Fehér füst a kipufogócsőből

Télen gyakori a fehér füst a kipufogócsőből, ezért általában kevesen figyelnek rá, de nyáron, amikor meleg van, a vastag fehér kipufogó riasztó, mind a dízelautók, mind a benzines ICE-es autók tulajdonosai számára. . Találjuk ki miért van fehér füst a kipufogóból Veszélyesek az okok?És hogyan lehet tudni az eredetét.

Az ártalmatlan füstnek, vagy inkább gőznek, fehér színű, nem lehet különleges szaga, mivel a kipufogórendszer csöveiben és magában a belső égésű motorban felhalmozódott kondenzátum elpárolgása miatt képződik + 10 alatti levegő hőmérsékleten. °C Ezért ne keverje össze a füsttel, amely megmutatja a hűtőrendszerben vagy magában a motorban lévő problémákat.

A fehér füst a kipufogórendszer magas páratartalmának jele.. A belső égésű motor felmelegedése után a gőz és a kondenzátum eltűnik, de ha továbbra is füst jön ki a kipufogóból, akkor ez a belső égésű motor meghibásodásának jele.

Füst jön a kipufogódobból színtelennek kell lennie.

Fehér füst a kipufogó miatt

A kipufogócsőből fehér füstöt okozó problémák többsége a belső égésű motor túlmelegedése vagy az üzemanyag-ellátás károsodása miatt jelentkezik. Figyelve a szmog árnyalatát, szagát és az autó általános viselkedését, pontosan meghatározhatja a füst okát. A leggyakoribbak a következők:

1. Nedvesség jelenléte.
2. Víz jelenléte az üzemanyagban.
3. A befecskendező rendszer nem megfelelő működése.
4. Az üzemanyag tökéletlen égése.
5. Hűtőfolyadék belép a hengerekbe.

Érdemes megjegyezni, hogy néhány ok, amiért veszélyes fehér füst jelenik meg a dízelmotor kipufogócsövéből és a benzinmotor kipufogójából, eltérő eredetű lehet, ezért mindennel sorban, külön foglalkozunk.

Fehér füst a dízelmotor kipufogócsövéből

A fehér kipufogógáz egy üzemképes dízelmotor bemelegítési üzemmódjában teljesen normális. De miután a belső égésű motor elérte az üzemi hőmérsékletet, az ilyen füst a következőket jelezheti:

1. Kondenzátum a napkollektorban.
2. Az üzemanyag tökéletlen égése.
3. Az üzemanyag túlcsordulása az injektorok meghibásodása miatt.
4. Hűtőfolyadék szivárog az elosztóba.
5. Alacsony tömörítés.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az FAP / DPF részecskeszűrővel felszerelt járművekben a hangtompító fehér füstje jelenhet meg a koromrészecskék égése során.

A konkrét ok diagnosztizálásához néhány egyszerű lépést kell tennie:

• Először is, finomítsa a füst színét, tiszta fehér vagy van némi árnyalata (a kékes füst az olaj kiégését jelzi).
• Másodszor, a ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét on kipufogógázok jelenléte и olaj jelenléte a hűtőrendszerben.

Melegen fehéresszürke kipufogó jelezheti a keverék idő előtti begyulladása. Ez a füstszín azt jelzi, hogy azok a gázok, amelyeknek a hengerben a dugattyút kellett volna nyomniuk, a kipufogócsőbe kerültek. Az ilyen füst, valamint a nedvesség elpárolgása során felmelegedés után eltűnik, ha minden rendben van az autó gyújtásával.

A hengerfejtömítések kiégésének tünetei

Vastag fehér füst jelenléte и bemelegítés után, azt jelzi hűtőfolyadék bejutása a motor hengerébe. A folyadék behatolási helye lehet égett tömítésÉs repedés. Így ellenőrizheti a hűtőfolyadék hűtőrendszerből való kijutásának elméletét:

• kinyitja a tágulási tartály vagy a radiátor kupakját, olajfilmet fog látni;
• a kipufogógázok szaga érezhető a tartályból;
• buborékok a tágulási tartályban;
• a folyadékszint a belső égésű motor beindítása után megemelkedik, leállítása után pedig csökken;
• növekszik a nyomás a hűtőrendszerben (ellenőrizhető úgy, hogy megpróbálja összenyomni a felső hűtőtömlőt a motor indításakor).

Ha azt észleli, hogy hűtőfolyadék kerül a hengerekbe, akkor hibás belső égésű motor további üzemeltetése nem javasolt, hiszen a helyzet gyorsan romolhat az olaj kenőképességének csökkenése miatt, ami fokozatosan keveredik a hűtőfolyadékkal.

Fagyálló a motor hengereiben

Fehér füst a benzinmotor kipufogócsövéből

Ahogy korábban említettük, hideg és párás időben a kipufogóból fehér gőz szabadul fel teljesen természetes jelenség, bemelegítés előtt még azt is megfigyelhetjük, hogyan csöpög le a kipufogódobból, de ha a belső égésű motor optimális hőmérsékletű és a a gőz továbbra is távozik, akkor biztos lehet benne, hogy a belső égésű motorral vannak problémák.

A fő okok, amelyek miatt fehér füst jön ki a benzinmotor kipufogócsövéből, a következők:

1. Szivárgó hűtőfolyadék-henger.
2. injektor meghibásodása.
3. Alacsony minőségű benzin harmadik féltől származó szennyeződésekkel.
4. Az olaj kiégése a gyűrűk előfordulása miatt (füst egy csipetnyivel).

Az okok, amelyek miatt fehér füst jelenhet meg a benzines autó kipufogójából, csak részben térhet el a dízelmotorokétól, ezért jobban oda fogunk figyelni, hogyan ellenőrizzük, hogy pontosan mi okozta a füst kihullását.

Hogyan lehet ellenőrizni, hogy miért van fehér füst?

A hangtompító fehér füstjének ellenőrzése

Az első dolog, amit ellenőrizni kell a folyamatosan távozó fehér füstnél, hogy távolítsa el a nívópálcát és győződjön meg arról, hogy sem az olajszint, sem az állapota nem változott (tejszerű színű, emulzió), mert az olajba kerülő víz következményei a legrosszabb a belső égésű motoroknál. a kipufogóból is nem tiszta fehér füst lesz, hanem kékes árnyalattal. Ez a jellegzetes olajfüst a kipufogócsőből hosszú ideig köd formájában az autó mögött marad. A tágulási tartály kupakjának kinyitásával pedig olajfilmet észlelhet a hűtőfolyadék felületén, és érezheti a kipufogógázok szagát. A gyújtógyertyán lévő korom színe vagy annak hiánya alapján is felismerhet néhány problémát. Tehát, ha újnak tűnik vagy teljesen nedves, akkor ez azt jelzi, hogy víz került a hengerbe.

A kipufogógázok fehér papírlappal történő ellenőrzésének elve

Győződjön meg arról, hogy a füst eredete segít is fehér szalvéta. Járó motor mellett a kipufogóhoz kell vinni, és néhány percig ott kell tartani. Ha a füst a közönséges nedvesség miatt van, akkor tiszta lesz, ha olaj kerül a hengerekbe, akkor jellegzetes zsíros foltok maradnak, és ha fagyálló szivárog ki, akkor a foltok kékesek vagy sárgák, és savanyú szagúak. Ha közvetett jelek jelezték a kipufogóból származó fehér füst megjelenésének okát, akkor ki kell nyitni a belső égésű motort, és egyértelmű hibát kell keresni.

A folyadék bejuthat a hengerekbe a sérült tömítésen vagy a blokk és a fej repedésén keresztül. Érdemes megjegyezni, hogy törött tömítés esetén a füst mellett az ICE-kioldás is megjelenik.

Repedések keresésekor különös figyelmet kell fordítani a hengerfej teljes felületére és magára a blokkra, valamint a henger belsejére és a szívó- és kipufogószelepek területére. Mikrorepedés esetén ez nem lesz könnyű megtalálni a szivárgást, speciális nyomáspróbára lesz szüksége. De ha a repedés jelentős, akkor egy ilyen jármű folyamatos működése vízkalapácshoz vezethet, mivel a folyadék felhalmozódhat a dugattyú feletti térben.

Emulzió a fedélen

Előfordulhat, hogy nem érez kipufogószagot a radiátorban, nem emelkedik meg erősen benne a nyomás, ugyanakkor olaj helyett fehér füst, emulzió van, és a folyadékszint rohamosan csökken. Ez jelzi a folyadék bejutását a hengerekbe a szívórendszeren keresztül. A víz hengerekbe való bejutásának okainak meghatározásához elegendő a szívócsonkot megvizsgálni a hengerfej eltávolítása nélkül.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden olyan hiba, amely fehér füst kialakulásához vezet, többet igényel, mint a közvetlen okok megszüntetését. Ezeket a problémákat a belső égésű motor túlmelegedése okozza, ezért feltétlenül ellenőrizni és javítani kell a hűtőrendszer meghibásodását.