Biztonság. Cipő és vezetés

A téma sokak számára triviálisnak tűnhet, de ahogy a biztonságos vezetéshez is fontos a kényelmes, mozgásunkat nem korlátozó öltözet, úgy egy másik elem a ... cipő. Sok sofőr, aki a vezetés biztonságára és az utakon való óvatosságra gondol, szem elől téveszti a megfelelő cipő kiválasztását. Eközben az ékben, magas sarkúban vagy papucsban való vezetés olyan helyzetet teremthet, amikor a biztonságos vezetés jelentősen megnehezíti vagy lehetetlenné teszi.

Nem minden járművezető van tisztában azzal, hogy a vezetés biztonságát befolyásoló egyik fontos tényező az a cipő, amelyben a volán mögött ülünk. Jóllehet nyilvánvaló, hogy érdemes lemondani a vezetést zavaró cipőről, sok sofőr nem teszi ezt. Nagyobb figyelmet kell fordítani a vezetéshez megfelelő cipő kiválasztására. Csábító lehet papucsban vagy szandálban lovagolni, különösen forró napokon, de biztonságos?

Melyik a legjobb cipő a vezetés elkerülésére?

Az utazás biztonsága és kényelme gyakran attól függ, hogy milyen cipőt választanak az autóvezetéshez. A helytelen pedálnyomás vagy a pedálokról lecsúszott cipők további tényezők lehetnek, amelyek vezetés közben stresszt, figyelemelvonást és akár az irányítás elvesztését is okozhatják.

A papucs vagy a szandál nem jó választás vezetés közben, mivel lecsúszhat a lábáról, beakadhat a pedálok alá, vagy beakadhat a pántba vagy közé. A mezítláb történő vezetés veszélyes következményekkel is járhat, beleértve a fékezőképesség csökkenését, ami veszélyt jelenthet az úton.

A túl nehéz cipők viszont beszorulhatnak a pedálok közé, túl nehéz cipőknél pedig fennáll annak a veszélye, hogy egyszerre két pedált is leütünk. Vezetés közben mindenképpen kerüljük az ékes, trekking vagy vastag talpú cipőket, amelyekben nem lehet megítélni, mekkora erővel nyomjuk a pedálokat.

A szerkesztők ajánlják: Jogosítvány. 96-os kód B kategóriás pótkocsi vontatáshoz

Autózáskor a magassarkú sem megfelelő, mert amellett, hogy kényelmetlen lehet, és gyorsabban érezzük majd a fáradt lábfejet, az autóban az ilyen sarok beleakadhat a szőnyegbe, vagy beszorulhat a szőnyegbe. , immobilizálja a vezető lábát. A túl magas sarkú cipőknél a pedálok lenyomása is jelentősen megnehezülhet, és a pedálokra nehezedő összes nyomást a lábujjakra kell koncentrálni, amikor is az optimális súlyt a lábközépcsontról a lábujjakra kell átvinni.

Megfelelő cipő

Vezetéshez a legjobb, ha puha, vékony és ráadásul csúszásmentes talpú cipőt választunk, aminek köszönhetően teljes mértékben tudjuk szabályozni a pedálok nyomóerejét. Például lovagláskor jól jön a mokaszin vagy a bokát nem feszesítő sportcipő. Az elegáns vezetőcipőknél viszont fontos kritérium a kicsi, stabil sarok és a hosszúkás zokni hiánya.

Nem kell lemondanunk kedvenc cipőink viseléséről. Javasoljuk, hogy az autóban legyen egy plusz pár vezetőcipő, ami vezetés közben is hordható. A tartalék cipő akkor is megfelelő, ha az általunk viselt cipők, például esős időben, felszívják a vizet, és esetleg nem alkalmasak autóvezetésre, mert a nedves talp lecsúszik a pedálokról – mondja Adam Bernard, a Renault Safe igazgatója. Autósiskola.

Lásd még: Peugeot 308 az új verzióban