BMW C 400 X, az új német közepes robogó tesztje – Közúti teszt
Tartalom
BMW C 400 X, az új német közepes robogó tesztje – Közúti teszt
C 400 X ez új robogó középtartomány BMW Motorradúgy tervezték, hogy a legjobbat kínálja városi környezetben, miközben nem felejti el a városon kívüli utazást. A már híres C 650 Sport és GT öccse, és olyan technológiai berendezésekkel érkezik a piacra, amelyek korábban nem voltak elérhetők a robogókon. A Yamahára összpontosít XMAX 400 (6.780 euró) és a Kymco Izgalmas (6.490 euró) kikiáltási áron debütál 6.950 евро... Modern stílusban készült, erős utalásokkal a német márka motorkerékpár -világára. Ezt próbáltam neked Milánó északi részén, hogy megtudd előnyök és hátrányok.
BMW C 400 X: hogyan készül
Ma az új C 400 X lesz a BMW belépő szintű robogója. Van motor 350 cmXNUMX, teljesítmény leadására képes 34 CV 7.500 fordulat / percnél és 35 Nm 6.000 fordulat / percnél, ami lehetővé teszi, hogy elérje a 139 km / h végsebességet. Az egyhengeres motort fokozatmentes sebességváltóval, rezgéscsillapítással és automatikus stabilitásszabályozóval (ASC) kombinálják. BAN BEN рамка cső alakú acélból, teleszkópos villával és hátul két rugóval összekötve, amelyből egy alumínium lengőkar emelkedik ki. A stílus ötvözi a sportosságot és a dinamizmust. A szélvédő tisztességes aerodinamikai védelmet nyújt (nem állítható, de választhat magasabbat is opcióként).
Jó képesség Betöltés A nyereg alatt „flexcase” van: van egy belső ajtó, amely fújtatóval „nyitható”, hogy növelje (csak akkor, ha a robogó álló és álló) a sisakok vagy táskák számára fenntartott helyet. A kerekek elöl 15 ", hátul 14" méretűek, míg a fékrendszer kettős 270 mm -es tárcsát tartalmaz elöl és egy tárcsát hátul, alapfelszereltséggel az ABS. Az új C 400 X egyik leginnovatívabb szempontja az új dizájn. multifunkcionális műszerek 6,5 hüvelykes TFT színes kijelzővel (Választható).
650 euróért kapható, és a BMW fejlett LHD többvezérlőjével párosul. Végül a katalógus kiterjedt аксессуары: a kényelmi csomagtól (fogantyúk és fűtött ülés) a kulcs nélküli utazásig a felső tokon, az alsó nyereg és a LED -es lámpákon keresztül. Az új BMW C 400 X Zenith Blue és Alpine White színben kapható.
BMW C 400 X: hogy vagy
Ez egy nagyon robogó Comodo, optimális vezetési helyzetet kínál, rengeteg lábtérrel. Kiegyenesedett törzs mellett állsz, még csak nem is érzed azt az érzést, hogy "egy székben" vagy. A kormány közel van, de nem túl magas. A súly kiegyensúlyozott, és hihetetlen mozgékonysággal mozoghat még nagyon alacsony sebességnél is: a robogó még nagyobbnak érzi magát a nyeregben. kompakt mint valójában. A motor sima, karakteres és jól jár. A fékezés is elég hatékony; sajnálom nem Kézifék.
A tuning tekintetében jó kompromisszum született, elég puha a városi vezetéshez és elég szilárd ahhoz, hogy gyors ütemben fel tudjon mászni a dombok közé. Még az autópályán is folyamatosan, jó komfortérzettel vezet; Természetesen, ha több kilométert tervez 100 km / h -nál nagyobb sebességgel haladni, akkor egy magasabb szélvédő nagyszerű kiegészítő lehet. De a C 400 X valódi hozzáadott értéke az én szemszögemből a technológiai csomagban és különösen a rendszerben rejlik. infotainment 6,5 hüvelykes színes többfunkciós képernyővel. Együttműködésben készült Bosch, kölcsönhatásba léphet egy okostelefonnal (Bluetooth -on keresztül csatlakoztatva az autóhoz), navigációs, telefon- és zenevezérlési funkciókat kínálva.
Ez nem fontos, tisztázzuk, de ez egy plusz. Különösen a navigáció során nem jelenik meg a térkép, mint az autóknál, de vannak nyilak, amelyek lépésről lépésre egyértelműen és intuitívan vezetik a motorost egy adott célállomáshoz. A rendszer összes funkciójának használatához természetesen sisakra van szükség a készülékkel. Bluetooth integrált; Alternatív megoldásként választhat sisakot a BMW -től.
