Különleges kiadású járművek, amelyek két lépéssel az alapmodellek előtt járnak

Az autógyártók időről időre kiadnak egy kevésbé érdekes alapmodell korlátozott, feljavított változatát. A különleges kiadások közül sok nem különbözik túlságosan az autó belépő szintű változatától, és kizárólag az eladások növelése érdekében készült. Bizonyos esetekben azonban a gyártók hihetetlen járművekkel áldnak meg minket.

Ezek a legjobb speciális kiadású autók, amelyek messze felülmúlják alapmodelleiket. Legyen szó a belépőszintű autóról egy 700 lóerős szuperautóról vagy egy 100 lóerős kompakt autóról, a látott autók bizonyítják, hogy mindig van hova fejlődni.

Ford Mustang Shelby GT500

Fontos tisztázni, hogy az alap Mustang gyorsabb, mint az átlagos autó. Valójában egy négyhengeres, négyhengeres Mustang-változat 10 sebességes automata sebességváltóval párosítva mindössze 60 másodperc alatt képes elérni a 4.5 mérföld/órás sebességet! Bár ez lenyűgöző, tekintve az autó megfizethető árát, egy világ messze van a továbbfejlesztett GT500-tól.

Egyszerűen fogalmazva, a Shelby GT500 a tökéletes Ford Mustang. 5.2 literes kompresszoros V8-asa körülbelül 700 lóerőt fejleszt! Alapvetően a GT500 kevesebb, mint 60 másodperc alatt képes elérni a 3 mérföld/órás sebességet.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, korábbi nevén Impreza A WRX STI a Subaru Impreza szedán teljesítményközpontú változata. Lehet, hogy a japán autógyár évekkel ezelőtt lemondott az Impreza névtáblájáról, bár a WRX STI még mindig az Ön szokásos, mindennapi Imprezáján alapul.

A WRX STI 305 lóerőt ad le egy 2.5 literes boxer egységből. A Subaru legendás összkerékhajtású sebességváltójával kombinálva a WRX STI közúti és terepen egyaránt képes teljesíteni. A 60 mérföld/órás sprint a szedánnak mindössze 5.7 másodpercet vesz igénybe.

Volkswagen Golf R

A Volkswagen hosszú múltra tekint vissza a hot hatch játékban. Valójában a német autógyártó feltalálta a hot hatch-et még az 1970-es években, amikor megjelent az eredeti Golf GTI. Azóta a gyártó vezető szerepet tölt be a szegmensében, és a teljesítményközpontú Golf R egyszerűen a legjobb lehet.

A Volkswagen Golf R 288 LE-t fejleszt, nem 147 LE-t az alapmodellre. A hot hatch mindössze 60 másodperc alatt képes felgyorsulni 4.5-ról 150 mph-ra, végsebessége pedig meghaladja a XNUMX mph-t.

Porsche RS 911 GT2

A Porsche 911 a világ egyik legnagyobb sportautója. Még az alapmodell is lenyűgöző teljesítményt nyújt. A standard 991.2 (most a második utolsó generáció, a facelift után) 365 lóerőt ad le ikerturbós lapos hatos motorjából. Ez mindössze 60 másodperces 4.4-182 mérföld/óra sebességet és XNUMX mérföld/órás végsebességet eredményez.

A 2 hardcore GT991 RS változata felülmúlja az alapmodellt. A könnyű sportautó 700 lóerőt ad le. Sprint 60 mph-ra mindössze 2.7 másodpercet vesz igénybe! 2017-es megjelenése idején a GT2 RS tartotta a világrekordot a hírhedt Nürburgring leggyorsabb sorozatgyártású autójaként.

BMW M2CS

A BMW M2-t gyakran az egyik legjobb sportautóként emlegetik árkategóriájában, és csak egy rövid autóútra van szükség ahhoz, hogy megértsük, miért. A hátsókerék-hajtású kupé motorháztetője alatt 370 lóerős motor található. Noha ez már óriási előrelépés az alap 248 lóerős 2-as sorozathoz képest, a nemrég bemutatott BMW M2 CS még jobb!

