BMW 328i GT: ötajtós kupé stílusban – Sportautók
Itt kevesen értékelik a Series 3 megjelenését. Gran Turismo... Nyilvánvaló, hogy a vezetés fontos számunkra, de sokak számára az esztétikai szempont fontosabb, mint a sebesség és a gyakorlati megfontolások: ha nem, akkor BMW nem lett volna ugyanilyen sikere a Minivel.
Ezen premisszák alapján honnan sorozat 3 GT a turnéhoz képest? Nos, a Gran Turismo kevésbé lesz szép, mint a Touring, de több: 20 cm -nél hosszabb, 8 -nál magasabb és magassága lépés 11 cm -rel nagyítva szinte ugyanaz, mint az X5. Ez 7 cm extra lábteret jelent a hátsó utasoknak és a csomagtartó 25 literrel több. Szóval, ami a kezünkben van, az egy GT kupé. hátsó hajtás, ötajtós, valamivel tágasabb, de nehezebb is, mint az ismerős analóg. követsz engem
folyadék hat henger amely egykor a 328 motorháztetője alatt állt, helyére négyhengeres került turbó 1.997 cm245 -től és XNUMX LE -től Ez motor erős – agresszív, sima és tele nyomatékkal – és még ha ez a GT 100 másodperc alatt eléri a 2 km/h-t 320d-ig, sokan értékelni fogják fogyasztás a dízel változat egyre kisebb nyomatéka. A tesztelt egység opcionális nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, jó sebességváltóval, amely ötvözi a gyors váltást és a sima, alacsony sebességű viselkedést.
Híres dinamika az úton Sorozat 3 kissé beszennyeződik a nagyítástól súly GT. Ez a modell 140 kg -mal fogyott többet, mint a megfelelő szedán, és 60 kg -al többet, mint a Touring, így lázadó volt, és nem volt hajlandó engedelmeskedni a vezető utasításainak. Használata Vezetési élmény ellenőrzés átválthat sportosabb üzemmódra, de nem szórakoztatóbb: a kezelőszervek élesebbek lesznek, de рамка nem úgy ragyog, ahogy kellene. BAN BEN elektromos szervokormány egyenes és pontos, ehelyett kiváló, de a vezetés kevésbé visszafogott, mint a szedán, és nehezen veszi fel az út gyors ütközéseit.
A GT -t olyannak veheti, amilyen, tudva, hogy a szórakozástól is búcsút mondhat vele: ha megpróbálja növelni a tempót és sportosabban vezetni az autót, a GT annyira vonakodik majd felfedni az oldalát. olyan attrakció, amely miatt újra meg kell próbálni. Opcióban Luxígy a GT még kevésbé érdekes: ülés túl magas i helyen túl lapos és nem túl kényelmes, és az út soha nem olyan sima, mint egy igazi GT -n.
Szóval mi értelme van? A 3-as sorozat szedánja és kombi kategóriájában mérföldkő, szinte kötelező választás azoknak, akik stílusra, praktikumra és vezetési élményre vágynak. És még ha a GT nagyobb is gyakorlatezzel a megjelenéssel kevés rajongója van, és kevésbé vidám.
Mielőtt kipróbáltuk volna, ebben reménykedtünk GT elsősorban az excentricitást, a luxust és пространствоFélretéve a sportot, röviden a Citroën DS modern változata lenne. Sajnos ez egy másik vonzó és zavaró kiméra: valamivel praktikusabb, mint a Touring, de kevésbé csinos, kevésbé vonzó és drágább. Még mindig inkább BMW Hagyományos 3. sorozatú kombi: Jobb, mint a GT és bármely más kategóriájú jármű.
