Tesztelje az új Kia Sportage-t
Tartalom
A dél-koreai autógyártó rajongói 1993 óta követik az új költségvetési crossoverek bevezetését. Minden új modell frissített karosszériaelemeket, valamint jobb teljesítményt és kényelmet kapott.
A legújabb generáció (2016) beleszeretett az összkerék-meghajtás és a megfizethető szolgáltatás szerelmeseibe. Az autó tulajdonosai szerint jó alternatíva a német és az amerikai gyártás drága karbantartására. Bár a koreai közgyűlés mindig sok kívánnivalót hagy maga után.
2018-ban jelentették be a kia sportage új generációját. Milyen változásokon ment keresztül a 2019-es modell? Kínálunk egy tesztvezetést az autó új verziójával.
Autó tervezés
Az autó nem kapott jelentős vizuális változásokat. A karosszéria a kompakt crossover megszokott stílusában maradt. Az optika vékonyabb vonalakkal rendelkezik. A hátsó lámpák és a reflektorok folyamatos csíkként vannak kialakítva az egész csomagtérben.
A fő fényszórók a vezető szokásos magasságában maradtak. Ez lehetővé teszi, hogy sötétben jól lássa az utat anélkül, hogy elkápráztatná a szembejövő forgalmat.
Az újdonság 19 hüvelykes márkás felniket kapott. Bár az alapfelszereltség tartalmaz 16 hüvelykes társait. A hűtőrács a klasszikus 2015-ös tigrismosoly alakban maradt. A ködlámpák kissé magasabbra mozdultak, és a légbeömlő nyílásokba kerültek, krómozott díszlécekkel keretezve.
A dél-koreai gyártó gépe a következő méreteket (mm) kapta:
| Hossz | 4485 |
| szélesség | 1855 |
| Magasság | 1645 |
| Tisztaság | 182 |
| Tengelytávolság | 2670 |
| Pályaszélesség | Elöl - 1613; mögött - 1625 |
| súly | 2050 (első hajtás), 2130 (4WD), 2250 (2,4 benzin és 2,0 dízel) |
Hogy megy az autó?
A felfüggesztés és a kormányzás szintén nem túl sportos. A kormányzási válasz nem élesebb. A különféle utakon történő utazás során a fokozott kényelem érzését nem figyelték meg. A lengéscsillapító rendszer kissé kemény marad. Ezért a lágy vezetés kedvelőinek nem szabad 19 hüvelykes kerekeket választaniuk. Jobb, ha az analógokra korlátozódik 16 vagy 17 évesen.
Технические характеристики
A 2019-es modellcsalád 2,4 literes szívóerőművet tartalmaz. E tekintetben az autó tesztje nem fedezett fel különösebb sportjelleget, amint azt a gyártók állítják. A gyorsulás csak 3500 fordulat / perc sebességnél érezhető.
Ennek oka a szívó motor sajátosságai. A turbófeltöltő egység (az előző széria) maximális forgatónyomatékot (237 Nm.) Produkált 1500 fordulat / perc mellett. A légköri 2019-es vonal csak 4000 fordulat / perc sebességgel fejleszti ezt a mutatót. Ezért a gyártó egy 6 fokozatú automata váltót váltott az autóba. Simán "élénkíti" a motort a szükséges gyorsuláshoz.
A tápegység másik verziója jobban tetszett. Ez egy kétliteres dízel, nyolcfokozatú hidromechanikus automata váltóval együtt. Hasonló sebességváltó található a Huyndai Tucson, a Santa Fe és a Sorento Prime gépeken. Ez az elrendezés 185 lóerőt fejleszt.
Az új változat különböző erőműveinek fő műszaki jellemzői:
| 2.0 MPI (benzin) | 2.0 MPI (benzin) | 2.4 GDI (benzin) | 2.0 CRDI (dízel) | |
| Meghajtó egység | front | teljes | teljes | teljes |
| Doboz | Mechanika 6 Art. | Automatikus 6 st. | Automatikus 6 st. | Automatikus 8 st. |
| Teljesítmény (hp) | 150 (6200 fordulat / perc) | 150 (6200 fordulat / perc) | 184 (6000 fordulat / perc) | 185 (4000 fordulat / perc) |
| Nyomaték Nm. (fordulat) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
A gyártó a sebességtartó automatikát, az automatikus fékezést és a sávtartást beépítette az autó biztonsági rendszerébe. A Drive Wise csomag kibővült egy további funkcióval, amely szabályozza a vezető fáradtságát. Ez magában foglalja a vakfoltok meghatározására szolgáló rendszert is.
szalon
Mint a fotón látható, az autó belseje nem változott.