Az M2 Competitionhez hasonlóan a BMW M2 CS is jobb hajtásláncot kapott, mint a hagyományos M2. A 370 lóerős motor átadta helyét a 3.0 literes soros hatosnak, ugyanúgy, mint a BMW M3-ban vagy M4-ben. Valójában a BMW M2 CS 444 lóerővel rendelkezik! A 60 mérföld/órás sebességre való sprint kevesebb, mint 4 másodpercet vesz igénybe.

Lexus RCF

A Lexus az F becenevet használja, hogy megkülönböztesse lenyűgöző, nagy teljesítményű járműveit az olyan szabványos járművektől, mint a Mercedes-AMG, az Audi RS vagy a BMW M. Az egyik legújabb Lexus "F" jármű a lenyűgöző RC F, egy erős 2- ajtós sportautó.

Az alapfelszereltségű Lexus RC mindössze 260 lóerőt ad le V6-os motorjából, míg az RC F ennek közel dupláját az ordító 5.0 literes V8-asból. Az opcionális Track Edition csomag további 5 lóerőt ad hozzá, így 4 másodperc alatt 60 mérföld/óra sebességet érhet el.

Mercedes-Benz E63 AMG

A hagyományos Mercedes-Benz E-osztály kiválóan alkalmas a napi ingázásra. Az autó csúcstechnológiás kényelmet és biztonságot, fényűző belső teret és megfelelő motorválasztékot kínál. Az E200 alapmodell alig 200 lóerőt termel a 2.0 literes lapos négyes motorjával. Bár ez nem rekordot döntõ terület, minden bizonnyal elég a napi ingázáshoz.

Az erős E63 AMG egy másik történet. A piacra dobás idején a legújabb generációs E63 AMG S volt a leggyorsabb 4 ajtós autó a piacon! A szalon 603 lóerőt fejleszt, a 60 mérföld/órára való gyorsulás kevesebb, mint 3 másodpercet vesz igénybe!

Ferrari 488 Track

A "standard" Ferrari 488 GTB egyáltalán nem lassú. A stílusos olasz szuperautó 661 lóerőt ad ki a vezetőülés mögé szerelt 3.9 literes V8-as motorjából. Alapvetően a 488 GTB kevesebb, mint 60 másodperc alatt képes elérni a 3 mérföld/órás sebességet. 2018-ban azonban az olasz autógyártó kiadta a 488 korlátozott, feljavított változatát.

A 488 Pista 710 lóerőt ad le, 50 lóval többet, mint az alapmodell. Ráadásul a Pista 200 fonttal könnyebb, mint a 488 GTB. A 60 mph-ra való sprint körülbelül 2.8 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig meghaladja a 210 mph-t.

A következő autó egy olasz autógyártóé, amely évek óta kikerült a piacról, és visszatért az Egyesült Államokba. Olvass tovább, hogy megtudd, mi az!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

A Giulia egy sportos, stílusos 4 ajtós szedán, amelyet az Alfa Romeo gyárt. Az olasz autógyártó piacunkra való visszatérése óta ez az egyik első jármű az Egyesült Államokban. Míg az alapmodell már elég gyors a 280 lóerős turbós lapos négyesnek köszönhetően, az igazi móka a V6-os Quadrifoglio változatnál kezdődik.

A Giulia Quadrifoglio 505 lóerőt ad le ikerturbós V6-os motorjából, így körülbelül 60 másodperc alatt éri el a 3.8 mérföld/órás sebességet. Mintha ez még nem lenne elég, az Alfa Romeo nemrég bemutatta az 540 lóerős Giulia GTA-t.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

A modern Dodge Charger az izgalmas, nagy teljesítményű szedán amerikai megtestesítője. Az Alfa Romeo Giulia hazai változata, hogy úgy mondjam. A Giuliához hasonlóan a Dodge Charger is szelídített szedánként kapható 292 lóerős V6-es motorral, amely tökéletes a napi ingázáshoz. Ha azonban ez nem elég, választhatja a kemény Charger SRT Hellcat Redeye-t.

