BMW i8: Júniusban érkezik a bajor "egyéb" sportautó - Előnézet
A lipcsei üzemben BMW dolgozik a jövő autóján.
Ezekben a napokban a müncheni gyártó befejezi az előkészítő szakaszt az autóiparban az elmúlt évek egyik legfejlettebb projektjének gyártásának megkezdésére (április): BMW i8.
A bajor hibrid sportkocsit júniusban szállítják le első vásárlóinak (elővétel 2013 őszétől), és az árlistában a második ökoautóként szerepel. "ÉN" egy kis elektromos i3.
"Más" sport
La BMW i8 újra definiálja a szabványokat szuper autó kibocsátási és fogyasztási értékekkel kombinálva egy igazi sport szuper autó jellemzőivel vezető kategóriákat.
Ha 0 -ról 100 km / h -ra gyorsul 4,4 másodperc (önkorlátozó maximális sebességgel akár 250 km /h) megfelel az uniós ciklus átlagos fogyasztásának 2,1 liter / 100 km teljes CO2 -kibocsátással 49 g / km.
A megfelelő villamosenergia-fogyasztás 11,9 kWh volt 100 km-enként, és kibocsátásmentes (EV) üzemmódban akár 37 km-t is megtehet.
Szükség esetén gyenge, mindennapi használatra gazdaságos
La BMW i8 kettős személyisége van: tudja, hogyan kell adrenalint adni, amikor megnyomja a gázpedált, miközben rendelkezik egy városi autó ha naponta használja, a városban.
A mindennapi ingázás során otthonról a munkahelyre teljesen feltöltött akkumulátorral az elején a BMW azt állítja, hogy az i8 üzemanyag -fogyasztása kevesebb, mint 5 liter / 100 kilométer.
Ha az útvonal elővárosi vagy autópálya -szakaszokat tartalmaz, az üzemanyag -fogyasztás kevesebb, mint 7 liter / 100 km. Még hosszú utakon és nagyobb sebességnél is 8 l / 100 km alatt marad.
Az új BMW i8 üzemanyag -fogyasztását kis súlya (1.485 kg üresen) és ellenállási együtthatója (Cd) is segíti.
Az akkumulátor töltési ideje két -három óra, a háztartási konnektorhoz vagy a töltőoszlophoz való csatlakoztatás típusától függően.
Plug-in hibrid rendszer
A beépített hibrid rendszer a BMW i8-ban egy 231 lóerős TwinPower Turbo háromhengeres benzinmotort tartalmaz. 320 Nm nyomatékkal és szinkron hibrid villanymotorral, 131 LE teljesítménnyel. és 250 Nm.
Az elektromos hajtásláncot nagyfeszültségű lítium-ion akkumulátor (5,2 kWh) és intelligens energiagazdálkodás biztosítja, amely mindig figyelembe veszi a vezetési helyzetet és a vezető igényeit.
Ár? még nem nézett ki, de szuper autó A német hibridnek a felszereltség típusától függően 130-150.000 XNUMX euróba kellene kerülnie.
