Biztonságos fékek. Hogyan kell gondoskodni a fékrendszerről?

Időnként előfordulnak előre nem látható közlekedési helyzetek. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy legyünk óvatosak és a vezetésre koncentráljunk. Azonban még a leggyorsabb reakció sem lesz elég, ha a fékrendszer meghibásodik. A saját és a többi közlekedő maximális biztonsága érdekében rendszeresen ellenőrizni kell, és különös gonddal kell gondoskodni az alkatrészeiről.

fékrendszer. Az előre figyelmeztetett az előfegyverzett

Mikor a legjobb idő a fékrendszer ellenőrzésére? A válasz egyszerű: mindig!

- A folyadékszint, a tárcsák, betétek, féknyergek és féktömlők állapota – ezeknek az elemeknek kifogástalannak kell lenniük, mert ezen múlik nemcsak a miénk, hanem az összes többi közlekedő biztonsága is. – mondja Pavel Zaborowski a bialystoki CUPPER műhelyből.

Kétségtelen, hogy a fékrendszer keményebb teszteknek van kitéve a hidegebb hónapokban, amikor az útviszonyok sokkal rosszabbak. Ezért, mielőtt az esők, fagyok sokáig rázódnának az időjárásra, érdemes egy pillantást vetni arra, hogyan működnek a fékek autónkban.

fékrendszer. Az első folyékony.

A legegyszerűbb módja a fékfolyadék mennyiségének ellenőrzése. Ezt akár saját kezűleg is megteheti – csak nézze meg a tartályon lévő jelöléseket.

– Ha „vonal alatt”, kiegészítésre van szükség. A hozzáadott szernek meg kell felelnie a jármű gyártójának ajánlásainak. Meg kell felelnie a vonatkozó osztályozási szabványnak is. Ne spórolj a folyadékkal. A bizonytalan minőségű helyettesítők nem helyettesítik a kipróbált és bevált intézkedéseket. - tanácsolja a szakember.

Lásd még: Mennyibe kerül az új Opel Crossland?

Ha azonban szükségessé válik a folyadékcsere, azt semmiképpen sem érdemes „otthon” megtenni, különösen az újabb autómodellek esetében. És ne felejtse el átlagosan kétévente cserélni a folyadékot, mert a régi folyadék elveszti tulajdonságait, és egyszerűen kevésbé hatékony.

fékrendszer. Fékbetétek és tárcsák

A fékbetétek olyan elem, amely befolyásolja a rendszer működését. A piacon különféle keménységű párnák állnak rendelkezésre általános vagy versenykorcsolyázáshoz. A szakember dönti el, hogy melyiket szereljük be. A fékbetétek rendszeres cseréje biztosítja a biztonságos és kényelmes utazást.

- Nem érdemes megvárni, hogy fékezéskor csiszolódni, nyikorogni kezdjenek, mert ez egyértelműen jelzi, hogy már túlzottan elhasználódott a felületük. Pavel Zaborovsky figyelmeztet.

A féktárcsákat nem kell olyan gyakran cserélni, mint a fékbetéteket, de ez nem jelenti azt, hogy elfelejtheti őket. Állapotuk ellenőrzésekor a szakemberek először a vastagságukat ellenőrzik. A túl vékony tárcsa gyorsabban felmelegszik, emiatt a fékezés kevésbé lesz hatékony, és maga az alkatrész is meghibásodik.

A kormánykeréken és a fékezéskor érezhető rezgések azt jelzik, hogy valami nincs rendben a tárcsákkal. És mi befolyásolja negatívan a pajzsok állapotát?

– Mindenekelőtt a kopott betétek súrlódása vagy a tárcsák túlzottan felforrósodó hűtése, például ha erős fékezés után azonnal tócsába hajtunk. - magyarázza Pavel Zaborovsky.

A lemezek cseréjénél a hüvelykujjszabály az, hogy új betéteket kell hozzájuk szerelni. Ezenkívül ugyanazon a tengelyen mindkét tárcsát mindig cserélik. A műhely szakembere itt is kiválasztja a megfelelő típusú tárcsákat - tömör, szellőző vagy hornyos.

A fékcsövekre is figyelni kell. A gumi, amelyből készültek, idővel kopni kezd, és erős fékezés hatására eltörhet.

Összefoglalva, a fékrendszer alkatrészeinek hatékonysága a biztonságos fékezés kulcsa. Nem szabad megfeledkeznünk az ezt a rendszert támogató biztonsági rendszerekről - mint például az ABS vagy az ESP.

Olvassa el még: A Fiat 124 Spider tesztelése