Debütálása idején a Charger Hellcat Redeye volt a valaha épített leggyorsabb 4 ajtós szedán. Egy 797 lóerős töltő több mint 200 mérföld/óra sebességre képes!

Dodge Challenger SRT Demon

A Dodge Challenger Amerika kedvenc izomautója. A kétajtós SRT Demon kemény változata nagy lépést tesz az alap V6-os Challenger SXT-hez képest, amely 305 literes hajtásláncából 3.6 lóerőt ad le.

Az SRT Demon 840 lóerős kompresszoros, 6.2 literes V8-as motorja. 2018-as debütálása idején a The Demon a világ leggyorsabb tömeggyártása volt. Az SRT Demon mindössze 60 másodperc alatt képes 2.3 mérföld/óra sebességre felgyorsulni, és 1.8 Gs teljesítményt is termel.

Chevrolet Camaro ZL1

A Challengerhez hasonlóan a Chevrolet Camaro is Amerika egyik legnépszerűbb teljesítményű autója. Míg a belépőszint nagyszerű módja annak, hogy kisebb költségvetéssel ismerkedjünk meg egy Camaróval, a 2.0 literes lapos négyes mindössze 275 lóerőt ad. Az alapmodell alig több mint 60 másodperc alatt képes elérni a 5.5 mérföld/órás sebességet.

A Camaro ZL1 viszont egy nagy teljesítményű szörnyeteg. Az autó 650 lóerőt fejleszt a Chevy Corvette-től kölcsönzött 6.2 literes kompresszoros V8-asnak köszönhetően. A ZL1 vizuálisan is hatalmas előrelépést jelent, az opcionális LE csomag pedig agresszív aerodinamikai elemekkel egészíti ki lenyűgöző teljesítményét.

Toyota Yaris GR

Egészen a közelmúltig a Toyota Yaris enyhén szólva nem volt nagy kereslet az autósok körében. Noha az autó tagadhatatlanul praktikus és gazdaságos, hiányzott belőle az a teljesítmény és a szórakozás, amelyet az autósok az autóválasztáskor keresnek. Hiszen az alap Yarist egy 101 lóerős 1.5 literes lapos négyes motor hajtja. A nemrég bemutatott sportos Yaris GR, amelyet a Toyota Gazoo Racing részlege fejlesztett ki, egészen más történet!

A Yaris GR-t egy 1.6 literes háromhengeres motor hajtja, amely 272 lóerős maximális teljesítményt nyújt! Bár ez nem hangzik túl soknak, fontos megjegyezni, hogy a Yaris egy apró kompakt autó, amely mindössze 2500 fontot nyom. A Yaris GR mindössze 60 másodperc alatt gyorsul 5.5 mérföld/órás sebességre.

Lamborghini Aventador SVZh

Az eredeti Aventadort először a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2011-ben. Ez az extravagáns szuperautó a Lamborghini megtestesítője. A sofőr mögé szerelt üvöltő V12-es motor hajtja, észbontó teljesítménye és határozottan jól néz ki. Az ollós ajtókról nem is beszélve! Azt hinné az ember, hogy az Aventador nem is lehetne jobb. Amíg az Aventador SVJ 2018-ban debütált.

Az Aventador SVJ vagy SuperVeloce Jota a tökéletes Aventador. Az SVJ teljesítménye 760 lóerő, szemben az alapmodell 690 lóerősével. Az autógyártó szerint az SVJ 750%-kal nagyobb leszorítóerővel rendelkezik, mint a normál Aventador!

Audi RS7

Az Audi RS7 a kényelem, a luxus, a mindennapi használatra való praktikum, a hihetetlen teljesítmény, valamint a modern stílusos dizájn tökéletes kombinációja. Az RS7 az Audi A7-re épül, ami már elég erős. A standard A7 turbófeltöltős V333-os motorja 6 lóerőt termel, bár az RS7 messze van!

Az Audi RS7 egy szörnyű szedán, amely 605 lóerőt fejleszt. 0-60 sprintje gyorsabb, mint az első generációs Audi R8, egy könnyű, kétajtós szuperautó! Az RS7 olyan sokoldalú, mint bármely szedán, és teljesítménye megegyezik egy szuperautóéval.

ford focus rs

A Focus RS egy nagyszerű teljesítmény-orientált hot hatch volt, amelyet egy amerikai autógyár készített. A legújabb RS hatalmas 350 lóerőt ér el, amelyet egy turbófeltöltős 4 literes lapos négyes motor szállít mind a 2.3 kerékre. Valójában a sport ferdehátú 60 másodperc alatt tud 4.7 mérföld/órás sebességet elérni. Ezzel szemben a belépő szintű Focus mindössze 160 lóerős. A 60 mph-ra való sprint több mint 8 másodpercet vesz igénybe.

Sajnos a Ford megerősítette, hogy a magas fejlesztési költségek és a folyamatosan változó károsanyag-kibocsátási normák miatt nem lesz negyedik generációs Focus RS.

A következő autó az izgalmas hot hatch német értelmezése. Olvasson tovább, hogy megtudja, melyik autóról beszélünk!

Mercedes-Benz A45 AMG

A korábban említett Ford Focus RS-hez hasonlóan a Mercedes-Benz A45 AMG is lélegzetelállító a modern hot hatch ellen. Az első generációs A45 AMG 2013 és 2018 között készült, bár ma már elérhető a legújabb A-osztályon alapuló új generáció is. Az első generációs A45 AMG motorháztetője alatt egy 376 lóerős 2.0 literes boxer négyhengeres motor található! Megjelenése idején árkategóriájában az egyik leggyorsabb autó volt.

Az erős A45 AMG nagyon különbözik a belépő szintű A160-tól. Az A-osztály alapmodelljét 1.6 literes, mindössze 101 lóerős motorral szerelték fel.

Ferrari Challenge Stradale

A standard Ferrari 360 kétségtelenül lenyűgöző autó. Az olasz szuperautót 1999 és 2004 között gyártották, kevesebb mint 20,000 3.6 darabból. Az autót 8 literes V2900-as motorral szerelték fel, saját tömege körülbelül 36 font volt. Az olasz autógyártó kiadta az XNUMX modell pályára fókuszált, limitált változatát Challenge Stradale néven.

A Challenge Stradale lényegében a Ferrari Challenge versenyautó közúti változata volt. A Stradale enyhe, 25 lóval nagyobb teljesítménynövekedést kapott, mint a normál 360, és 240 fonttal könnyebb is volt, mint az alapmodell. A Ferrari rajongói szerint a Challenge Stradale egyedülálló vezetési élményt kínál.

Kia Stinger GT

A Stinger egy sportos, agresszív megjelenésű limuzin, amelyet a Kia készített az európai 4 ajtós szedánok megfizethető alternatívájaként. Bár az alapmodell alacsony árát tekintve még mindig jó, a turbófeltöltős boxer-négyes nem éppen egy nagy teljesítményű erőforrás. A Stinger alapmodell mindössze 255 lóerős.

Másrészt a Stinger GT teljesen más ligában szerepel. A szedán 3.3 literes lapos hatos duplaturbós motorral van felszerelve, 365 lóerővel, ami közel 50%-kal több, mint az alapmodell! Alapvetően a Stinger GT 60 másodperccel gyorsabban tud 1 mérföld/órás sebességet elérni, mint az eredeti Stinger.

Honda Civic Type R.

A Type R a Honda Civic izgalmas, egyébként nem túl vonzó interpretációja. A Civic alapmodell mindössze 158 lóerőt ad le, a 60-tól 7 mérföld/órás sebességig pedig körülbelül 10 másodpercre van szükség. Az autórajongóknak nem kell más gyártókat keresniük, mivel a Honda kiadott egy felerősített Type R-t, amely a XNUMX. generációs Honda Civicre épül!

A Type R először az 1990-es években jelent meg a piacon (az EK9 a 6. generációs Civicre épül), és az évtized egyik legjobban kezelhető Japán autója lett. A legújabb Civic Type R motorházteteje alatt 306 lóerős turbófeltöltős lapos négyes motor kapott helyet, ami abszolút szégyent okoz az alapmodellnek.

Audi RS5

Az RS5 egy lenyűgöző 4 ajtós szedán, amelyet az Audi épített, hogy felvegye a versenyt a Mercedes-AMG és a BMW M autókkal.Óriási előrelépést jelent az Audi A5-höz képest.

Míg az alap Audi A5 mindössze 248 lóerőt termel négyhengeres boxermotorjából, addig a nagy teljesítményű RS5 egy másik történet. A lapos négyes helyére egy erőteljes, 6 lóerős, duplaturbós V444-os motor került. Az erős motor és az Audi Quattro összkerékhajtású sebességváltó olyan erőteljes járművet alkot, amely úgy kezeli, mintha az útra ragasztotta volna.

Mercedes Benz SLC

Az SLC a Mercedes-Benz izgalmas kétajtós roadstere. A 2020-as modellévre az autót kétféle motorral kínálták. Az SLC 300 alapmodelljét egy 241 lóerős négyhengeres boxermotor hajtotta, 9 fokozatú automata és hátsókerék-hajtású sebességváltóval.

Ezzel szemben a megnövelt SLC43 AMG motorháztető alatt egy 385 lóerős, 3.0 literes V6 duplaturbós motor kapott helyet. Az SLC roadster teljesítményváltozata 60 másodperc alatt képes elérni a 5 mérföld/óra sebességet, ami egy másodperccel gyorsabb, mint az alapmodell.

Tudja, mi volt az első teljesen a Mercedes-AMG által tervezett autó? Olvass tovább, hogy megtudd!

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

A Mercedes AMG részlege által gyártott C-osztály szedán első nagy teljesítményű változata, a C63 AMG W204 formálta meg a modern Mercedes-AMG járművek jövőképét. A C63 AMG volt az első autó, amelyet a Mercedes-AMG az alapoktól kezdve épített, ahelyett, hogy csavaros AMG alkatrészeket adott volna hozzá, mint korábban. Lényegében a fogyasztók megkapták a 2000-es évek egyik legjobb szedánját.

A W204 C-osztály alapmodell mindössze 154 lóerőt ad le kompresszoros lapos négyeséből. Másrészt a kemény C63 hatalmas, 457 hátsókerekes lovat fejleszt!

Hyundai i30 N

A Hyundai nem éppen az élen jár a sportos, teljesítmény-orientált járművek terén. Az i30 N azonban izgalmas eltérés a tipikus Hyundai-kínálattól. Az i30 alapmodell mindössze 100 lóerőt teljesít, és az autó nem teljesítményorientált. Míg az autó megfizethető üzemanyag-fogyasztása ideálissá teszi a napi ingázáshoz, néhány autórajongó számára ez nem lesz elég.

Az i30 N egy sportos Hyundai. A kis ferdehátú 60 lóerős erőforrásának köszönhetően mindössze 5.9 másodperc alatt 271 mérföld/órás sebességre képes. A végsebesség 155 mph.

Lamborghini Huracan Performant

A Lamborghini Huracan a legendás V10-es Gallardo utódja. Ez egy belépő szintű Lamborghini, mivel az olasz gyártó által kínált legolcsóbb új autó. A Huracan hátsókerék-hajtású változata, az 580-2, kevesebb mint 60 másodperc alatt képes elérni a 3.4 mérföld/órás sebességet. Bár már immár lenyűgöző, a megnövelt Huracan Performante még jobb lett!

A 2017-ben piacra dobott Huracan Performante volt az első Lamborghini, amely ALA aerodinamikai rendszert tartalmazott. Az autógyártó szerint az ALA-val szerelt Performante akár 750%-kal nagyobb leszorítóerőt is képes generálni, mint az alapmodell! Ráadásul a 60 mérföld/órás sebességre való sprint mindössze 2.2 másodpercet vesz igénybe.

