A nagy hiba a biztonsági övek használatában
Az interneten több ezer olyan videokamera található, amelyek meggyőzően bizonyítják, miért érdemes bekötött biztonsági övvel utazni.
Sokan azonban nem. Egyesek, hogy az autó ne jelentsen hibát a nem rögzített biztonsági öv miatt, helyezzen egy üres lyukat a rögzítőbe (vagy engedje az övet az ülés hátulja mögé).
És sokan azok közül, akik használják, rosszul csinálják. Ebben az áttekintésben megvizsgáljuk, hogyan kell megfelelően rögzíteni a biztonsági övet.
Hogyan lehet helyesen becsatolni?
Vannak emberek, akik úgy gondolják, hogy elegendő légzsák van egy balesetben. Emiatt nincsenek övvel rögzítve.
De ez a két rendszer kiegészítő, nem pedig helyettesítő. A heveder feladata a test mozgási energiájának megtartása. Frontális ütközés esetén a tehetetlenség miatt a személy tovább halad olyan sebességgel, amellyel az autó korábban haladt.
Egy 50 kilométeres óránkénti ütközéskor – ezt a sebességet sokan megvetően alacsonynak tartják – a sofőr vagy az utas testét a súlyának 30-60-szorosának megfelelő erővel ütik meg. Vagyis a hátsó ülésen bekötözetlen utas körülbelül három-négy tonnás erővel elüti az elöl haladót.
Természetesen mindig vannak olyan emberek, akik azt állítják, hogy maguk az övek is további kockázatokat hordoznak. Gyakran baleset esetén az ember súlyos károsodást szenved a hasüregben. A probléma azonban nem magával az övvel van, hanem a rögzítés módjával.
A probléma az, hogy sokan meglehetősen mechanikusan rögzítjük az övet, a beállítási lehetőségektől függetlenül. Nagyon fontos, hogy ütközés esetén hová kerül az öv. Az alsó résznek a medence csontjain kell feküdnie, és nem a hasán (egyetlen felpumpált sajtó sem képes ellenállni egy pár tonnás éles terhelésnek). A felsőnek át kell futnia a kulcscsonton, nem a nyak körül.
Az újabb autóknál az övek általában önbeállító karral rendelkeznek, és csak óvatosnak kell lennie a rögzítéskor. A régiek képesek manuálisan beállítani a magasságot. Használd. A járműben mindenki biztonsága ettől függ.
