Utazás az ünnepekre. Emlékezni kell rá
A karácsonyi szezonban sok sofőr az év leghosszabb távját teszi meg. Ha a hazatérés hangulata Chris Rae híres „Driving Home for Christmas” című dalának idilli hangulatára emlékeztetne... Valójában a karácsonyi időszakban az autóval való utazáshoz több száz kilométeres rohanás és stressz társul. az úton zajló nagy forgalom okozta.
A jármű megfelelő karbantartása több, mint egy hatékony motor
A téli szezon kezdete előtt mindig ellenőrizze autója és felszereltsége állapotát. December az utolsó alkalom, hogy télire gumit kell cserélni, különösen mielőtt hosszú útra indul. A téli gumiabroncsok jobb tapadást biztosítanak a hidegben és havazásban is. Érdemes ellenőrizni a guminyomás szintjét és a futófelület mélységét is, ami a téli szezonban legalább 4 mm legyen. Nagyon fontos a motorolajszint ellenőrzése és a munkafolyadékok állapotának ellenőrzése is. A téli mosófolyadék is nagyon fontos, csakúgy, mint az ablaktörlők és a fényszórók egészségének és tisztaságának ellenőrzése.
Megfelelő üzemanyag a tartályban – vezetési kényelem és biztonság
Minden vezető fő tevékenysége indulás előtt a tankolás. Közülük azonban kevesen vannak tisztában azzal, hogy a teljes feltöltés és a magas töltöttségi szint fenntartása milyen hatással van a vezetési kényelemre és a biztonságra. Ez nagyon fontos, mivel a tartályban felgyülemlett nedves levegő a hőmérséklet-ingadozások miatt lecsapódik a falára, ezáltal víz kerül az üzemanyagba. Érdemes odafigyelni a dízel üzemanyag feltöltésének minőségére is, amely alacsony hőmérsékleten jelentős hatással van a dízelmotor működésére. A fagyos hőmérséklet hatására paraffinkristályok képződhetnek az üzemanyagban, ami megakadályozza, hogy az üzemanyag átfolyjon a szűrőn, ami a motor futási idejében problémákat okozhat, szélsőséges esetekben pedig az üzemanyagszűrő eltömődését és leállását okozhatja. működését. A sarkvidéki üzemanyag jó megoldás, hiszen 32 fok alatt is garantálja a motor beindítását.
Lásd még: Fiat 500C tesztünkben
A fogva tartás módja több, mint általában hiszik
A sofőrnek átlagosan egy másodperce van, hogy észrevegye és reagáljon az úton lévő veszélyre. Ezenkívül körülbelül 0,3 másodpercet vesz igénybe, amíg a fékrendszer működésbe lép. Ez idő alatt egy 90 km/h sebességgel haladó autó körülbelül 19 métert tesz meg. Ezzel a sebességgel viszont a fékút körülbelül 13 méter. Ez végső soron azt jelenti, hogy az akadály észlelésétől az autó teljes leállásáig körülbelül 32 méterre van szükségünk. Tekintettel arra, hogy a statisztikák szerint lakott területen legfeljebb 36 méter távolságból veszünk észre egy gyalogost, nagyobb sebességnél már nincs esélyünk a megfelelő reakcióra. Különösen ne feledje, hogy a sebesség megkétszerezése megnégyszerezi a féktávolságot.
A látás éjszaka romolhat
A decemberi napok az év legrövidebb napjai, és sok sofőr éjszaka veszi meg a túrát, hogy elkerülje a forgalmat. Hosszabb utak esetén azonban ez igen kockázatos döntés lehet, ezért érdemes külön óvintézkedéseket tenni. Ne feledje, hogy sötétedés után a rossz látási viszonyok megnehezíthetik a távolság becslését más járművekhez, a fáradtság pedig csökkenti a koncentrációt. Mérje fel képességeit, és állítsa be vezetési sebességét az időjárási viszonyoknak megfelelően. A hó vagy a fagyos eső rossz útfelülettel együtt azt jelenti, hogy a jármű fékezési ideje jelentősen meghosszabbodik. Sok sofőr az úgynevezett „fekete jég” illúziójában él. Ez akkor fordul elő, ha egy biztonságosnak tűnő utat vékony jégréteg borít. Ilyen helyzetben még 50 km/h sebességkorlátozás mellett sem nehéz ütközni. Lehetőleg igyekezzen minél hamarabb útra kelni, hogy sötétedés előtt odaérjen. Éjszakai vezetés közben tartsunk gyakori pihenőidőt és vigyázzunk testünkre, hogy ne veszélyeztsük magunkat, utasainkat és a többi közlekedőt.
Felszerelés a mentéshez
A lengyel tél meglephet, az időjárás pedig drasztikusan eltérő lehet az ország különböző régióiban. Tehát ha még nem, szereljük fel autóját alapvető téli felszerelésekkel: hómaróval és ablak- és zár jégmentesítővel. Érdemes még magával vinni csatlakozó kábeleket, vonókötelet, vízhatlan munkakesztyűt és tartalék mosófolyadékot is.