Mercedes-AMG GT fekete sorozat

Az AMG GT, a Mercedes-Benz AMG részlegének erőteljes 2 ajtós sportautója először 2015-ben mutatkozott be. Akkoriban a belépő szintű AMG GT-t ikerturbós M178-as motorral szerelték fel, amely 469 lóerőt teljesített. V8. Bár az erő már elegendő, minden valósággá vált, amikor a német autógyár bemutatta a GT Black sorozatot a 2021-es modellévre.

A vadonatúj GT Black-Series hajtáslánca ugyanaz lehet, mint az alapmodell, bár ez a változat hihetetlen 720 lóerős! Ráadásul a 60 mph-ra való gyorsulás mindössze 3.2 másodpercet vesz igénybe. 2020 novemberében a GT Black Series 6 perc 43 másodperc alatt haladt át a Nürburgringen, és ezzel beállította a pályán lévő leggyorsabb, változatlan szériaautó világrekordját.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

A hetedik generációs Chevrolet Corvette a legjobb sportautó árkategóriájában. A motorháztető alatti 450 lóerős 6.2 literes V8-asnak köszönhetően még a belépő szintű berendezés is gyors. Az alap C7 Corvette kevesebb, mint 60 másodperc alatt képes elérni a 4 mérföld/órás sebességet. Bár kétségtelenül lenyűgöző, a C7 ZR1 még jobb!

A ZR1-et a 2019-es modellévben mutatták be, mint minden idők legkeményebb közúti Corvette-jét. A kompresszoros ZR1 névleges teljesítménye 755 lóerő a kompresszoros 6.2 literes V8-asnak köszönhetően. Az autó agresszív aerodinamikai csomagja javítja a leszorítóerőt, és megkönnyíti a ZR1 megkülönböztetését a hagyományos Corvette-től.

Fiat Abarth 695

A 500-es modellévre feltámasztották a kompakt Fiat 2007-at, amely az 500-es évek ikonikus eredeti 1950-a előtt tiszteleg. Bár az autó megjelenése nem mindenkinek tetszik, a kis Fiat 500 tökéletes gazdaságos autó a mindennapi ingázáshoz. Parkolni is bárhol lehet!

A 695 Biposto az Abarth névtábla alatt forgalmazott Fiat 500 sportos változata. Az autó 187 lóerőt fejleszt a turbófeltöltős lapos négyes motornak köszönhetően, és kevesebb, mint 60 másodperc alatt gyorsul 6 mérföld/órára.

Ha olyan járművet keres, amely valamivel nagyobb, mint a Fiat Abarth 695, de ugyanolyan szórakoztató vezetni, vessen egy pillantást erre a közelgő járműre!

Mini John Cooper Works GP

A John Cooper Works GP remekül aludhatott volna. Hiszen senki sem gyanítaná, hogy a Mini ilyen gyors is lehet. Az autó agresszív aerodinamikai karosszériája és széles sárvédői azonban sejtetik, mire képes ez a kisautó.

Ez a Mini Cooper 306 lóerőt ad le négyhengeres motorjából. A John Cooper Works GP mindössze 60 másodperc alatt gyorsul 5.2 mph-ra, végsebessége pedig 165 mph. A Mini összesen mindössze 3000 darabot gyártott az autóból.

Renault Clio RS 220 Trophy

A hagyományos Renault Clio nem egy különösebben izgalmas autó. Valójában a negyedik generációs belépő szintű Cliót egy apró, 1.2 literes motor hajtja, amely mindössze 75 lóerős. A normál Clio-t nem gyorsra tervezték, ami a Clio RS esetében nem mondható el.

A Renault Clio RS a 1990-es évek végének legendás Renault Clio Sportja előtt tiszteleg. Az RS 220 Trophy még nagyobb teljesítményt nyújt. Az autót 217 lóerőre tervezték! Bár nem éppen rakétáról van szó, ez a hot hatch sokkal érdekesebb, mint a normál Clio.

