Balt Military Expo 2016. Döntésre várva
Érdekes újdonság volt a Damen által bemutatott Kardforgató és Gém látomása. Íme egy vízió a haditengerészeti udvarban való építkezésükről.
Június 20. és 22. között került megrendezésre a 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo az AmberExpo Gdańsk Nemzetközi Kiállítási Központban. A rendezvényen 140 ország mintegy 15 kiállítója gyűlt össze Gdanskban, akik elsősorban a fegyveres erők tengeri típusára és a közrendvédelmi szolgálatok tengeri összetevőire mutatták be kínálatukat. Sőt, hosszú évek óta először a kiállítás mellett a „tető alatti” standokon a vendégek lengyel, svéd és észt hajókat is megtekinthettek, amelyek a kiállítás ideje alatt a kikötő szabad övezetében horgonyoztak. a gdanski kikötő. .
Idén a Balt Military Expo (BME) egy meglehetősen érdekes időpontban zajlott - a 2013-2022 közötti időszakra szóló, a fegyveres erők műszaki újrafelszerelési tervének „Tengeri fenyegetések elleni küzdelem” operatív programja, amelynek célja a , többek között fokozatosan a megvalósítás szakaszába lép a lengyel haditengerészet haditengerészeti erőinek modernizálása.
Még mindig nem létező hajók
Eddig hat vontatóhajó és egy szállítóhajó vásárlására írt ki pályázatot a hadrendészeti felügyelőség. Előbbiek a kulisszák mögötti tárgyalások szerint a döntőbe kerülő jelentkezők „rövid listájának” kiválasztásánál tartanak, közülük még idén beszállítót kell kiválasztani. Egy szállító esetében, és a jövőben kettő is lehet, az eljárás korai szakaszában van. Emellett előrehaladott stádiumban vannak a tárgyalások az IU és a lengyel fegyvercsoport között, amely új hadihajók – három Chapla járőrhajó és ugyanennyi Mechnik parti védelmi hajó – építéséért lesz felelős. Nem titok, hogy a PGZ és a hazai hajógyárak nem rendelkeznek megfelelő kapacitással a fenti feladat önálló elvégzésére, ezért a külföldi mágnások között keresnek know-how beszállítókat. Nem szabad megfeledkezni az Orka programról, i.e. három új tengeralattjáró vásárlása, vagy már megvalósított projektek a 258-as Kormoran II projekt kísérleti aknarombolójának és a Ślązak járőrhajónak az építésére. A WiT jelen számának megjelenésekor a Kormoran II prototípusának már a tengeri kísérletek korai szakaszában kellett lennie.
A fenti programok nem maradnak észrevétlenül az épületszerkezetek, technológiák és alkatrészek potenciális beszállítói előtt. Köztük voltak a Gdanski Vásár rendszeres látogatói, debütálók is. A hajóépítő kiállítók körébe olyan cégek kerültek, amelyek már hazánkban is ismertek - a francia DCNS konszern, a német TKMS, a holland Damen, a svéd Saab, valamint hazai cégek: a Remontowa Shipbuilding és a Naval Shipyard.
Az ausztráliai Shortfin Barracuda sikerén felbuzdulva (további részletekért lásd a WiT 5/2016-ot) a franciák folyamatosan javaslatot tesznek Lengyelországnak Scorpène 2000 tengeralattjárókból és Gowind 2500 többcélú korvettekből. Ez utóbbiak az egyiptomi és Malajzia érdeklődésre tarthat számot például Vietnamban, ahol a holland SIGMA 9814 korvettek megvásárlásának tervét elvetették, és megkezdődött a nagyobb egységek újraválogatása. A vietnámiak a Gowind mellett a holland típusszéria nagyobb változatának - a SIGMA 10514 -nek a beszerzését is fontolgatják. A tengeralattjárók esetében a TKMS és a Saab készített versenyajánlatot - utóbbiak a norvégok kizárása után indítottak aktív akciót. marketingtevékenységek a lengyel döntéshozók meggyőzésére, részt vesznek az A26 programban. Segít, hogy prototípust építettek a Svenska Marinen számára, valamint egy "további" javaslat, amely a Södermanland tengeralattjáró gdanski bemutatójához köthető. Figyelembe véve a jelenlegi varsói politikai nyilatkozatokat, nem zárható ki, hogy a svéd javaslatban szerepelni fog ennek az egységnek a bérlése (természetesen, ha az A26-ost választják az Orka programban). A németek nem mutattak ki új termékeket, az ismert javaslat a 212A és 214-es típusokat érintette technológiájuk lengyel hajógyárakba való átadásával. A TKMS által fel nem használt marketinglehetőség volt, amikor egy 209PN típusú (vagyis valójában 214-es) portugál egység első alkalommal látogatott el Gdyniába, amely nem fogadta el az újságírókat és a méltóságokat.
A felszíni hajók esetében Damen vezetett az ASD Tug 3010 Ice modellekkel (ezt a modellt az MW RP kínálja) és a SIGMA sorozatú korvettekkel. Utóbbi egy új moduláris raktérmegoldást mutat be a helikopter leszállóhelye alatt, valamint egy teljes premiert, amely a Mechnik és a Heron elképzelése volt az Indonéziában technológiai transzfernek köszönhetően megépített legnagyobb 10514-es modell alapján (lásd WiT 3). /2016).
