A Bosch készen áll az üzemanyagcellák (hidrogén) tömeggyártására

A Bosch bemutatta az első szabadalmaztatott üzemanyagcellákat, és bejelentette, hogy tömeggyártásukat 2022-ben kezdik meg. Kiderült, hogy ezeket egyebek mellett a traktorok bejelentéseiről ismert Nikola cég fogja használni.

Bosch üzemanyagcellák és piaci előrejelzések

A németországi Stuttgartban tartott sajtótüntetésen a Bosch bejelentette, hogy elektromos hajtásláncokat (márkanév: eAxle) szállít Nicola számára. Elad egy üzemanyagcellás készletet is, amelyről eddig nyilvánosan nem esett szó.

A Bosch vezérigazgatója, Jurgen Gerhardt bejelentette, hogy várakozásai szerint 2030-ra az üzemanyag (hidrogén) cellák a nehéz tehergépjárművek piacának 13 százalékát teszik majd ki. Jelenleg háromszor drágábbak, mint a dízelmotorok, de a tömeggyártás révén olcsóbbá válhatnak.

> Hőszivattyú elektromos autóban - megéri ráfizetni vagy sem? [ELLENŐRZÜNK]

Hozzá kell tenni, hogy a Bosch márkanév alatt forgalmazott üzemanyagcellákat a svéd Powercell cég gyártotta, amellyel a Bosch 2019 áprilisában stratégiai partnerséget kötött. A megoldásnak személyautókra is alkalmasnak kell lennie, láthatóan vannak olyan cégek is, akik már érdeklődnek iránta. A nevüket nem hozták nyilvánosságra.

Érdekesség, hogy Herbert Diess - ma a Volkswagen konszern vezetője - bevallotta, hogy sok évvel ezelőtt egy európai lítium-ion cellagyártóval próbált együttműködést kialakítani és elektromos járműveket gyártani. Nem sikerült. A Bosch a lítium-ion akkumulátorok szegmensébe is be akart lépni, de végül úgy döntött, hogy felhagy vele. A vállalat egyértelműen hisz abban, hogy az akkumulátor szegmensben tapasztalható kudarcok ellenére az üzemanyagcellákba (hidrogén) történő befektetéssel megfordítja a helyzetet.

> Garancia a Tesla Model S és X motorokra és akkumulátorokra 8 év / 240 ezer rubel. kilométerre. A korlátlan futás vége

Nyitókép: Bosch alkalmazott Powercell-el (c) Bosch üzemanyagcellák