Jaguar F-Type SVR

A Jaguar F-Type vitathatatlanul az egyik legstílusosabb brit sportautó, amely az elmúlt évtizedben megjelent. A kabrió és kupé karosszériaváltozatban egyaránt elérhető sportkupé számos motorválasztékkal kapható. A belépő szintű F Type-t egy gazdaságos, 2.0 literes lapos négyes motor hajtja. Bár lehet, hogy nem minden idők legerősebb Jaguarja, ez a motoropció megfizethetővé teszi a mindennapi vezetéshez.

A feltöltött SVR a tökéletes F-Type. Az 5.0 literes V8-as teljesítménye 567 lóerő, és mindössze 60 másodperc alatt gyorsul 3.5 mérföld/órás sebességre. Ez az első Jaguar sorozatgyártású autó az XJ220 óta, amely 200 mph-t meghaladó sebességre képes.

BMW M3 (F80)

A BMW M3 a BMW Motorsport által gyártott 3-as sorozat zászlóshajója, nagy teljesítményű változata. Az E3-as generáció 30. szériáján alapuló első M3 az 1986-os modellévben debütált. Több mint 3 évtized után a névtábla még mindig aktuális és erősebb, mint valaha!

A legújabb M3, amelyet belsőleg F80-nak neveznek, a BMW 30-as sorozatú F3-on alapult. Míg a normál belépő szintű 316i szedán a csúcson mindössze 134 lóerőt ad le, a megnövelt M3 425 lóerős turbófeltöltős lapos hatosból. A 60 mérföld/óra sebességre való sprint mindössze 3.9 másodpercet vesz igénybe az automata sebességváltóval és 4.1 másodpercet a váltókarral.

BMW M4 GTS

A BMW M4 a BMW M3-hoz és M5-höz hasonlóan teljesítmény-orientált változata a hagyományos BMW-nek. Ahogy a neve is sugallja, az M4 a 4-es sorozatra épül. Míg a normál M4-es már fényévekkel megelőzi a 428i-t, a BMW nem állt meg itt. A bajor autógyártó kiadta az M4 még erősebb, M4 GTS névre keresztelt változatát, amelyből mindössze 700 készült világszerte.

Az M4 GTS könnyen megkülönböztethető az alap M4-től masszív hátsó szárnya, első elosztója és egyéb aerodinamikai jellemzői révén. Bár a GTS-t ugyanaz a motor hajtja, mint az M4-et, teljesítménye 493 LE-re nőtt. Valójában az M4 GTS 60 másodperc alatt képes elérni a 3.8 mérföld/óra sebességet.

Még nem végeztünk a BMW-vel! Vessen egy pillantást erre a következő BMW szedánra, amely egészen más, mint az alapmodell.

BMW M5

A lista utolsó BMW-je mindenképpen említést érdemel. Bár a BMW rajongói soha nem szerették annyira az M5-öt, mint az M3-at, az M5 továbbra is a BMW Motorsport által valaha kifejlesztett egyik legjobb jármű. Még 2004-ben a BMW M csapata még az E60 M5-öt is V10-es motorral szerelte fel alapfelszereltségként!

A legújabb M5 a G30 5-ös sorozaton alapul. A belépő szintű 520i kevesebb mint 170 lóerőt ad le négyhengeres boxermotorjából. Másrészt az M5 Competition hatalmas 617 lóval rendelkezik!

Porsche cayenne turbó

A Cayenne az SUV 2003-as modellévben történt debütálása óta polarizálja a Porsche rajongóit. Bár az autó okos lépés volt, amely hosszú távon megmenthette az autógyártót a csődtől, sok megrögzött Porsche-rajongó nem volt elégedett az autó kialakításával. Ez volt a német gyártó első SUV-ja több évtizedes sportautó-építés után.

A legújabb, harmadik generációs Cayenne-t a 2018-as modellévben mutatták be. Míg a 335 lóerős, 3.0 literes V6-s motorral szerelt alapmodell már lényegesen gyorsabb, a Turbó opciók már más történet. A teljesítményközpontú Cayenne Turbo S E-Hybrid 671 lóerőt ad le hibrid hajtásláncából, és mindössze 60 másodperc alatt képes elérni a 3.8 mérföld/órás sebességet!

