Megérkezett a 1000-es BMW S2019RR, a bajor szuperautó harmadik generációja – Moto előzetesek

Megérkezett a 1000-es BMW S2019RR, a bajor szuperautó harmadik generációja – Moto előzetesek

Kívül -belül frissítették vonzóbb és aerodinamikus vonalakkal. A teljesítmény növekszik és a súly csökken, miközben az elektronikus csomag egyre tökéletesebbé válik.

Könnyebb, gyorsabb és még fejlettebb e-csomaggal, amely megkönnyíti a vezetést. Tehát a harmadik generáció BMW S1000RRmely ben debütált EICMA kiterjesztés kívül -belül frissítve, hogy felkelthesse minden szuperautó -rajongó fantáziáját. Most négyhengeres soros motor hajtja, amely 4 kg-mal könnyebb elődjénél, és a legújabb technológiával van felszerelve. BMW ShiftCam (amely változtatja a szívószelepek nyitásának időzítését és időzítését), képes áramot szolgáltatni 207 CV (8 liternél.

Új hajtásgeometria és elektronika az IMU platform vezérlésével

A motor mindig teherhordó elemként működik, és az új hajtásgeometria optimalizálja a súlyelosztást. Új generáció DDC elektronikus függők (új technológiával a szabályozó szelepekhez) opcióként kapható az új RR-hez, és van egy sor távtartó is, amelyek szükség esetén szelektív beállítást tesznek lehetővé az autópályán történő vezetés során. A hátsó részen új is kapható. felfüggesztés a korábbinál könnyebb a Full Floater Pro karokkal elektronikus csomag másrészt drót alapú vezetést használ négy hajtási móddal, valamint egy teljesen testreszabható opcióval, tapadásgátlóval, kerékvezérléssel, indításvezérléssel, motorfék-beállító funkcióval és elektronikus sebességváltóval, mind gyorsításkor, mind lefelé váltáskor (ami könnyen kívánt esetben megfordítani.). Az új gondoskodik mindenről tehetetlenségi platform hat tengely az ABS Pro -val kombinálva, amely összecsukott állapotban is kiváló teljesítményt garantál.

Frissített burkolatok

Az eszközkészlet újat használ 6,5 hüvelykes TFT képernyő a pályahasználatra tervezett szín, míg az új 1000 -es BMW S2019RR vonalai teljesen áttervezett burkolatokból származnak, amelyek nem torzítják a mindig is jellemző dizájnt szuper sportkocsi Bajor, de amelyek még modernebb és izgalmasabb formákkal és grafikákkal hangsúlyozzák a motorkerékpár dinamikus jellegét, valamint javítják az aerodinamikát. „Arra kaptunk utasítást, hogy vegyük az előző modellt, amely az összes tudományterületet uralta az elmúlt 10 évben, és jelentősen javítsuk a teljesítményt. Mindezt egyértelmű célokká fordítottuk: gyorsabb a pályán, több mint 10 kg -mal könnyebb és könnyebben kezelhető. Ezek a célok voltak minden döntésünk alapja. Az eredmény egy lenyűgöző új kerékpár, amely túlmutat céljainkon, és ismét a kategória mércéje. ”... Claudio De Martino, az autóipari technológiai csoport vezetője.