tengeri szállítás költségéből számítják ki. Az illeték 10 százalék, az áfa pedig 19 százalék. A jármű számlázott értékéhez hozzáadódik a GST, valamint a szállítási és vámköltségek. Fizetés után az autó már közösségi áru. Aztán a lengyelországi kiszállítás után két héten belül be kell mennünk a vámba.

Ott elhelyezzük többek között az AKS-U szakszervezeten belüli beszerzésének egyszerűsített bevallását, jövedéki adót fizetünk, majd műszaki ellenőrzést végzünk. Az adóhivatalban áfa-25-ös igazolást kapunk (mentesség az áfa alól), környezetvédelmi díjat fizetünk, ezt követően tudjuk regisztrálni az autót. Nézze meg, milyen eljárások vonatkoznak az autók Európai Unióból történő behozatalára.

a vámnak

Ha az autót Gdynia kikötőjébe szállítják, a helyi vámnál

végső vámkezelés lehetséges. A megfelelő alaki követelmények teljesítése, valamint a vám- és adófizetések megfizetése után az autót árverésre bocsátják.

A tranzit vámkezelést az Európai Unió bármely vámhivatalában is elvégezheti. Ha valaki például bialystoki, megteheti a városában. Ugyanakkor biztosítékot kell nyújtania a vám- és adófizetéshez.

„A letétet a várható vám-, jövedéki- és áfadíj összegében kell megfizetni” – magyarázza Maciej Czarnecki, a bialystoki vámkamara képviselője. - A letét bármely vámhivatalban kiállítható. Árutovábbítási vámkezelés esetén az áruk szabad forgalomba bocsátásával kapcsolatos összes alakiságot a rendeltetési vámhivatal végzi.

Fizetés után kapunk egy okmányt, melynek bemutatása után Gdyniában átvesszük az autót.

Fizetendő díjak:

* vám -

az autó 10 százaléka vámértéke (vámérték: a vételár plusz a szállítás és a biztosítás költsége Lengyelország vagy az Európai Unió határáig - attól függően, hogy melyik kikötőbe érkezik az autó);

 * jövedéki adó: legfeljebb 2000 köbcentiméter űrtartalmú személygépkocsik esetében - a vámérték 3,1 százaléka, növelve a fizetendő illetékkel és az esetleges országon belüli szállítási költségekkel, a 2000 köbcentinél nagyobb űrtartalmú személygépkocsik esetében - 18,6 százaléka. a vámérték, valamint az alkalmazandó vámok, valamint a szállítási költségek;

 * ÁFA: 23 százalékos vámérték plusz az esedékes adók és jövedéki adók, valamint az esetleges belföldi szállítási költségek.

A diagnosztikai állomáshoz, de először újra kell dolgozni

A következő lépés az autó műszaki vizsgálata.

– 98 złba kerül. Ezenkívül 60 PLN-t kell hozzáadnia a jármű adatainak meghatározásához – magyarázza Marek Laszczyk, a bialystoki Konrys ellenőrző állomás vezetője.

– Ha a dokumentumok azt mutatják, hogy az autó baleset után van, akkor további 94 PLN-t kell fizetni a sérült autók speciális vizsgálatáért. Ha az autó USA-ból való behozatala után gázrendszert szerelünk bele, további 63 PLN-t fizetünk. 

Az USA-ban vásárolt autók gyakran nem felelnek meg az európai utakon való közlekedés követelményeinek. Ezért megfelelő módosítások nélkül nem esnek át az ellenőrzésen. Az USA-ból származó autókban a fényszórók szimmetrikusak - vízszintesen világítanak. Lengyelországban a jobb oldali fényszórónak meg kell világítania az út szélét. Az amerikai autók hátsó irányjelzői pirosak, az elsők pedig fehérek, esetünkben sárgán világítanak.

– Az amerikai járművek fényszóróiban lévő irányjelzők egyben helyzetjelző lámpák is. Nálunk külön kellene lenniük” – teszi hozzá a diagnoszta. Be kell szerelni egy hátsó ködlámpát is, ami az amerikai autókon nem elérhető. 

Az összes módosítás költségét nehéz meghatározni, mivel ezek az alkalmazási körtől és az autómodelltől függenek. Fizethet 500 zlotyt és több ezer zlotyt is.

„De kiderülhet, hogy a vásárolt autót Kanadából importálták az Egyesült Államokba, és így megfelel a lengyel szabályozásnak” – jegyzi meg Piotr Nalevayko, a Konrystól.

Fordítási és feldolgozási díj

Mielőtt felvenné a kapcsolatot a kommunikációs részleggel – megyei starosttal vagy városi hivatallal – minden dokumentumot le kell fordítania idegen nyelven, hites fordító segítségével. Körülbelül 150 PLN-t fogunk fordítani egy sor fordításra. 

Lásd még: Vásárol használt autót? Válassza ki, ami megfelel Önnek

Az ártalmatlanításért 500 PLN-t fizetünk a Nemzeti Környezetvédelmi és Vízügyi Alap számlájára. A számlaszám megtalálható például a www.nfosigw.gov.pl weboldalon. Az átutalás megnevezésében tüntesse fel a "használati díjat", az autó típusát és gyártmányát, VIN-számát. 