Maserati MS Stradale

Az MC Stradale egy kétajtós grand tourer, amely a Maserati Granturismón alapul. A szokásos Granturismo máris fantasztikus autó, 399 lóerőt ad le a Ferrarival közösen kifejlesztett 4.2 literes V8-asának köszönhetően. Néhány évvel a Granturismo debütálása után a Maserati bemutatta az MC Stradale-t.

Az MC Stradale akár 444 lóerős teljesítménynövekedést kapott ugyanattól az erőforrástól. A hátsó ülést leejtették a súlycsökkentés érdekében. Összességében a Maseratinak több mint 240 fonttal sikerült csökkentenie a súlyt az alapmodellhez képest. Az MC Stradale volt az első Granturismo, amely elérte a 186 mérföld/órás sebességet.

Porsche 718 Cayman GT4

A Porsche 718 sportosabb és megfizethetőbb alternatívája az ikonikus Porsche 911 sportautónak.Az autót először a 2016-os modellévben mutatták be. A belépő szintű 718 Caymant egy 2.0 literes lapos négyes hajtja, 300 lóerővel. Alapvetően az alapmodell kevesebb, mint 60 másodperc alatt képes elérni a 5 mérföld/órás sebességet.

Az erős GT4-es változat a tökéletes Porsche 718. A lapos négyeset egy lapos hatos váltotta fel, amely 414 lóerős. Az autó kezelhetőségét is javították, hogy egyenesebb, sportosabb megjelenést kapjon. A 718 Cayman GT4 mindössze 60 másodperc alatt képes elérni a 4.2 mérföld/órás sebességet!

Lamborghini Murcelago ST

A Murcielago a Lamborghini V12-es zászlóshajója volt, amelyet 2001 és 2010 között gyártottak. Kezdetben az autót a vezető mögé szerelt 6.2 literes V12-es motorral szerelték fel, 572 lóerős kapacitással. Bár ez már sok, az olasz gyártó még korántsem kész.

2009-ben a Lamborghini bemutatta a limitált kiadású SuperVeloce Murcielagót, hogy megünnepelje az autó sorozatgyártásának végét. Az autó több mint 100 lóerős teljesítménynövekedést kapott, 6.5 literes V12-es motorja immár 661 lóerővel tetőzik. A súlyt 220 fonttal csökkentették, ami növeli a teljesítményt. A Murcielago SV 60 másodperc alatt gyorsul 3.1 mérföld/órás sebességre.

Renault Clio Sport V6

Ha az alapmodellnél sokkal jobb speciális autókra gondolunk, egyszerűen nem szabad kihagyni ezt az ikonikus francia sportautót a 2000-es évek elejéről. Bár az 58 LE-s Renault Clio-ra épült, a Sport V6 teljesen más autó volt.

A Clio Sport V6 a Renault egyik legjobb autójaként vonult be a történelembe. A V6-os maximális teljesítménye 227 lóerő volt. Könnyű kialakításával a Clio Sport V6 minden idők egyik legikonikusabb hot hatchjévé vált. Az autó 60 másodperc alatt tudott 6.2 mérföld/órára gyorsulni. A Phase 1 Clio Sport V6-ot kis, körülbelül 1500 darabos sorozatban gyártották.

Eredeti Golf GTi

Egy autó, amely még a Clio Sport V6-nál is ikonikusabb, az eredeti Golf GTi. Az első generációs Volkswagen Golfon alapuló Golf GTi 1975-ben feltalálta a teljes hot hatch szegmenst. Egy kis ferdehátú sportkocsivá alakítása hihetetlenül sikeresnek bizonyult, és a következő években számos autógyártó követte a Volkswagen nyomdokait. .

Az eredeti Golf GTi 60 másodperc alatt gyorsult fel 9.2 mérföld/órás sebességre. Bár ez a mai mércével nem hangzik túl izgalmasan, érdemes megjegyezni, hogy az autó mindössze 1786 fontot nyomott. Mára a Golf GTi nagyon keresett a gyűjtők körében.