akkumulátor télen. Számos webhely lehetővé teszi állapotuk ingyenes ellenőrzését.

A szélsőséges hőmérséklet és a járművek előrehaladott kora az akkumulátor rossz állapotának fő oka. Lengyelországban 13 év az átlagos életkor, ha valaki autót vezet az utcán. Az utolsó fagyos napokig járvány is van, aminek következtében jóval ritkábban közlekednek az autók. Ráadásul sokan rövid távra is használják, így az akkumulátornak nincs lehetősége teljesen feltöltődni, és a motor beindításával is gondok adódhatnak. Éppen ezért a szakemberek hangsúlyozzák, hogy a meghibásodások elkerülése érdekében szakszervizben rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor állapotát. Sokan közülük ingyenesen nyújtanak ilyen szolgáltatást.

– Az utóbbi időben olyan tényezők egész sora jelent meg, amelyek felgyorsítják a kopást аккумуляторez. Érdemes visszatérni például a nyárba és a forró augusztusba, amikor a hőség nagyon megviselte. аккумуляторy, önkisülést okozva. Most azonban, télen, alacsony hőmérsékleten problémák jelentkeznek a motor indításával és a meghibásodásokkal. аккумуляторmit” – mondja Adam Potempa, a Clarios Poland kulcsfontosságú ügyfélmenedzsere a Newseria Biznes-nek.

Ezen a nyáron a hőmérséklet határozottan az optimálisnál magasabb volt аккумуляторszintje 20°C. Amikor télen lehűl az aura, nehézkessé válik beindítani őket, mert több energiát igényel. Néha a probléma az első éjszakai fagy után jelentkezik. Ennek eredményeként a tél az az idő, amikor a hibák száma аккумуляторez és a kapcsolódó közúti segítségnyújtási intézkedések egyre népszerűbbek.

- Mondhatni аккумуляторNyáron elhasználódnak, télen elpusztulnak” – hangsúlyozza Adam Potempa.

terjedelmes számára аккумуляторkarantént is bevezettek a COVID-19 világjárvány miatt. Annak ellenére, hogy tavasszal mozgási tilalom volt érvényben, és nem használtak autókat, az autók elektromos vevői (például autóriasztó vagy kulcs nélküli beléptetés) mindvégig lemerültek. аккумулятор. A VARTA becslése szerint az új járművek akár 150 elektromos fogyasztót igényelnek az áramellátáshoz, és magas energiafogyasztást igényelnek аккумуляторés üzemanyag-takarékos technológiákra is szükség van, mint például a stop-and-go rendszerekre.

Lásd még. Opel Ultimate. Milyen felszerelés?

– Sokan a biztonságukat féltve elhagyták a tömegközlekedést, és kis távolságokra és nagyon alkalmanként saját közlekedési eszközeiket használják. Az autó beindítása és néhány kilométer vezetés után аккумулятор nem tud megfelelően feltölteni – mondja a Clarios Poland szakértője.

A VARTA által a német ADAC egyesületnek átadott adatok szerint az állapot nem kielégítő. аккумуляторez az oka körülbelül 40 százaléknak. minden autóbaleset. Ez általában az autók előrehaladott korának köszönhető. Az Európai Járműgyártók Szövetsége, az ACEA szerint egy autó átlagos életkora Lengyelországban 13 év, és e mutató szerint Lengyelország a 17. helyen áll az EU-ban.

„Sőt, sokan a bizonytalan anyagi helyzet miatt halogatták az új vásárlását. аккумуляторés későbbre. Ez azt jelenti, hogy sok autó аккумулятор már rég kicserélték vagy egyáltalán nem változtatták. Ezért nem meglepő, hogy a legtöbb meghibásodás az úton a nem megfelelő állapot miatt következik be аккумуляторa - Adam Potempa besorolt. - Ha аккумулятор jó műszaki állapotban van, így nem kell félni a téltől. Kutatásunk alapján azonban már a járvány előtt azt találtuk, hogy akár 34 százalék. аккумуляторhogy Európában rossz állapotban van.

A szakember hangsúlyozza, hogy az úton történő meghibásodások elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az állapotot аккумуляторde. Az újabb járművek fejlett elektronikája miatt azonban érdemes szakműhelyben elvégeztetni, mert az áramszünet például adatvesztéshez, az elektromos ablakemelők meghibásodásához, vagy szoftver újratelepítéshez vezethet.

– A tesztelési program részeként аккумуляторA VARTA, amelyet évek óta folytatunk, olyan szolgáltatásokat kapcsolunk össze, amelyek a rutinszerviz tevékenység részeként vagy a megrendelő kérésére ingyenes ellenőrzéseket végeznek. Egy ilyen vizsgálat során a szerelő ellenőrzi az állapotot аккумуляторa, töltőfeszültség, az önindító és az elektromos rendszer állapota. A kapott eredmény lehetővé teszi a diagnózis felállítását és az állapot felmérését аккумуляторés esetleg dönteni a cseréjéről vagy a további felhasználás lehetőségéről – mondja a szakember.

Ingyenes ellenőrzés körülbelül 2 ezer ponton végezhető el Lengyelország-szerte. Ha cserélni kell аккумуляторa régi, kopott pedig ingyen hagyható a műhelyben.

Lásd még: Ford Transit az új Trail verzióban