Benzin közvetlen befecskendezéssel
Piacunkon egyre több autóban van közvetlen üzemanyag-befecskendezéses benzinmotor. Érdemes megvenni?
A közvetlen benzinbefecskendezéses motoroknak gazdaságosabbaknak kell lenniük, mint a jelenlegiek. Elméletileg az üzemanyag-fogyasztás megtakarítása körülbelül 10%. Az autógyártók számára ez fontos szempont, szinte mindenki ilyen hajtásláncokkal kutat.
A Volkswagen konszern leginkább a közvetlen befecskendezésre helyezte a hangsúlyt, főként a hagyományos motorokat FSI-nek nevezett közvetlen befecskendező egységekre cserélve. Piacunkon az FSI motorok a Skoda, a Volkswagen, az Audi és a Seats modellekben találhatók. Az Alfa Romeo olyan motorokat ír le, mint például a JTS, amelyek nálunk is kaphatók. Ilyen erőegységek 
Toyotát és Lexust is kínál.
A benzin közvetlen befecskendezésének ötlete az, hogy keveréket hozzon létre közvetlenül az égéstérben. Ehhez egy elektromágneses befecskendezőt helyeznek az égéstérbe, és csak a levegőt szállítják a szívószelepen keresztül. Az üzemanyag befecskendezése 50-120 bar közötti nagy nyomáson történik, amelyet egy speciális szivattyú hoz létre.
A motor terhelési fokától függően két üzemmód egyikében működik. Kis terhelés hatására, például alapjáraton vagy állandó sebességgel haladva sima, vízszintes felületen, sovány rétegkeveréket táplálnak bele. Egy sovány keverék kevesebb üzemanyaggal jár, és ez az összes bejelentett megtakarítás.
Nagyobb terhelésnél (pl. gyorsításnál, emelkedőn való vezetésnél, utánfutó vontatásánál) és még kb. 3000 ford./perc feletti fordulatszámnál is a motor elégeti a sztöchiometrikus keveréket, mint egy hagyományos motornál.
Megnéztük, hogyan néz ki a gyakorlatban egy VW Golf vezetése 1,6 FSI motorral, 115 LE-vel. Autópályán haladva kis terhelés mellett az autó körülbelül 5,5 liter benzint fogyasztott 100 km-enként. "Normál" úton dinamikusan haladva, kamionokat és lassabb autókat előzve a Golf körülbelül 10 litert fogyasztott 100 km-en. Amikor visszatértünk ugyanabban az autóban, csendesen haladtunk, átlagosan 5,8 litert fogyasztottunk 100 km-en.
Hasonló eredményeket értünk el Skoda Octaviával és Toyota Avensissel.
A vezetési technika kulcsszerepet játszik a benzines közvetlen befecskendezéses motorok üzemanyag-fogyasztásában. Itt kulcsfontosságú a karcsú vezetés. Az agresszív vezetési stílust kedvelő vezetők nem részesülnek a motor gazdaságos működési módjából. Ebben a helyzetben érdemesebb egy olcsóbb, hagyományosat vásárolni.