„Ez biztosítja az autó szétszerelésének költségeit a jövőben” – magyarázza Witold Maziarz, a Nemzeti Környezetvédelmi és Vízügyi Alap képviselője.

Regisztráció

Az Egyesült Államokból behozott gépkocsi nyilvántartásba vételéhez a jármű tulajdonosa kérelmet nyújt be a regisztrációs hatósághoz (a járási vagy megyei jogú városi önkormányzat), amelyhez csatlakozik:

– a jármű tulajdonjogának igazolása (pl. vásárlási számla),

- forgalmi engedély vagy egyéb, a jármű nyilvántartásba vételét igazoló dokumentum, amelyet az Egyesült Államokban felhatalmazott járműnyilvántartási hatóság bocsátott ki,

- edények,

– a jármű műszaki vizsgálatának pozitív eredményéről szóló aktus,

– a behozatal vámkezelésének megerősítése,

– idegen nyelven írt dokumentumok lengyel nyelvű fordítása, hites fordító által,

– Gépjármű regisztrációs díjak – 256 PLN.

– Rendszám nélküli autó külföldről történő behozatala esetén, vagy a számok visszaküldésének szükségessége annak az országnak a regisztrációs hatóságához, ahonnan az autót behozták, az autó tulajdonosa a rendszámok helyett a megfelelő kérelmet mellékeli – emlékeztet Agnieszka Kruszewska, a Bialystok Városi Önkormányzat Lakossági Szolgáltatások Osztályának járműnyilvántartási osztályának felügyelője.

Lásd még: Használt mikrobuszok 15, 30 és 60 ezerért. PLN - tanácsot adunk, mit válasszunk

A regisztrációs irodában azonnal megkapjuk a rendszámokat és az ideiglenes regisztrációs okmányt (ún. soft regisztrációs okmányt). 30 nap elteltével, a gyakorlatban még két hét után is begyűjtjük az úgynevezett kemény regisztrációs igazolást. Az utazás előtt ne felejtsen el felelősségbiztosítást kötni harmadik féllel szemben.

Vélemény – Wojciech Drzewiecki, Samara Autóipari Piackutató Intézet:

– Mielőtt úgy döntene, hogy autót vásárol az Egyesült Államokban, ki kell számolnia az összes költséget. Ott alacsonyabbak az árak, de ne feledkezzünk meg a szállításról vagy a módosításokról sem, hogy az autó átmenjen a lengyelországi ellenőrzésen. Érdemes odafigyelni az autó minőségére és ellenőrizni a műszaki állapotát az USA-ban. Jó, ha van egy megbízható személy vagy cég, aki megerősíti, hogy azonosították az autót vásárolni kívánt forrást. Azonban mindig fennáll annak a veszélye, hogy valamit figyelmen kívül hagynak.

Petr Valchak

A kiadások összegzése:

Egy lengyel bróker teljes jutaléka: általában körülbelül 500 zloty (több száz dollár) - ezután az autót a megadott lengyelországi címre szállítják.

Fizetés a cégnek csak az aukció lebonyolításáért: körülbelül 340 PLN (100-200 USD)

Belső járműszállítás, azaz a vásárlás helyétől az Egyesült Államok kikötőjébe: 2300 PLN (kb. 669 USD)

Szállítás Bremerhaven kikötőjébe:

Tengeri szállítás: 2600 PLN (kb. 756 USD)

Az autó kirakodása a konténerből és a vámalakiságok lebonyolítása közvetítőn keresztül Bremerhavenben: 1800 PLN (419 EUR - 1 EUR eladási áron 4,30 PLN-ért a lengyel pénzváltókban)

Vámfizetés Németországban (30 103200 3,44 USD, azaz 10580 2460 XNUMX PLN értékű autó esetén, a lengyel pénzváltókban XNUMX PLN áron történő dolláreladástól függően): XNUMX PLN (XNUMX XNUMX EUR)

ÁFA fizetés Németországban: 22112 PLN (5142 EUR)

Autók szállítása Németországból Lengyelországba: 1300 PLN.

Jövedéki adó fizetése Lengyelországban (figyelembe véve, hogy az autó 2,5 literes motorral rendelkezik): 19195 PLN.

ÁFA-25 ÁFA-mentességi igazolás: a bélyegilleték 160 PLN.

Szállítás Gdynia kikötőjébe:

Tengeri szállítás: 3000 PLN (kb. 872 USD)

Az autó szállítása a lakóhelyre: 600 PLN.

Vám megfizetése Lengyelországban (2,5 literes motorral szerelt autóra, 30 103200 3,44 USD, azaz 10620 21282 31211 zloty értékű, a lengyel pénzváltókban XNUMX XNUMX zloty áron történő dolláreladás függvényében): vám – XNUMX XNUMX –, jövedéki adó PLN XNUMX XNUMX, ÁFA – PLN XNUMX XNUMX

 

Költségek a vámalakiságok után:

Az autót a lengyel szabályozáshoz igazodó módosítások: 1000 PLN.

Műszaki vizsgálat: általában 158 PLN

A dokumentumok fordítása hites fordítóval: 150 PLN

Ártalmatlanítási díj: 500 PLN

Regisztráció: 256 PLN 

További Információ:

Autó áthaladása Bremerhavenen – 62611 PLN.

Gdynián áthaladó autó – 70821 PLN.