A BMW R1200GS autonóm motorkerékpár nem elektromos, hanem egyedül közlekedik. NEM giroszkóp! [videó]

A BMW a 2019-es CES kiállításon bemutatta a BMW R1200GS [belső égésű] motorkerékpárt. A kétkerekű járművek teljesen függetlenül, további kerekek és támasztékok nélkül mozoghattak. A BMW állítása szerint az ezért felelős elektronika nagy része már a cég modern motorkerékpárjaiban található.

A motorkerékpárt a német gyártó fejlesztette három évig. A vizsgált technológia várhatóan elősegíti a biztonságosabb kétkerekű járművek létrehozását a jövőben. A program különösen hasznos lesz a kezdő járművezetők számára, és segít nekik az ember által provokált nehéz helyzetekben. A legnagyobb hangsúlyt a kereszteződéseknél és a vészfékezésnél felmerülő problémák megoldására helyezik.

> Audi: kisebb, mint az e-tron elektromos és agilis? Akarat!

A legmeglepőbb azonban egy másik állítás: a BMW állítása szerint az új szoftverhez szükséges szenzorok nagy része már a motorokon is fel van szerelve. Ezért a szoftver hozzáadása nem fogja jelentősen növelni a gyártási költségeket. Az olyan funkciók fejlesztésének, mint a kipörgésgátló és az automatikus fékezés veszélyes helyzetekben, 2-10 éven belül el kell érnie a GS vonalat. Később olcsóbb épületekben debütálhat.

Miért érdekel minket ez a motor, pedig belső égésű? A legfontosabb, hogy benyomást kelt. 🙂 Van azonban más is: az autógyártók (például a Tesla vagy a General Motors) nyilatkozataiból úgy tűnik, hogy az elektromos autók autonómabbak. A fejlett elektronikai rendszerek sok áramot igényelnek – gondoljunk csak egy jó játékszámítógép erejére –, és sokkal egyszerűbb akkumulátorról szerezni, mint belső égésű generátorból.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire 30 177 USD-tól, 2019 km-es hatótáv [CES XNUMX]

Ezért számunkra úgy tűnik, hogy további fejlett technológiák jelennek meg a piacon az elektromos járművekkel vagy a nagy akkumulátorral felszerelt hibridekkel.

Érdemes megnézni: