Bentley Bentayga 2016 áttekintése
Tartalom
Ismerje meg a világ leggyorsabb és legdrágább SUV-ját, a Bentley Bentaygát.
Izgalmas tengerentúli tesztvezetések után végre megérkezett az első példa az ausztrál utakra.
Ez év végéig kevesebb mint 50 járművet szállítanak le, és a sorban állás már 2017 elejéig nyúlt, annak ellenére, hogy két vagy több Range Rovernek megfelelő ára vonzó.
A csaknem félmillió dolláros Bentley (a tesztelés szerint 494,009 XNUMX dollár) bizonyítja, hogy a világ SUV-k iránti szeretete még mindig nem ismer határokat, legyen az anyagi vagy technológiai.
A Bentayga 301 km/h-s végsebességgel, amely a legtöbb Porschét felülmúlja, és 0-100 km/órás idejével a legtöbb Ferrarit, a Bentayga a következő szintre emeli az off-road világot.
A műszerfalon található Breitling óra csaknem 300,000 XNUMX dollárba kerül.
Hasonló az új Audi Q7-hez, és a nemrégiben megszűnt zászlóshajó, a Volkswagen Phaeton limuzin motorjából származó motort használ.
Az összetevőket ezután Bentley dizájner csomagolásba csomagolják, ami egy olyan megszerzett íz, amelyet még meg kell szereznem.
Miért lenne szüksége az autóiparnak egy ilyen autóra? Nem ez volt az egyetlen kérdés, amin elgondolkodtunk.
Az a kétes megtiszteltetés is, hogy övé a világ legdrágább autótartozéka.
A műszerfalon található Breitling óra csaknem 300,000 494,009 dollárba kerül – az autó XNUMX XNUMX dolláros árán felül.
Igen, és már digitális óra is van az autó műszer kijelzőjén.
A Bentley azt állítja, hogy a Breitling évente csak négy ilyen autós órát tud gyártani, és ebből kettőt már el is adtak. Úgy tűnik, egyikük sincs az Ausztráliába tartó autókon.
Az egyéb kiegészítők közé tartozik egy 55,000 10,000 dollár értékű piknikkosár, egy 6500 XNUMX dollár értékű bőrrel bélelt gyerekülés, valamint egy XNUMX XNUMX dollár értékű hátsó kutyaketrec.
A radaros tempomat a 15,465 972 dolláros "túra" csomag része, míg a padlószőnyegek ára XNUMX dollár.
Azok az érzékelők, amelyek lehetővé teszik a csomagtérajtó kinyitását, amikor a keze tele van – az egyik láb ügyes mozgásával a lökhárító alatt – 1702 dollárba kerülnek egy Bentley-n, bár a 40,000 XNUMX dolláros Ford Kuga esetében alapár.
Az öngyújtó 1151 dollárba kerül. A luxus ára.
Ennek a motornak a nyers ereje szinte azonnal elérhető
De a Bentaygának olyan motorja van, amilyennel egyetlen SUV sem rendelkezik a bolygón: egy ikerturbós, 6.0 literes W12-es (a W nem elírás, hanem két V6-os, egymásnak W alakban egymásnak szerelve, nem V-). alak).
Nyolcfokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtással kombinálva ez az egyik fő oka annak, hogy a Bentley látszólag képes volt szembeszállni a fizikával, és nagyon rövid idő alatt 2.4 tonnát tudott elvinni rövid távolságon.
Kíváncsiak voltunk arra, hogy mennyire közelítjük meg az állítólagos 0 másodperces 100-4.1 km/h-s sebességet (a Porsche Cayenne Turbo S-sel egyenrangú), döbbenten tapasztaltuk, hogy néhány próbálkozás után viszonylag könnyedén eléri a 4.2 másodpercet.
Ez annál is meglepőbb volt, mert – bármilyen nehéz is elhinni – nem érzi magát különösebben gyorsnak.
Ennek az az oka, hogy ennek a motornak a nyers ereje szinte azonnal elérhető, és a hangszigetelő rétegek szinte elhallgatják az egész folyamatot.
Érzékszerveit nem ijeszti meg a motor és a kipufogó reszelős hangja, de a teste tudja, hogy valami nem stimmel, mert nyakizmai túlóráznak, nehogy a feje visszapattanjon a hirtelen gyorsulástól.
A kanyarodási képessége nagyobb előny, mint a motor teljesítménye.
A következő meglepetés, amely dacolt az érzékszervekkel, az volt, hogy a Bentayga gyorsabban kanyarodott, mint amit egy ilyen nagy, nehéz autó fizikája lehetővé tenne.
A tapadós Pirelli P Zero abroncsokba burkolt masszív, 22 colos kerekek csodákra képesek, akárcsak a jól hangolt légrugózás.
Őszintén szólva a kanyarképessége nagyobb előny, mint a motor teljesítménye. És ez mond valamit.
Hátrányok? Az európai megbízhatóság továbbra is kérdéses; Végül is a Bentley a Volkswagen óriás Audi csoport tulajdona. Tesztautónk, egy gyártás előtti modell, a felfüggesztés meghibásodására figyelmeztető lámpát kapott, bár biztosítottak minket, hogy minden rendben és minden rendben.
Vigasztal, hogy a vásárlók ingyenes business osztályú utazást kapnak rendeltetési helyükre, ha garanciális szervizelés közben elromlik az autó.
Alacsony elvárásokkal ültem be a Bentley Bentaygába, és elképedve indultam el a képességeinek széles skálájától – még akkor is, ha nem vagy messze a járt úttól, ha tartalékra van szükséged a helytakarékosság érdekében.
Azonban minden érdeme ellenére nehéz igazolni a költségeket.
Epikus autó borzasztó áron. Kár, hogy unalmas vintage dizájnba van csomagolva. Ha csak úgy néz ki, mint egy Range Rover.
Milyen lehetőségekre figyelne fel Bentayga rendelésekor? Tényleg szeretne egy 300,000 XNUMX dolláros órát a műszerfalán? Mondja el nekünk gondolatait az alábbi megjegyzésekben.
Kattintson ide, ha többet szeretne megtudni a 2016-os Bentley Bentayga áráról és specifikációiról.