Kivételt a multifunkciós kormány, valamint a középkonzol apró elemei jelentettek. A 7 hüvelykes monitor előlap nélküli volt. Kicsit nőtt a Premium és a GT-Line verziókban, egy hüvelykkel.
A légterelők átalakítása szintén minimális.
üzemanyag fogyasztás
Az üzemanyagtartály térfogata 62 liter. Autópályán szerelő modelleknél ez a tartalék valamivel több mint 900 km-re elegendő. Másrészt egy dízelmotoros jármű nyugodtan halad 1000 kilométert ennyi üzemanyaggal. Maradjon egy kis városnézésre is.
Négy alapmodell üzemanyag-fogyasztásának összehasonlító táblázata (liter / 100 km.):
| Vágány | City | vegyes | |
| 2.0 MPI (benzin) mechanika (6.) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (benzin) automata (6 st.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (benzin) automata (6.) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (benzin) automata (8. st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
A kia sportage végsebessége 186 km / h. szerelőknek. Az automata gép 185 kilométer / órára gyorsítja az autót. És a dízelegység a vizsgálat során 201-re emelte a sebességmérő tűjét.
Fenntartási költség
Az autó elterjedtsége miatt a pótalkatrészek megtalálása nem lesz nehéz. Az országban számos hivatalos javításra szakosodott szerviz is működik, beleértve a 2019-es sorozatot is.
Itt vannak a fő karbantartási és javítási szolgáltatások:
| Csere: | UAH Magának az alkatrésznek a költségeit nem számítva |
| méretek | 80 a csuka |
| gyertyák | 150 - 200 |
| hangtompító | 200 |
| SHRUS | 600 |
| lengéscsillapító rugók (teljes) | 400 |
| lengéscsillapító | 500 |
| rugók | 400 |
| első féknyereg | 300 |
| vonórúd vége | 100 |
| motorolaj | 130-től |
| sebességváltó olajok | 130-től |
A Kia Sportage ára
A KIA hivatalos autókereskedői 17 ezer dolláros áron kínálják az első, 19,5 hüvelykes kerekekkel ellátott elsőkerék-meghajtású modellt. Ez a verzió a következő szolgáltatásokat tartalmazza. Fűtött oldalsó tükrök. Fűtött ablaktörlők. A Windows egy körben. Kihangosító rendszer. Légkondíciónálás.
A biztonsági rendszer magában foglalja az első légzsákokat, az ABS-t, a központi zárat és a dombra indulás segédfunkcióját.
Az autók költsége osztályonként:
| Teljes készlet | Ár (dollár) | |
| klasszikus | Első kerék hajtás, mechanika, benzin, fedélzeti számítógép, fényérzékelő, légkondicionáló, fényszórómagasság-szabályozás, abroncsnyomás-érzékelő | 18 500-tól |
| kényelem | Első kerék, benzin, automata váltó, belső tér - szövet, esőérzékelő, kétzónás klímaberendezés, esőérzékelő, fűthető kormánykerék, abroncsnyomás-érzékelő | 21 600-tól |
| Üzleti | 4WD, automata, sebességtartó automatika, klímaberendezés, első és hátsó parkolásérzékelők, fűtött első és hátsó ülések és kormánykerék, fényszórótávolság-szabályozás | 30 000-tól |
Az összkerékhajtású változat, automata sebességváltóval és üzleti konfigurációjú dízelmotorral kombinált belső térrel (bőr / szövet) 30 750 dollárba kerül a bemutatóteremben.
Teljesítmény
Az autó ideális a középkategóriás crossoverek rajongói számára. A gyártó megpróbálta teljesíteni a kényelmes utazáshoz szükséges funkciókat. Külsőleg a 2019-es sorozat marginálisan jobban néz ki, mint az előző generáció. Nem mindenki akar külön fizetni egy kis arckezelésért.
Videó tesztvezetés Kia Sportage
Az áttekintés végén javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a GT-Line modellel kapcsolatos videóval:
