P2103 Fojtószelep működtető - magas jel a vezérlőmotor áramkörében

P2103 Fojtószelep működtető - magas jel a vezérlőmotor áramkörében

OBD-II DTC adatlap

Fojtószelep-szabályozó motor A áramkör magas

Mit jelent ez?

Ez az általános sebességváltó / motor hibakód általában minden elektromos fojtószelepmozgató OBDII -vel felszerelt motorra vonatkozik, de néhány Ford és Nissan járműben gyakoribb.

Az A fojtószelep-hajtómű (TA-A) általában a motor elejére, a motor tetejére, a kerékívek belsejébe vagy egy válaszfalra szerelve található. A TA-A-t az erőátviteli vezérlő modul (PCM) elektromos jele vezérli.

A PCM bemenetet kap, hogy meghatározza, mikor és mennyi ideig tart a TA-A működtetése. Ezek a bemenetek feszültségjelek, amelyeket a hűtőfolyadék hőmérsékletéről, a beszívott levegő hőmérsékletéről, a motor fordulatszámáról és a légkondicionáló nyomásérzékelőiről kapnak. Miután a PCM megkapta ezt a bemenetet, megváltoztathatja a jelet TA-A-ra.

A P2103-at általában elektromos problémák (TA-A áramkör) miatt telepítik. Ezeket nem szabad figyelmen kívül hagyni a hibaelhárítási szakaszban, különösen egy szakaszos probléma megoldásakor.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a TA-A típusától és a vezetékek színétől függően eltérőek lehetnek.

A megfelelő fojtószelep működtető vezérlő motor áramkör kódjai:

• P2100 Az "A" fojtószelep motor motor nyitott áramköre
• P2101 "A" fojtószelep -hajtómű motorvezérlő áramkör tartomány / teljesítmény
• P2102 Fojtószelep működtető "A" - alacsony jel a motor áramkörében.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

A súlyosság általában nagyon súlyos a hűtőrendszerre gyakorolt ​​hatás miatt. Mivel ez általában elektromos hiba, a PCM nem tudja teljes mértékben kompenzálni. A részleges kompenzáció általában azt jelenti, hogy a motor fix alapjárati fordulatszámmal rendelkezik (általában 1000-1200 ford./perc).

A P2103 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• A hibajelző lámpa világít
• Fix üresjárati fordulatszám
• Nem lehet túlhajtani a motort

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Szakadás a fojtószelep működtető áramkörében - valószínűleg
• Hibás fojtószelep működtető - valószínűleg
• Sikertelen PCM – Nem valószínű

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Ezután keresse meg az A (TA-A) fojtószelep-hajtóművet az adott járművön. Ezt a hajtást általában a motor elejére, a motor tetejére, a kerékívek belsejébe vagy egy válaszfalra szerelik fel. Ha megtalálta, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozót és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozót, és gondosan vizsgálja meg a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozóban. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Ha rendelkezik leolvasó eszközzel, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy a P2103 visszatér -e. Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg csatlakozási probléma van.

Ennél a kódnál ez a leggyakoribb aggodalomra okot adó terület, akárcsak a relé / relé csatlakozások, amelyeknél a hajtómű hiba közel egy másodperc.

Ha a kód visszatér, tesztelnünk kell a meghajtót és a kapcsolódó áramköröket. Általában 2 vezeték van minden fojtószelep működtető szerkezetén. Először válassza le a fojtószelep működtetőhöz tartozó hevedert. Digitális volt -ohmmérő (DVOM) segítségével csatlakoztassa a mérő egyik vezetékét a meghajtó egyik csatlakozójához. Csatlakoztassa a fennmaradó mérővezetéket a meghajtó másik termináljához. Nem lehet nyitott vagy rövidzárlatú. Ellenőrizze az adott jármű ellenállási jellemzőit. Ha a hajtómotor nyitva vagy rövidre zárva van (végtelen ellenállás vagy nincs ellenállás / 0 ohm), cserélje ki a fojtószelep működtető szerkezetét.

Ha ez a teszt megfelel a DVOM -nak, győződjön meg arról, hogy a fojtószelep működtető áramkörén 12V feszültség van (piros vezeték a hajtómű főáramköréhez, fekete vezeték jó földeléshez). Egy leolvasó eszközzel, amely aktiválni tudja a fojtószelep -működtetőt, kapcsolja be a fojtószelep -működtetőt. Ha a szelepmozgató nem 12 voltos, javítsa meg a vezetékeket a PCM -ről vagy a reléről a hajtóműre, vagy esetleg hibás PCM -et.

Ha ez normális, győződjön meg róla, hogy jó talaj van a fojtószelep működtető szerkezetében. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a 12 V -os pozitív elemhez (piros érintkező), és érintse meg a tesztlámpa másik végét a földelő áramkörhöz, amely a fojtószelep működtető áramkörének földeléséhez vezet. Egy leolvasó eszközzel a fojtószelep működtető működtetéséhez ellenőrizze, hogy a tesztlámpa kigyullad -e minden alkalommal, amikor a leolvasó eszköz működteti a hajtóművet. Ha a tesztlámpa nem világít, az hibás áramkört jelez. Ha világít, mozgassa a hajtóműhöz menő kábelköteget, hogy lássa, nem villog -e a tesztlámpa, jelezve a szakaszos csatlakozást.

Ha minden korábbi teszt sikeres, és továbbra is a P2103 -at kapja, az valószínűleg hibás fojtószelep -működtetőt jelez, bár a sikertelen PCM nem zárható ki, amíg a fojtószelep -hajtóművet ki nem cserélik. Ha bizonytalan, kérjen segítséget képzett autóipari diagnosztikustól. A helyes telepítéshez a PCM -et be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a p2103 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2103 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.