Többet és jobban látni

Az ősz beköszöntével minden betegség és a világítás megszakítása jól látható lesz.

Az ősz beálltával megkezdődött az autóink világításának intenzív használatának időszaka. Most minden betegség és világítási hiba jól látható lesz.

 A fényszórókat mindig nedves, puha ruhával töröljük le. Száraz ruha vagy papírtörlő használata megkarcolhatja a lencséket, különösen a műanyag lencséket. Kb. 150-170 ezer km-enként ajánlatos »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Ahhoz, hogy járműveink fényszóróit helyesen, biztonságosan és gazdaságosan használhassuk, számos szabályt be kell tartani. Kezdjük a legegyszerűbb műveletekkel, pl. a világ tisztaságának megőrzése. A tiszta fényszóró és a hátsó lámpa lencséi javítják számunkra és a többi közlekedő számára a láthatóságot. A fényszórókat mindig nedves, puha ruhával törölje le. Száraz ruha vagy papírtörlő használata megkarcolhatja az üvegeket, különösen a műanyagokat. Ha a járművet hosszabb ideig használják, akkor a hátsó lámpák lencséinek belső tisztítása is javasolt. A működési évek során por, por és sok nedvesség került beléjük. Ezek a tényezők együttesen szürke bevonatot hoznak létre, amely csökkenti a fénykibocsátást a lámpa belsejében. A lámpa eltávolítása és a patronok kivétele után mosogatószer hozzáadásával, meleg vízben elmoshatjuk. Ezt követően a lámpa belsejét alaposan meg kell szárítani. Tisztítsa meg a reflektorokat és az izzókat is (puha, nedves ruhával), mielőtt a zseblámpát a házba helyezi. Egyébként nézzük a villanykörtéket. Ha bármelyiken elsötétült vagy elszíneződött buborék van, cserélje ki. Ha a lámpatest színes izzókat használ (narancssárga izzó), és az egyiket cserélni kell, akkor mindkettőt egyszerre kell cserélni. Mindkét lámpa cseréje biztosítja, hogy azok fényereje azonos legyen.

Fényszórómosó rendszerrel felszerelt járműveknél ellenőrizze, hogy a mosófúvóka megfelelően van-e beállítva, vagy ellenőrizze az ablaktörlőt. Ne felejtse el feltölteni a fényszórómosó tartályát fagyállóval.

Tipikus fényszóróhiba az izzó kiégése. Ha az egyik izzó megsérül, mindig cseréljen ki egy párat (ugyanolyan típusú izzók azonos típusú fényszórókban, pl. H7 mindkét tompított fényszóróban, H4 mindkét fényszóróban). Egy pár izzó cseréje ugyanazt a fénykibocsátást biztosítja a fényszórókból, és nem csökkenti a részben használt izzó által megvilágított területet. Amikor az izzókat a fényszórókra rögzíti, ne érintse meg őket az ujjaival. Az ujjakról származó zsír és szennyeződés ronthatja az izzó fénykibocsátását, vagy az izzó szétrepedhet, ha nagy hőhatásnak van kitéve.

Figyelmeztetem a halogén lámpákhoz, xenon izzókhoz adaptált fényszórókra való felszereléstől. Először is, az ilyen művelet illegális, másodszor pedig az így módosított fényszórók elvakítják a többi közlekedőt. Ezenkívül nem használhat kétszínű lombikkal, megnövelt teljesítményű vagy (a gyártó szerint) inert gázokkal töltött lámpákat, amelyek növelik a kibocsátott fényáram fényerejét. Az ilyen izzókat távol-keleti vagy amerikai cégek szállítják a piacra. Ezek A fényforrások általában nem felelnek meg a jelenlegi szabályozás követelményeinek - nem engedélyezettek, gyakran a fényszórók túlmelegedését és ennek következtében az optikai elemeik deformálódását okozzák. A kék fény rövid távú hatásáért nem szabad a sérült reflektor cseréjével fizetni. Mindig jól ismert és jó hírű cégek által jóváhagyott lámpákat használjon.

Az autóvilágítás másik problémája a fényszórók kopása. A fényszóró üvegét a jármű működése közben folyamatosan bombázzák homokszemcsék, kövekkel és a téli útkarbantartáshoz használt vegyszerekkel. Néhány év elteltével az üveg felülete matttá válik, apró hibák, karcolások láthatók rajta. Az ilyen üveg jelentősen szórja a reflektorból érkező fénysugarat, ami csökkenti a hatótávolságát. A szórt fényszórók elkápráztatják a többi vezetőt, különösen esőben vagy ködben. Ugyanez vonatkozik az üvegen lévő mély karcolásokra vagy repedésekre (például kőbeütésből). A matt és karcos reflektorüveget ki kell cserélni egy újra. A világítóberendezések vezető gyártóinak tapasztalatai azt mutatják, hogy a fényszóróüvegek elhasználódása miatti cseréjét körülbelül 150-170 ezerenként kell elvégezni. km a jármű.

Az utolsó javaslat a fényszóró beállításának ellenőrzésére vonatkozik. A fényszórók beállítását a szétszereléssel vagy cserével kapcsolatos minden munka után mindig el kell végezni. Az első és a hátsó felfüggesztés javítása vagy cseréje után fényszórókat is szerelünk. Minden évben ellenőrizzük és szükség esetén módosítjuk a világítás beállítását, például az őszi/téli szezon előtt vagy lámpacsere után.